Что такое "линия цепи"

[stanislavv]

А, собственно, что за зверь такой - Chain Stay Angle ?

[A.N.]

<div class='quotetop'>Цитата(Kanoka @ 25.04.2006 23:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

Что такое "линия цепи", chainstay[/b]

Линия цепи - это chainline.

Chainstays это нижние перья заднего треугольника.

<div class='quotetop'>Цитата(stanislaVV @ 08.07.2009 17:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

что за зверь такой - Chain Stay Angle ?[/b]

Угол наклона задних перьев к горизонтали.

[koshabalaka]

А если по простому, то "линия цепи" должна быть ровной, когда спереди цепь на единственной или средней звезде, и сзади на средней звезде. Для этого и размеры осей кареток разные, и проставки нужны, чтобы всё это дело можно было настроить правильно.

[Kammi]

Пока не знаю точно куда податься со своими вопросами, у меня их несколько и все в куче ), а время поджимает. Но, вроде как, все мои вопросы вокруг чейнлайна.
История такова. На MTB трансмиссия 3*7 была заменена на 2*8 (спереди убрана большая звезда). Теперь возникла потребность заменить шатуны. В той системе, которую планируется купить, указано, что она на каретку с длиной вала 122мм (квадрат). Я не знаю точно, какой длины вал у родной каретки... Пыталась найти конкретно свою модель велосипеда с характеристиками, но не очень успешно Попадалась цифра 118. По топорным измерениям без снятия каретки получается что-то около 116мм.
Собственно вопросы возникли следующие:
С такой конфигурацией звезд чейнлайн уже чуть-чуть изменился (но, как я понимаю, это не страшно).
Куда сместятся передние звезды при установке системы под вал 122мм на вал 118 (или 116)? К раме? Насколько это плохо?
И в каком именно месте системы идет это различие под разные длины валов? В самой конструкции паука или в звездах? В принципе, нет никакой проблемы оставить старые звезды, по-сути, требуется заменить лишь шатуны. Каретка новая и менять ее нет смысла (и лишних денег).
Возможна ли такая замена без сильных перекосов цепи и проблем с переключением?
Сейчас от цепи и переднего переключателя до задней покрышки места более, чем предостаточно. Все работает хорошо и каких-то явных перекосов или цепляний/трений обо что-то нет. Передачи тоже переключаются без проблем.
Может еще какие-то проблемы всплывут от этой замены?
Прошу прощения, если сумбурно изложила свои мысли, сама просто уже слегка подзапуталась

[alistair]

Возможно вот эта ссылка

http://www.parktool.com/blog/repair-...nline-concepts

поможет... мне в свое время помогла. Главное надо понимать, что чейнланов по сути 2: один на системе, второй сзади на кассете. Суть в том чтобы на наиболее часто используемых передачах перекос был минимален, плюс ограничения на работу переднего переклюка (читал что sram можно отрегулировать почти на любой чейнлайн, в отличии от шимано).

Насчет вала каретки: лучше всего снять шатуны и померять.

[Kammi]

Ой, какой большой текст и весь на английском >.<
Но, все равно спасибо, alistair, попробую перевести, может быть что-то пойму

[alistair]

Ой, какой большой текст и весь на английском >.<
Но, все равно спасибо, alistair, попробую перевести, может быть что-то пойму

Там с картинками, если что непонятно - спрашивай... Совет остается прежним: лучше всего снять систему и измерять вал. Только так можно точно подобрать замену с сохранением существующего чейнлайна спереди. Различие под разные длины валов внутри шатуна/или в пауке, звезды делают без смещения (они почти все взаимозаменяемы).

Повторю, суть проста: чейнлайн должен быть таким, чтобы перекос цепи был минимальным на наиболее часто используемых передачах. Если сейчас это выполняется, лучше всего чейнлайн сохранить.

[Kammi]

Да, так и оказалось, разница в самих шатунах. Каретка была с валом 113мм, поэтому пришлось в довесок к системе купить подходящую каретку. Так что, по-идее, чейнлайн должен был остаться прежним. А заодно, после долгих раздумий, все-таки перешла на одну звезду спереди с рокрингом и успокоителем. Все уже куплено и установлено, жаль только погода пока не позволяет опробовать

[alistair]

Да, так и оказалось, разница в самих шатунах. Каретка была с валом 113мм, поэтому пришлось в довесок к системе купить подходящую каретку. Так что, по-идее, чейнлайн должен был остаться прежним.

Достаточно просто проверить, тем более с 1-й звездой спереди. Поставить сзади цепь на среднюю звездочку и посмотреть вдоль цепи. Если нет заметного перекоса, то все хорошо.

А заодно, после долгих раздумий, все-таки перешла на одну звезду спереди с рокрингом и успокоителем. Все уже куплено и установлено, жаль только погода пока не позволяет опробовать

Это или очень горный (ДХ), или очень равнинный сетап. Или новомодный 1x11? (можно в личку чтобы здесь не засорять)

[Kammi]

Хорошо, в личку