Вопрос по поводу совместимости переключателей Shimano и не только

[митрий]

Подойдет ли Alivio?

наболтали-то, а никто толком не ответил.

надо будет менять втулку на заднем колесе

причем тут втулка? человек только переклюк заменить хочет. аливия скорее всего подойдет. Засада может быть только в меньшей ширине рамки- ведь семерная цепь кажеца толще? или нет, вот не помню. Но наверное все равно спокойно пролезет в рамку. а вот деор не стоит впендюривать- он ещё Уже. Втулку придеца менять в том случае, если не только переклюк, но и кассету на 8(или9) захочется, ну тогда еще и манетку естественно. И понеслась...

оо, фотка. называеца-то как? не видать. а ваще кажеца совсем хлам, элитный ашанбайк. вряд ли ему апгрейд показан. подвеска потому что должна развалиться.

[skyrider]

причем тут втулка?

Речь о том, что сейчас 100500% стоит втулка под резьбовую трещотку.

[AlexxT]

Речь о том, что сейчас 100500% стоит втулка под резьбовую трещотку.

Что абсолютно не мешает заменить сам переключатель.

[Velosiped]

вряд ли ему апгрейд показан. подвеска потому что должна развалиться.

Можно здесь по конкретней? Мне на самом деле очень интересно и важно знать, почему Вы так сказали. То есть, Вы посмотрели картинку и сказали, что должна развалиться подвеска. Под подвеской Вы подразумеваете задний треугольник? Он может оторваться? Почему? В общем, очень важно знать, что с этой рамой не так.

Вот фото подвески:

[fortyseventh]

Речь о том, что сейчас 100500% стоит втулка под резьбовую трещотку.

При смене переклюка не обязательно менять кассету (трещётку). Только от манеток, порою, зависит качество переключения несколько больше, чем от переклюка.
А зачем вообще втулку? Уж лучше срезу колесо... ибо ещё одна спицовака колеса - дополнительный гемогой.

[Velosiped]

По поводу надежности подвеса: крепление заднего треугольника точно такое же, как и на рамах брендов. Сплав - точно такой же. В чем может быть проблема и главное отличие?

[skyrider]

А зачем вообще втулку?

А затем (видимо, т.к. мысль не моя), что "кассетные" не в пример прочнее.

[pixel8848]

По поводу надежности подвеса: крепление заднего треугольника точно такое же, как и на рамах брендов. Сплав - точно такой же. В чем может быть проблема и главное отличие?

Это ты внешне посмотрел и сказал? А то, какой там толщины трубы, не перекалили ли там металл при сварке ты сказать не можешь.

Вобщем, катайся и не парься по поводу апгрэйда.

[Velosiped]

А то, какой там толщины трубы, не перекалили ли там металл при сварке ты сказать не можешь.

Точно также, как и ты не можешь сказать того же про брендовые велики. До покупки начитался много о том, какие проблемы бывают у брендовых великов. Только, когда дешевый велосипед ездит без единой проблемы 7 лет - никто этого не замечает, а когда у брендового треснула рама, то слышишь одни оправдания и успокоения, вроде единичный случай, с кем не бывает и пр. Хотя, уверен, рамы ломаются и на дешевых великах в единичных случаях

---------- Добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:31 ----------

В общем, как я понял, то что было сказано про раму - не более, чем детская вера в магическую силу брендов. Ни одной реальной проблемы, а лишь ВЕРА в то, что китайцы не перекалили металл для рамы какого-нибудь бренда, в то время как на Украинском, или Российском заводе обязательно должны были этот металл перекалить...

Мне очень это напоминает аудиофилов... Было время, когда этим болел, теперь есть что вспомнить и над чем посмеяться...

+ еще, у меня было множество смартфонов, телефонов, КПК, коммуникаторов. Сейчас iPhone. Снова магия бренда! Проблема лишь в том, что ни на одном устройстве никогда у меня не было брака в виде боковых щелей, как на iPhone + трещит краска... Это все к слову о брендах и наивных "верующих" в их силу.

[skyrider]

В общем, как я понял, то что было сказано про раму - не более, чем детская вера в магическую силу брендов. Ни одной реальной проблемы.

Почти так. Разница есть, она небольшая:

Бренды имеют штат инженеров пректирующих рамы, подбирающих материалы, выверяющих геометрию. Они имеют заводских гонщиков - профессионалов высокого класса, тестирующих изделие во всевозможных неблагоприятных условиях и выявляющих возможные недочёты. Бренды дорожат своими брендами (ага!) и строго контролируют качество. Они дают нам реальную, а не "бумажную" гарантию.

А что же "не бренды"?

А они: покупают дешёвый материал (6061 тоже разного качества бывает, представь!), варят рамы как попало (геометрия, посадка - а что это???) или в лучшем случае банально "заимствуют" дизайн (у кого - сами догадайтесь). За качество они не отвечают - зачем, ведь в случае появления "недовольных" можно вывести на рынок новый бренд...

Таково моё имхище, относительно положения дел в индустрии производства велосипедов.