|
|
Спасиб егорыч за теорию успокоил. А чево они с боков то нагружены?
Я тоже по осени красивый SLX себе поставил - нечего не торцевал, ось киянкой забивал и гайку задником какого то ключа затягивал (наверно я плохой маханик). Крутилось точно как Ганц описал - на порядок хуже чем на старом аливие. Через тыщу километров лучше ни фига не стало. Собсно и насрать. хотя наверно вру, проблема волнует. Наверно выпишу с bike-comonents чашечки про запас - делов то рублей на питсот чем себе моск разрушать.
В лесу ищи по моху юг
ГанцАккерман, учти, что не просто гайку надо ослабить. При этом надо еще два винта, стягивающие левый шатун на оси, открутить . А как гайку ослабишь до нужного состояния - закрутить обратно. Иначе никакого эффекта не будет.
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
Сегодня съездил в мастерскую veloline, мне там говна из каретки вычистили, резьбу поверх старой обновили, раму отторцевали... Домой ехал с идеально работающей системой и прямо чувствовал себя человеком. Вот ё-моё, много ли для счастья надо?
Сейчас всё крутится отлично, а не крутилось, как я понимаю, потому что ничего из вышепречисленного предыдущий мастер не сделал, да ещё и чашки закрутил от души так, что мастер в veloline решил выяснить, в тяжёлом или среднем весе выступает механик, поработавший до него
Так что... проблема всё-таки не в системе, а в опыте её установки и наличии всех необходимых инструментов под рукой.
P.S. Поменял бы малоезженную звезду 48t от DeoreLX на такую же алюминиевую с доплатой
ГанцАккерман, сколько оборотов делает?
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Приду домой - посмотрю. Просто я итак вижу, что легко крутится, меня устраивает
Кареточный узел вроде торцевали. ХЗ, честно, я к металлорежущим промышленным технологиям не тяготею, в школе на уроках труда со всякими чудесными станками изнывал и ждал, когда ж это издевательство закончится
Алё Ганц! Скажите точно скоко раз крутицца? А то чтото я разволновался, лето уже скоро а у меня плохо крутицца. И вывод то какой - торцевать чтоли надо?Сообщение от ГанцАккерман
Приду домой - посмотрю. Просто я итак вижу, что легко крутится, меня устраивает
Кареточный узел вроде торцевали. ХЗ, честно, я к металлорежущим промышленным технологиям не тяготею, в школе на уроках труда со всякими чудесными станками изнывал и ждал, когда ж это издевательство закончится
В лесу ищи по моху юг
кареточный узел торцевали?
А что надо? Кстати если торцевать то как потом решать с проставочными кольцами ведь вместо 73 мм будет допустим 71мм?
торцевать бывает надо, бывает не надо. бывает только краску надо снять, если рама новая. а два миллиметра при торцовке не снимут, там только доли миллиметра снимаются, так что все ок.
Дорогие рамы больших или пафосных компаний отторцованы на заводе. Собирал недавно на раме Giant XtC - там всё безупречно! Даже ушки под дисковый тормоз отторцованы в одной плоскости
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
