|
|
ПетровичЪ
Если человек берет просто кататься, а не др-ть, то его вопрос был "чем срам от шимано отличается". Ответ "ничем, брать по цвету". Для не профика одинаково отличные байки. К чему тогда тред "лучше/чем лучше"?
Почему легче - очевидно. Вилка воздух, система ХТ2, рама выше уровнем.
Глубина, глубина, я не твой. Отпусти меня, глубина...
<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 07.07.2009 10:47) <{POST_SNAPBACK}></div>Неочевидно. Вилка рекон СЛ в пружинной версии весит 2000 грамм, аир - 1855. Системы одного уровня, только у одной каретка с подшипниками внутри кареточного узла, а у другой внешние подшипники. Разница по весу незначительна, скажем грамм 50. Эту разницу трек отыграет на втулках более высокого уровня. Рама - понятия не имею, у меня нет данных по весу рам. Но 6 серия - не самая бюджетная у трека, поэтому думаю что разница будет грамм в 100. Итого получается 250. Но. Сколько весят обода бонтагер? Резина, палки? Вполне возможно, что разница гораздо меньше или ее вообще нет.
<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 07.07.2009 10:47) <{POST_SNAPBACK}></div>Если человек берет кататься, именно кататься, а не держать на балконе, то для него большое значение имеет надежность. Не совсем уж байки отличные, я убивал такие втулки как на джаинте, на треке втулки лучше. Вилка пружинная тоже должна быть надежнее.
ЗЫ я б вообще взял тот что длиннее))
ЗЫЫ Чем лучше по навеске так и не было обозначено.
<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 07.07.2009 11:56) <{POST_SNAPBACK}></div>И я бы лучше взял что-нибудь подлиннее. Заскар, например, или еще что-нить подобное, но не факт, что автору темы нужно тоже самое что мне или тебе. Вдруг у него ноги очень длинные. А вообще автору советую присмотреться к геометрии. Главное ведь не только подобрать обвес и технологичную раму. Самое главное все-таки подходящая геометрия, а она дл каждого разная в зависимости от стиля и пропорция тела. Какая-бы крутая рама не была, но, если потом брать максимально длинные выносы и отодвигать седло назад, желая растянутся, или же брать заведомо большую раму, опуская очень низко седло, то нафига такая крутая рама. Все равно будет напрягать.
"Ползи улитка по склону Фудзи"
<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 07.07.2009 11:56) <{POST_SNAPBACK}></div>А воздушная - удобнее - накачал(или наоборот - сдул) грамотно под свой вес - и катайся.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 07.07.2009 05:20) <{POST_SNAPBACK}></div>Если человек СЕГОДНЯ не способен почувствовать эту разницу, это не значит, что ему нужно купить ту вещь, которая хуже. И это не значит, что он не почувствует эту разницу, скажем, через полгода.
Лично я купил свой первый байк, чтобы давать бОльшую нагрузку собаке на прогулках, а через год уже начал хорошо разбираться ЧТО и ЗАЧЕМ мне нужно.
По теме: +1 за Джайнт. Может, я чего-то не понимаю, но рама там повше уровнем. Трековская - из середины линейки, а Джайнтовская - из верхней части. А навеска +- одинаковая.
ПетровичЪ
Надежнее - это вопрос отношения к байку и некоторого везения.
У меня первый байк первые два месяца имел косяки, один был довольно досадный (3 раза ходил в гарантийку). В итоге выяснилось, что изначально один болт не был обработан фиксатором резьбы, а после 200км я не проверил его затяжку. Далее использовал по назначению (не прыгал, не бросал) - никаких проблем. Сменил только вилку с Дарт1 на РебуТим 08 (которая, кстати, не течет у меня). Втулки дешевые насыпные приходилось часто регулировать.
Второй байк на несколько уровней выше - намного надежнее. Сел и поехал, только цепь смазать.
Чем пружинная вилка надежнее воздушной - это за гранью моего понимания. Остальное все равно под замену рано или поздно. Втулки поменять все равно на промы выгоднее в плане надежности и настройки.
Глубина, глубина, я не твой. Отпусти меня, глубина...
Я за Джайнт
<div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 07.07.2009 12:21) <{POST_SNAPBACK}></div>я тоже ничо не понимаю. Я этими рамами никогда не интересовался. Откуда инфа что джаинтовская лучше? Я только слышал что топовые рамы у джаинта называются как-нибудь типа "тим", а не цифрами)))
KpyTou yokep
При чем тут твой первый велосипед, фиксатор резьбы и промы вообще не понял. Ты говорил<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 07.07.2009 10:08) <{POST_SNAPBACK}></div>чем он по навеске лучше - я так и не понял, откуда инфа по раме - тоже.
Только не подумайте что я защищаю трек, мне просто интересно
ПетровичЪ
Полез искать инфу про рамы. Ну что ж, похоже Трек с этим байком вообще считаться не хочет. Он просто отсутствует в каталоге =))) Ни технологий, ничего. Просто есть Алю-блэк рама с "гидро-формингом или механическим формингом нижней и верхней трубы".
По навеске лучше чем... ну лично я считаю окталинк прошлым веком, мудрить манетку срам и переклюк шимано вообще странно, воздушная вилка более выгодна, если вес ездока меньше 90кг.
Глубина, глубина, я не твой. Отпусти меня, глубина...
Считать окталинк можно чем угодно, я лично разницы особой не заметил, много отзывов что окталинк надежнее. В целом считаю что это несущественно. В чем проблема смешения переднего переклюка срам с манеткой шимано - не понимаю, так многие делают и ездят без проблем. У трека зато палки одинаковые и седло, я писал уже, это не аргумент. Вилки одного производителя, одного класса и назначения, стоят примерно одинаково, выбирай что больше нравится, нельзя сказать что какая-то однозначно лучше. (Если пружина тебе подходит))
Про рамы сам полез искать - не нашел по треку информации. Не понял что такое "отсутствует в каталоге" -т.е. я на офсайте модель нашел, геометрию нашел, по весу нету данных, сорт алюминия как-то маркетингово-завлекающе называется. Поэтому и не пишу что он лучше или хуже.
Добавлено позже (07/07/2009 13:49):
кстати сам вешу больше 90 и езжу на воздушке - все нормально.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием