Merida Mission Custom

[martiny]

Вполне себе согласен, но масло в воздушную камеру уходит и расходников нет.

В любом случае есть куда стремится.

Поддерживаю.. Что касается запчастей, сам этим вопросом как-то озадачился, и не нашел нифига. Благо, пока аморт работает как часы и не требует внимания, воздух не травит и работает как положено. Как сломается, надо будет брать новый с блокировкой.

А что касается карбона на палки, могу сказать, что рама сама по себе достаточно легкая и жесткая, задний аморт позволяет хорошо валить по жестким трейлам, а карбоновый руль дополнительно жрет неровности и дает мягкость на руки. В общем, подумай. Решать тебе, безусловно. :-)

[Кузнецов Иван]

Давненько не заходил на форум, решил зайти и вижу тему, которой сам озадачился 1.5 года назад :D Именно тогда я решил собрать custom на раме Merida Mission, только полностью с нуля. Собирал довольно таки долго, полностью опробовать получилось только весной 2009 года. Вот что из этого получилось.

Мой Merida Mission Custom:
Рама Merida Mission S2000 (модельный ряд 2008 года)
Вилка Rock Shox Revelation 426 Air U-Turn 100-130 (Remote Lock Out)
Колеса Mavic Crossmax ST
Покрышки Schwalbe Marathon Racer 1.5
Тормоза Avid Juicy Ultimate front 180, rear 160
Переключатели Sram X9
Манетки Sram X9
Кассета Sram 980
Цепь Sram 991
Вынос руля, руль, подседельный штырь, рога Ritchey WCS
Седло Selle Italia Thoork
Система Truvativ Stylo 3.3 GXP & Rings
Педали Shimano XT

В целом получилось отлично, сам не ожидал :D Очень легкий и быстрый двухподвес. Удаленные передняя и задняя блокировки амортизаторов. Вилка с регулируемым ходом. Поэтому байк получился разносторонним, хоть на асфальт, хоть на горы, хоть на леса :D Пока катаю на сликах, подбираю резину для пересеченки.

[CABAPOH]

Вынос руля, руль, подседельный штырь, рога Ritchey WCS

Удаленные передняя и задняя блокировки амортизаторов.

Привет.
А какие параметры выноса у тебя (длинна, угол)?
Задний амортизатор какой?

Поэтому байк получился разносторонним, хоть на асфальт, хоть на горы, хоть на леса.

Согласен, вилка с ютурном хорошо вписывается.
Под асфальт оптимально 105мм, под трейл порядка 120мм.

[Кузнецов Иван]

Длина выноса 120, угол 6 градусов.
Задний амортизатор Manitou Radium RL LRS

[Dusty]

вопрос как владельцу этого байка. на сколько качаешь аморт? просто мне предложили такую же раму. я даже прокатился на ней - неплохо. однако судя по спецификации LRS подвеска на амортах с низким давлением. тоесть СЭГ 25-30% достигается уже на 65 psi для моего веса. это нормально? аморт X-Fusion, рама 2007 года.

У меня 2008 год, в Х-Фьюжн качаю порядка 40 пси под покатушки и 50-55 - под поход с консольным багажником. Вешу порядка 80 кило. При покупке щупал собранный Мишн в Веломире - там подвеска ваще не прогибалась. Когда собрал свой вел - понял, почему: в амморт было набито порядка 150 пси. При такой рычажности чтоб прожать такое давление нужно весить центнера полтора, наверное, не меньше.

Аморт у тебя, судя по фоткам, такой же как у меня - A:german LRS Lite.

Во-во. Откуда автор взял, что у него Х-Фьюжн?


Кстати, Саварон, как ты его менять-то планируешь? Этот Герман очень специфичного размера, я таких амортов отдельно в продаже не видал. Х-Фьюжн на 900м Мишне вполне стандартный, установлен через проставки. А Герман этот - длиннюююющий...

---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:54 ----------

Под асфальт оптимально 105мм, под трейл порядка 120мм.

Ты, кстати, ход задней подвески не мерял? А то мне все лень, я так и не знаю, сколько там - 80 мм или 100. Если 80 - то вилка на 120 спереди имхо некоторый перебор.

[CABAPOH]

Кстати, Саварон, как ты его менять-то планируешь? Этот Герман очень специфичного размера, я таких амортов отдельно в продаже не видал. Х-Фьюжн на 900м Мишне вполне стандартный, установлен через проставки. А Герман этот - длиннюююющий...

надо рычаг выточить

Ты, кстати, ход задней подвески не мерял? А то мне все лень, я так и не знаю, сколько там - 80 мм или 100. Если 80 - то вилка на 120 спереди имхо некоторый перебор.

Мерить не мерил, но подозреваю что порядка 85 - 95 мм.
120 выставляю только когда под горку, переднее колесо при этом лучше выдёргивается.
Даже не представляю как точно измерить ход задней подвески.

[crypton]

У меня 2008 год, в Х-Фьюжн качаю порядка 40 пси под покатушки и 50-55 - под поход с консольным багажником. Вешу порядка 80 кило. При покупке щупал собранный Мишн в Веломире - там подвеска ваще не прогибалась. Когда собрал свой вел - понял, почему: в амморт было набито порядка 150 пси. При такой рычажности чтоб прожать такое давление нужно весить центнера полтора, наверное, не меньше.

таки приобрел раму такую-же только 2007 года (задние перья - алюминий, с 2000-V). с амортом X-Fusion. накачал около 35 PSI. вешу 70кг. при 50 PSI жестко работает, где-то на 40% максимум продавливал по жесткому бездорожью на скорости. при 35 - отлично - около 60%. не пробил вроде ниразу.
вообще рама классная - я в восторге!

35PSI безопасно для этого аморта? а то что-то мануал не найду на него в инете

[Gops]

Так себе аппарат. Обычный. И не плохой, и не хороший.

[kapitoshka]

ээх, прям ностальгия, помню как собирал вел на этой раме, помню как я любил этот вел, помню какой он плюшевый был, как мелоч съедал без остатка, потом когда масло ушло, всё равно работал нормально........
помню эти наклейки, которые наклеивал, помню вмятинку, и как было обидно когда её поставил, зато убедился, что стенки труб нереально тонкие....
надеюсь нынешний хозяин доволен и не в обиде, и желаю, чтобы фокс туда нормально поскорее встал с пропедалем, с ним рама просто валить будет не остановить.....

[CABAPOH]

Так себе аппарат. Обычный. И не плохой, и не хороший.

Зато Stels Adrenalin Disk 2010 реальная тема