.............
|
|
|
|
|
.............
Последний раз редактировалось Touma; 24.01.2010 в 15:03.
тоже задумываюсь о карбоподседельнике на трейловый подвес, интересно имеет ли смысл?
Последний раз редактировалось Капибар; 15.10.2009 в 01:24. Причина: очепятка
смысла ровно столько же, сколько в установке седла на корову.Сообщение от Капибар
Володь,
а как же твой Джайнт-полушоссер??
Катаю на ТРЕК 4400 '07 и ТРЕК FUEL EX 8 '09
Катаюсь на нем в основном летом, когда тепло или по сухому асфальту крылья то на него особо не нацепишь, а потом холодно как-то уже на шоссере кататься.
сказано сильно, если есть желание, то почему бы и нет... нас всегда будут преследовать мысли, а оно нам надо))) в плане x-0. xtr, карбона и тд... ведь можно ездить спокойно и на среднем оборудовании
ну разве что для красоты, о которой, как известно, не спорят.
а объективно -- не нужен. вес? карбоновые подседелы не являются самыми легкими (тем более что в принципе странновато было бы сбрасывать на трейловом подвесе вес именно на подседельном штыре). мифическое поглощение вибраций? нафиг не сдалось на подвесе, даже если оно и есть.
остается только цвет карбона и лояльность к марке.
зы. если результат замены, например, X.9 на X.0 есть ненулевая вероятность почувствовать на деле, то замену алю подседела на карбоновый не ощутишь 100%. если хочется новенького, то на трейловый лисапед лучше тогда жоплин или аналогичное ставить.
хз на, но седло из коровы - мегазачетный дивайс
Последний раз редактировалось брякомякс; 11.11.2009 в 21:23.
как я тебя здесь понимаю...
раму сменить на карбон и делов
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием