Велосипед для спокойного катания до 13т.р.

[Boneshaker]

eBike.ru,Вам стоит взять персональное шефство над этим разделом! Я, кстати, вполне серьезно - за последние 2-3 дня это разве что не десятая одинаковая тема с почти одинаковыми требованиями. Если уж не читают недавние (2-3 недельной давности) темы, то уж вчерашние-сегодняшние?! Ан нет!

У Вас оперативно получается и, видимо, еще не надоело Все остальные, похоже, давно умыли руки (и правильно сделали)...

[bwn]

bwn,
По ростовке, если я правильно понимаю, мне нужна рама 17-18"

Нужно конкретную раму смотреть
Общих кратких и корректных рекомендаций нет - только ориентировочная информация.

Определетись с моделями - тогда будет можно узнать какие мерять, спрашивайте.

[Max Vitt]

Может не париться с комфортниками, а взять нормальный хардтейл? Сменить седушку на комфортную гелевую или подпружиненную несколько проще будет, да и надежнее амо-подседела.

[T-Rexx]

Max Vitt,
В принципе тоже вариант! Но тут начинает идти голова кругом от количества моделей С комфортниками проще - их не так много .
Кстати у меня по ходу дела еще вопрос возник - насколько большая разница в маневренности и управляемости между 26" и 28" колесами?

[Max Vitt]

2 T-Rexx
Ну есть как бы несколько общелюбимых моделей в каждом "бюджетном кармане". Полистайте темки и запостите то, что приглянулось. А на сэкономленные средства купите седушку (500-1000р) и все остальные аксессуары, надор инструмента и пр. и пр.

[Батарейкин]

Max Vitt,
В принципе тоже вариант! Но тут начинает идти голова кругом от количества моделей С комфортниками проще - их не так много .
Кстати у меня по ходу дела еще вопрос возник - насколько большая разница в маневренности и управляемости между 26" и 28" колесами?

Не парьтесь 28 колесом, оно дает реальное преимущество только при гоночной шоссейной посадке и при очень туго накачанных шинах (более 6 атм). Для прогулочного велосипеда 26 колеса значительно лучше и в плане поиска подходящих шин и замены ободов, вилки если таковые замены когда-либо потребуются. 26 мягче ведут себя на дороге и их сложнее пробить об обод при заезде на бордюр с вашим весом.
И не парьтесь с выбором велика, по ГОСТ любой взрослый велосипед должен выдерживать вес ездока в 100 кг. На деле рамы и прочие компоненты часто выдерживают и большие нагрузки. Но, лучше выбирать рамы (да и все детали) по массивнее или по совету людей, обладающим схожим весом или знаниями в этом направлении, типа, как Ебайк посоветовал, и обязательно в правильной ростовке, что бы не пришлось выдвигать подседельный штырь на большую длину, что вредно как для рамы, так и для подседельного штыря, ну, и для ездока тоже. Навесное оборудование лучше уровня асера, аливио, деор. Колеса на 36 спиц.

[T-Rexx]

Батарейкин,
Спасибо за развернутый ответ!
Ебайк посоветовал замечательный велик, но, к большому сожалению, не могу я сейчас потратить столько на велосипед

Вот по совету Max Vitt посмотрел варианты просто горного велосипеда с переспективой замены стокового седла на "диван". Что скажете про такую модель: http://www.velosite.ru/viewitem/51082/?
Смотрел из того что есть в наличии на велосайте и исходил из класса оборудования (тут Аливио стоит - это вроде неплохо)

[Батарейкин]

Батарейкин,
Спасибо за развернутый ответ!
Ебайк посоветовал замечательный велик, но, к большому сожалению, не могу я сейчас потратить столько на велосипед

Вот по совету Max Vitt посмотрел варианты просто горного велосипеда с переспективой замены стокового седла на "диван". Что скажете про такую модель: http://www.velosite.ru/viewitem/51082/?
Смотрел из того что есть в наличии на велосайте и исходил из класса оборудования (тут Аливио стоит - это вроде неплохо)

В представленном вами велике худым местом могут оказаться тормоза. Промахи не отличаются постоянством качества, может попасться как приличный тормоз, так и такой, мощности которого при ваших 100 кг будет недостаточно для уверенного торможения.
В остальном, по идее, велик вроде как не плох, должен быть довольно динамичным на разгоне. Но, лично мне марка Старк как-то не очень, хотя народ катается. Рекомендую вам посетить ветку этого форума http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=79097 почитайте и поспрашивайте там, возможно будет какая-то польза.

Да, еще, вам наверно неплохо было бы искать подседельный штырь диаметром от 30 мм и более. И обода только двойные, как, в прочем, на Старке.

[T-Rexx]

Батарейкин,
Про Старк понял. Ветку посмотрел, но там по большей части бюджеты на велик сильно больше моего...
Вот еще вариант нашел:
http://www.velosite.ru/viewitem/24668/
Вроде как есть в Москве в наличии в моей ростовке - 17". По описанию прям мой вариант - двойные ободья, обвес аливио и деор. Только штырь подседельный 27,2мм

Вообще сегодня провел небольшое исследование наличия великов в моем бюджете и ростовке. Выводы неутешительные - реально купить можно Стелс и Старк. Все остальное приличное либо отсутствует в моем размере, либо сильно дороже...

[Батарейкин]

Ну, 30 мм штырь, это желательно, но не прям вынь - да положь. В приведенном велосипеде есть недостатки:
- рулевая на резьбе, регулируемый вынос (то, на что крепится руль), это означает, что вынос может начать давать люфт, скрипеть или даже сбиваться с настройки, а заменить его будет трудно из-за типа рулевой,
- слишком маленький ход вилки, при таком ходе вилка просто обязана быть дубоватой,
- слишком асфальтовая система (28-38-48) - динамика разгона у такого велосипеда будет слабовата, это будет выражаться в том, что на старте будет тяжело крутить педали, либо придется очень активно использовать переключатели, что иногда достает.
Есть и плюсы:
- прогулочная вертикальная посадка, что для новичка есть супер,
- отличное навесное оборудование, кроме вилки, но хорошая вилка стоит как велосипед в целом,

Есть спорные варианты, такие как широкое седло и амортизатор в штыре, поясню: широкое не значит автоматически удобное, а штырь, особенно при высоком весе ездока может и не сдюжить, дать люфты в непредсказуемых плоскостях.

В целом по велику плюсы выигрывают у минусов, очень положительный компромисс и цена.

Если выбирать между старками и стелсами, наверно, лучше выбрать стелс, просто хотя бы из-за масштабов компании, что ведет к большей централизации закупки компонентов, при которой большая вероятность закупки более хороших компонентов по меньшей цене.