Диски из композитных материалов

[v0rtex]

Про ф1

[Birdshell]

Про ф1

что там читать?

[folgan]

Та ну гг. Я видел как кетайский ротор завязался бубликом от температуры. А по жаропрочности, карбону очень далеко даже до самой дерьмовой стали... А в Ф-1 там паходу на основе керамики что-то

[Juppy]

Есть из керамики и из карбона.

Изготовление

Ведущим производителем тормозов для Формулы 1 является компания Brembo, а также Hitco и Carbon Industries. Команды выбирают изготовителя по своему усмотрению, иногда даже пилоты одной команды выбирают разные фирмы. Так, в McLaren в 2007-м Фернандо Алонсо использовал тормоза Hitco, а Льюис Гамильтон - Carbon Industries. Тормозные суппорты производят Brembo, AP Racing или Alcon.

Несмотря на довольно простое устройство (это в основном обусловлено тем, что правила не допускают вносить значительные изменения), углеродные тормоза - весьма дорогостоящая часть автомобиля Ф1. Как колодки, так и диски изготавливаются из углеродного волокна наивысшего качества (в нем атомы углерода образуют длинные цепочки). На производство одного диска уходит до 5 месяцев. Первый этап - нагревание белых полиакрилонитриловых (ПАН) волокон, пока они не станут черными. Это делает их предокисленными и расположенными послойно подобно фетру. Затем они вырезаются по форме и насыщаются углеродом, чтобы получить очень чистые углеродные волокна. Затем волокна проходят два цикла спекания при нагреве приблизительно до 1000°C. Эти этапы продолжаются сотни часов, когда волокна находятся в печи в среде насыщенного углеводорода. Это обеспечивает спекание фетро-подобных слоев и формирование твердого материала. Перед установкой на автомобиль диск механически обрабатывается до нужного размера.

[Slav-on]

Juppy, думаю такой ротор для велосипеда будет стоит 300 баксов. Вообще оно нам надо на велосипед ротор из карбона или керамики? Люди на шоссейных велосипедах гоняют на скоростях под 100 км в час и пользуются клещевыми тормозами.

Кому хочется скинуть 1,5 кг с горного велосипеда переходите на V-брейки.

[Juppy]

Juppy, думаю такой ротор для велосипеда будет стоит 300 баксов. Вообще оно нам надо на велосипед ротор из карбона или керамики? Люди на шоссейных велосипедах гоняют на скоростях под 100 км в час и пользуются клещевыми тормозами.

Кому хочется скинуть 1,5 кг с горного велосипеда переходите на V-брейки.

Может и 300, а может и дороже!
Мне, так они задаром не нужны.
Видел, что есть керамические диски на вел.

Вот:


Вот еще
Тормозной обод-металлокерамика, центральная часть-магний



---------- Добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:43 ----------

Только думаю, что у Ганца эти роторы с ВВ7 будут смотреться как штуковины с космического корабля.

[Jared]

Есть из керамики и из карбона.

Интересно только как велосипедист будет поддерживать рабочую температуру тормозов в 500 градусов по Цельсию?

[A-E]

Я бы попробовал керамику, если бы за просто так дали)).

[Juppy]

Интересно только как велосипедист будет поддерживать рабочую температуру тормозов в 500 градусов по Цельсию?

По моему, в моем посте не ни слова про велосипед. А перед этим речь шла про тормоза Ф1.

[Topytop]

смотрел гонки, может даже Ле Манн, давно. машин у 3-5 они рассыпались в поворотах, большим облаком чОрной пыли, уже после нескольких часов
(не надо говорить, что я сравнил что-то с пальцем)
вот не хотел бы я, чтоб даже на скорости 25-30 км в прекрасный момент уменя оторвало кусок ротора :D
имхо, на вел оно не надо совсем, ну вот совсем