Как долго сможет выдержать мой велосипед ?

[kossmoss]

сколько выдержит что?
рама?
если пастоянно не прыгать с бордюров и не сьеззжать с лестниц, то
может долго (3-5-7 лет)
если все это делать пастоянно, то менее 5 наверняка

каретка, втулки, обода, переключатели пару сезонов максимум скорее всего
ИМХО
320 долларов цена не маленькая за него

[Chah]

Originally posted by Kvaker@05.07.2006 10:31
Добрый вел, по-моему это не гибрид ни фига, вилка только дохлая. Навеску возможно выложить?
<div align="right">[snapback]147430[/snapback]

[/quote]
Гибрид-гибрид, колёса 28" и этим всё сказано, вилка... ну не знаю, понятно, что дешёвка, мне кажется жестковатой, выкрутил на самый минимум - мелкие неровности слабо глотает, при этом пока ещё ни разу не пробилась до конца. Что касается навески, так я для этого и выложил фотки, думал, может кто скажет, чего там навешено. Что я точно знаю (там написано... ), так это оба переключателя, втулки и манетки (так вроде называется) - Deore, остальное не знаю.

Originally posted by kossmoss@05.07.2006 11:23
рама?
если пастоянно не прыгать с бордюров и не сьеззжать с лестниц, то
может долго (3-5-7 лет)
если все это делать пастоянно, то менее 5 наверняка
каретка, втулки, обода, переключатели пару сезонов максимум скорее всего
ИМХО
<div align="right">[snapback]147470[/snapback]

[/quote]
Ясно, спасибо, очень было бы хорошо, если так будет.

Originally posted by kossmoss@05.07.2006 11:23
320 долларов цена не маленькая за него
<div align="right">[snapback]147470[/snapback]

[/quote]
Хммм, у нас он новый стоил около 700$, да и у Вас вроде не меньше, просто в этом году он уже идёт с дисковыми тормозами и LX сзади поставили. А как я упомянул, достался он мне практически новым и за пол цены, вроде нормально. :D

[zzk]

очень даже хороший вел за такие деньги

[Павел Бородулин]

Прекрасный выбор! Этот велосипед за те деньги, что Вы озвучили - просто подарок. Попробуйте освоить контактные педали. Это в разы повысит эффективность педалирования. Присмотритесь к системе SPD от Shimano - у этого стандарта есть регулировка жёсткости встёгивания/выстёгивания. Поначалу можно выставить "лёгкую" реакцию педали, чтобы процесс выстёгивания был безопаснее.
На "гибриде" заезд на бордюр в контактных педалях - лёгкий и приятный процесс. Все бордюры Ваши )

Помимо педалей, потребуется купить спец. велотуфли с возможностью установки "шипа". Всё удовольствие обойдётся в сумму приблизительно 2500 - 3000 руб.

[Якут]

ИМХО, дропы более чем полколеса просто противопоказаны

[pustota]

Да, единственное что поменял бы для таких целей - педали либо на нормальные платформы, либо на какие контакты, но сам предпочитаю платформы, хотя контакты не пользовал, возможно я и не прав, но я попрыгать. с горок посъезжать люблю, потому, наверное, платформы. Не знаю что за вилка, похоже пружинно эластомерная какая-то, но остальной обвес оч. приличного уровня. за эти деньги действительно подарок. Кругом Шимано, почти везде Деор (не знаю что за тормоза).

[Buba2]

Хороший велосипед, а учитывая отданные деньги, так и просто супер. Если кататься на нём нравится - вообще идиллия! Жить будет, куда денется

Вилка не идеал, но и не самый ахтунг, бывает хуже.

[Chah]

Павел Бородулин
А чем плохи имеющиеся педали ? Ноги в кроссовках вроде не соскакивают, сцепление с педалью хорошее. Да и денег, честно говоря, на покупку контактных педалей нет сейчас ( это же ещё 100 баксов, треть стоимости велика ! ) , и вообще, разве такая система педалей не исключительно для асфальта предназначена ? А то я люблю по лесу погонять частенько, наверное в таких это будет даже опасно ? А на невысокие бордюрчики я приноровился с ходу запрыгивать, иногда только задним колесом ударяюсь - но мне больше нравится с них спрыгивать на полном ходу, пока другие пешком их преодолевают. :D

pustota:
Менять на другие, такого же типа, какой смысл ? Мои неправильные какие-то ? :blink:
А тормоза... фиг их знает, на них написано Шимано и на самих колодках стоит обозначение:
M65 T3
Msystem



Якут
<div class='quotetop'>Цитата</div>

ИМХО, дропы более чем полколеса просто противопоказаны[/b]

Пробовал несколько раз спрыгивать с 40см бордюрчиков, вроде нормально, только приземление трудно гасить, рама высокая.



В общем, вроде как нормально я прикупился, получается. Только вот меньше знаешь - крепче спишь. А я тут в смежном разделе уже вычитал, что оказывается у меня цепь вообще никакая -Shimano &#39;HG-53&#39;, тоже вроде Деор, но вроде как и никуда не годится по качеству, говорят надо срочно менять на Shimano &#39;HG-93&#39;, иначе "систему" быстро убить можно ! :o
Да, и вот ещё смешной такой вопрос, каким образом можно измерить давления в шинах, если там стоят обыкновенные велосипедные нипели ???


Buba2
<div class='quotetop'>Цитата</div>

Если кататься на нём нравится - вообще идиллия![/b]

Самое главное, мне с моими 178см роста ну очень удобной оказалась посадка, разве только пятая точка после километров 15 начинает жаловаться на свою горькую судьбу ! B)

[Павел Бородулин]

Езда на контактах хороша тем, что педалирование осуществляется "по кругу" - уже не одна нога давит на педаль, а другая "вхолостую" идёт вверх - обе ноги участвуют в процессе - одна "тянет", другая "давит". Вы не поверите, пока не попробуете, насколько повышается эффективность педалирования и особенно езды в гору! При этом нагрузка равномерно распределяется на большую группу мышц - вы едете быстрее, но ноги устают меньше. Со всеми вытекающими.)
Плюс к этому,облегчается преодоление препятствий. Вам, после того, как передн. колесо "заброшено" на ступеньку, нужно просто слегка "подтянуть" ноги - вел последует за Вами. Никаких ударов заднего колеса.)
Это применяют не только шоссейники - контакты уже давняя практика катания вне дорог.
И это сложно только на словах! ) На практике всё очень быстро доводится до автоматизма, в том числе и выстёгивание )

[Der Strishe]

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 06.07.2006 18:45) [snapback]148291[/snapback]</div>

Езда на контактах хороша тем, что педалирование осуществляется "по кругу" - уже не одна нога давит на педаль, а другая "вхолостую" идёт вверх - обе ноги участвуют в процессе - одна "тянет", другая "давит". Вы не поверите, пока не попробуете, насколько повышается эффективность педалирования и особенно езды в гору! При этом нагрузка равномерно распределяется на большую группу мышц - вы едете быстрее, но ноги устают меньше. Со всеми вытекающими.)
Плюс к этому,облегчается преодоление препятствий. Вам, после того, как передн. колесо "заброшено" на ступеньку, нужно просто слегка "подтянуть" ноги - вел последует за Вами. Никаких ударов заднего колеса.)
Это применяют не только шоссейники - контакты уже давняя практика катания вне дорог.
И это сложно только на словах! ) На практике всё очень быстро доводится до автоматизма, в том числе и выстёгивание )[/b]

Вот так Тебя ппослушаешь и начинаешь задумываться о контактах.....