Есть ли в природе такие тормоза.

[Gops]

[b]Gops[/bзадний тормоз только для того чтобы в поворот с заносом зайти и на крутых склонах, в дополнение к переднему

На склонах я бы тормозил только задним. На худой конец обоими. Но не как не только передним! Хоть у моего Stelsа база и длинная, но все ж это не мотоцикл. Ясно передний эффективнее т.к. при торможении вел клюет носом и вместе сседоком наваливается на перед, а задок наоборот разгружается, особенно при равномерной развесовке. Вот в советских - только задний и он основной. Мертвый стоп-кран. Остановит быстрее чем на наших новых оба дискача.

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:21 ----------

надо сделать один тормозной рычаг, естественно гидравлику, который бы сразу за два колеса отвечал.

Так об этом и речь.

[Дмитрий_K100D]

у меня вообще одна задняя вибряка и я жив!!!!

[Double]

На склонах я бы тормозил только задним. На худой конец обоими. Но не как не только передним!

ты с нормальных склонов не сьезжал, бывает что задний просто бессмысленым становится - только возить зад начинает из стороны в сторону

[Александр Не]

А так преимуществ в торможении только передним перед торможением обоими нет. Тормозить я умею хорошо.

Меня забавляют такие безапеляционные заявления. типа он прав, а все нет.

и тормозить ты не умеешь хорошо, иначе бы это не писал.
Чтоб эффективно тормозить - надо чуствовать руками оба тормоза.
И никакая механика не сможет хорошо распределить тормозное усилие на два колеса, работающих в совершенно разных условиях нагрузки

[Demeter]

Ну тормозить надо только передним например, чтобы в крутом повороте переставить заднее колесо по воздуху.
Посмотрите любое зарубежное видео со сьезжалками по тропкам. Да и в наших встречается.
Ну или дрифт на велосипеде, но это уже трюкачество...

А так народ прав - надо больше кататься и умение правильно тормозить придет само. И даже АБС не панацея.

[Double]

никакая механика не сможет

а электроника?

имеется ввиду естественно не ЧМ по XC или DH

[multig]

Вот в советских - только задний и он основной. Мертвый стоп-кран. Остановит быстрее чем на наших новых оба дискача.

Это иллюзия. Я на советском Салюте тоже быстро останавливался, только весил я тогда 30 кило, Да и разогнаться больше 20 км/ч было сложно.

[Gops]

Ну тормозить надо только передним например, чтобы в крутом повороте переставить заднее колесо по воздуху

Это действие вроде как "стоппи" называется. Когда заднее колесо открывается от дороги. Я один раз сделал его, когда проверял тормоза на эффективность после регулировки. Неприятно конечно. Это нужно иметь отточенную, филигарную технику управления байком. Я так ездить не умею честно скажу..

[shapirus]

Это иллюзия. Я на советском Салюте тоже быстро останавливался, только весил я тогда 30 кило, Да и разогнаться больше 20 км/ч было сложно.

во-во. я один раз, разогнавшись с горки на таком как раз салюте, метров пять проскользил юзом, после чего все равно въехал (рулить-то уже было нельзя) в товарища, ехавшего передо мной и решившего внезапно повернуть налево . скорость перед срывом этого стопкрана ну километров 30 в час была, наверное. горка приличная, но быстрее я вряд ли бы там разогнался тогда.

а сейчас, имея нормальные тормоза, я на асфальте с 40 км/ч полностью останавливаюсь в тех же пяти метрах, совершенно не напрягаясь. и задний тормоз тут только слегка помогает. основное торможение -- передний, а задний при этом нежно нажимается, насколько можно, чтобы не заблокировать колесо. с одним задним тормозной путь был бы метров 15-20 как минимум, надо будет тоже проверить.

конечно, двумя тормозами сразу тормозить эффективнее, кто бы спорил. но это возможно далеко не всегда.

[Gops]

я на асфальте с 40 км/ч полностью останавливаюсь в тех же пяти метрах

Это круто. Вы ничего не путаете? Надо будет просто ради интереса посчитать отрицательное ускорение и действующие на водителя и элементы велосипеда силы инерции. Че то быстровато мне кажется...