Переход с шатунов 175 на 165-170?

[Dali]

Разница чувствуется.

Не знаю, не знаю. Думаю, что различия в передачах, шинах и т.д. и т.п. значительнее влияет на разницу в ощущениях (на асфальте). Все же надо сравнивать на одном байке.

[ГанцАккерман]

Как-то ездил на шоссейнике, и даже не знал, что у него шатуны 170 мм (на МТБ 175), потом уже осознанно поменял систему на шатун-175-ку, разницу сначала чувствовал (причём честно говоря не нравилась эта разница), а сейчас уже чувствую только в крутых поворотах: длиным шатуном на шоссейнике легче цепануть за асфальт. Зато к моему стилю с низким каденсом в стиле "локомотив прёт, фиг собьёшь" длинные шатуны лучше подходят.
Думаю, что всё-таки действительно для шоссера нужен шатун покороче, а для МТБ подлинней...

[v0rtex]

В цифрах можно поконкретнее? Уровень, условия езды?

У меня стоят 170мм, катаю КК на любительском уровне, все устраивает, каденс держу всегда выше 80, а при разгонах пока ноги не станут заплетаться.

[Comanche]

Поменял 170 на 175. Мне удобней (186 см, 96 кг).. Поначалу асфальт педалями цеплял. Разница в длинне шатунов всего 3%. Вот на эти 3% и легче крутить, но медленнее...