Шоссейная кассета на тройник или 11-34 на двойник?

[igore]

а системы двойные, их вообще не очень-то и много.
на память приходит только Мидлберн который дуо и Стронглайт оксале.

На вскидку ещё: FRM, FSA карбоновый. На самом деле оаксл ту очень хорошая система и не болеет мидлбурновскими болезнями. Звёзды в продаже есть.

[Endeavour]

из личного опыта.
раньше ездил на 29-44 / ультегры 11:23. но ездил в-основном по плоскотне-асфальту, поэтому был доволен и не парился насчет отсутствия легких передач. когда собрал шоссер, поменял шоссейные кассеты на стандартные мтб 11-34. в общем, не скажу, что разница такая уж огроменная. но крутая горка заезжается с меньшим расходом сил. особенно, когда ее надо заезжать несколько раз подряд.

[igore]

из личного опыта.
раньше ездил на 29-44 / ультегры 11:23. но ездил в-основном по плоскотне-асфальту, поэтому был доволен и не парился насчет отсутствия легких передач. когда собрал шоссер, поменял шоссейные кассеты на стандартные мтб 11-34. в общем, не скажу, что разница такая уж огроменная. но крутая горка заезжается с меньшим расходом сил. особенно, когда ее надо заезжать несколько раз подряд.

Я тоже ушёл с 44-29+11-28 на 11-34. У 11-28 очень приятный и плавный набор, но удобно только на асфальте.

[Denis Gorchakov]

Товарищи, 29 я вполне понимаю, но 44 это очень много, 42 было бы более чем. Даже 40.
Двойник FSA особенно доверия не вызывает, на звездах и шатунах RF вроде так получается подобрать дабл.

[BGSM]

а системы двойные, их вообще не очень-то и много.
на память приходит только Мидлберн который дуо и Стронглайт оксале.

Самый пожалуй распространенный и популярный на сегодня это двойник FSA K-Force Light... на сегодня FSA выпускает достаточно много подобных решений: http://www.fullspeedahead.com/fly.as...layout=product причем достаточно бюджетных.

PS
Двойник K-Force Light на eBay можно купить за $300 - 350, титановую кассету 11-32 или 34 за $150 и нормальную цепочку за $50... всё вместе будет весить "легче практически не бывает" и не будет иметь ограничений по весу - катай и радуйся жызни :D

---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:47 ----------

Двойник FSA особенно доверия не вызывает

Это интересно почему ? Аргументы можно ? У меня их пара и один уже второй год в эксплуатации - я пока проблем не вижу... кстати как и альтернативы.

[Denis Gorchakov]

Это интересно почему ? Аргументы можно ? У меня их пара и один уже второй год в эксплуатации - я пока проблем не вижу... кстати как и альтернативы.

Я только по ссылке увидел, что еще AfterBurner есть, не карбоновый. Это вариант! Я знал только K-Force Light, а карбоновые шатуны, на мой взгляд - игрушка для легковесов, и с точки зрения внешнего вида слишком капризно.

Эх, Afterburner не легкий. XTR 730 г весит, хотя вживую не знаю, может врут японцы.

[брякомякс]

Денис, харе куйней страдать, пошли кататься лучше )) у меня энти выхи dacha-free, типа.
а то ща еще пару месяцев будет собирать байк "на стиль"

[BGSM]

карбоновые шатуны, на мой взгляд - игрушка для легковесов, и с точки зрения внешнего вида слишком капризно.

XTR 730 г весит, хотя вживую не знаю, может врут японцы.

Про карбоновые шатуны - это исключительно твоё мнение, которое на мой взгляд ошибочно.

А XTR никогда не весил 730 грамм, даже по мнению японцев... это просто не реально: http://www.shimano.com.au/publish/co..._mountain.html
всегда было 770+

[tufoed]

Имхо, если уж двойник брать, то лучше обратить внимание на Middleburn Duo, а не срамхх.

[BGSM]

Имхо, если уж двойник брать, то лучше обратить внимание на Middleburn Duo, а не срамхх.

ISIS имхо - прошлый век и я почти уверен что они более пластелиновые чем СРАМ и FSA.