На чем катаются девушки

**Performer** · 02.07.2009, 23:10

Достойной барышне достойный конь)

**Double** · 03.07.2009, 00:53

отличный велик! надо в гонке обкатать

18 июля в Рязани будет первенство по кросс-кантри
18 июля-кросс-кантри в Рязани

приезжай обязательно!

я со своей девушкой приедем, я сам с Рязани
давно правда уже уехал

**nabludatel** · 03.07.2009, 01:49

[quote]
После поездки на Кавказ к подножью Эльбруса в мае 2009, умерли:
кассета, педали, стоковые дисковые тормаза Promax, цепь и передняя втулка(стоковая).

Велосипед нормальный.
Но, можно пояснить что значит умерли? Вы их решили заменить или что?
1000км для любого велосипеда обкатка.
Что случилось с педалями? Что случилось с кассетой? Из втулки высыпались шарики?
Я часто читаю велосипед "развалился", педали "отсохли", колеса "умерли".....
Что может случиться с кассетой после 1000км? Она железная!

**relost** · 03.07.2009, 09:42

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 03.07.2009 01:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

Велосипед нормальный.
Но, можно пояснить что значит умерли? Вы их решили заменить или что?
1000км для любого велосипеда обкатка.
Что случилось с педалями? Что случилось с кассетой? Из втулки высыпались шарики?
Я часто читаю велосипед "развалился", педали "отсохли", колеса "умерли".....[/b]

Говоря техническим языком: деталь израсходовали свой ресурс.
"умереть" деталь может очень быстро в результате воздействия разных факторов: эксплуатация при максимальных и с превышением максимальных нагрузок, повышенная влажность, песок, грязь, механическое повреждение в результате падений и т.д.

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 03.07.2009 01:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

Что может случиться с кассетой после 1000км? Она железная![/b]

"Сточить" за 1000км зубья кассеты вполне реально даже при регулярном уходе, смазка на цепи с попавшим в нее песком превращает цепь в напильник который стирает зубья кассеты Выглядит это вот так износ кассеты (фото babagma )

**Slav-on** · 08.07.2009, 19:48

<div class='quotetop'>Цитата(Relost @ 03.07.2009 09:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

"Сточить" за 1000км зубья кассеты вполне реально даже при регулярном уходе, смазка на цепи с попавшим в нее песком превращает цепь в напильник который стирает зубья кассеты Выглядит это вот так износ кассеты (фото babagma )[/b]

Как грится дай дураку фуй стеклянный и фуй разобьет и руки порежет... На приведенном вами фото четко видно, что владелец за велосипедом вообще не смотрит.

P.S. Слово ФУЙ было введено великим русским писателем Алекса́ндром Иса́евичем Солжени́цыным.

**RIF3** · 03.07.2009, 09:44

Поясню пожалуй я.
1) Втулка - из-за условий постоянного дождя и грязи смазка из втулки вымылась, шарики заржавели. Вследсивие этого конусы вышерблены, грань внутреннего желоба ближе в оси отломилась. Плюс желов вытерся неравномерно и втулка на оси гуляла восьмеркой даже после замены шариков и конусов.
2) Касете Sram 830 на тот момент было пол года. Полагаю о пластелиновости низших Срамов все знают. После приезда зубцы были оч. острые, явные признаки износа, четко настроить переключение было нельзя.
3) Цепь заменена за одно с касетой, думаю причины пояснять не нужно.
4) Педали обычные топталки без сальников и пыльников, набившаяся в подшипник грязь со стороны шатунов сделала недоброе подобно втулке.
5) Тормоза Promax - стерлись 2 комплекта колодок, новые доставать себе дороже. Разорвалось по одному внутреннему сальнику, второй растянулся, из-за чего поршень заедал или возвращался очень медленно, на одном тормозе сломалась возвратная пружина.

Замена руля обоснована личными предпочтениями хозяйки.
Думаю изначальной замены манеток и переключателей Турней, вилки Чунь Хуань объяснять не нужно.

**nabludatel** · 04.07.2009, 21:14

<div class='quotetop'>Цитата(RIF3 @ 03.07.2009 00:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

Поясню пожалуй я.
1) Втулка - из-за условий постоянного дождя и грязи смазка из втулки вымылась, шарики заржавели. Вследсивие этого конусы вышерблены, грань внутреннего желоба ближе в оси отломилась. Плюс желов вытерся неравномерно и втулка на оси гуляла восьмеркой даже после замены шариков и конусов.
2) Касете Sram 830 на тот момент было пол года. Полагаю о пластелиновости низших Срамов все знают. После приезда зубцы были оч. острые, явные признаки износа, четко настроить переключение было нельзя.
3) Цепь заменена за одно с касетой, думаю причины пояснять не нужно.
4) Педали обычные топталки без сальников и пыльников, набившаяся в подшипник грязь со стороны шатунов сделала недоброе подобно втулке.
5) Тормоза Promax - стерлись 2 комплекта колодок, новые доставать себе дороже. Разорвалось по одному внутреннему сальнику, второй растянулся, из-за чего поршень заедал или возвращался очень медленно, на одном тормозе сломалась возвратная пружина.

Замена руля обоснована личными предпочтениями хозяйки.
Думаю изначальной замены манеток и переключателей Турней, вилки Чунь Хуань объяснять не нужно.[/b]

Просто удивила смешная цифра 1000км. Это просто один нормальный поход, перед которым люди обычно немножко тренируются, примерно тоже по 1000. Пара походов в год 4-5тыс км.
Я последние лет 12 практически не катаюсь, но уж 1000км в год всегда набиралась. Сфотал сейчас кассету своего велосипеда, который купил лет 15 назад на гаражной распродаже за $50. Я на нем проехал как минимум 10-15тыс км, а еще кто-то ездил до меня. Обслуживание - брызнул цепь пару раз в год WD-40 и все. Ничего не менял. Где тут износ? Цепь тоже не менял.

Второй вопрос который возникает - какой толк от дисковых гидравлических тормозов, если два комплекта колодок износились за 1000км, а сальники потекли?
Я опыта с дисками не имею, и вроде нацелился на новый вел ставить диски, но сейчас усомнился. За 15 лет я пару раз сменил на своем грошовые резиновые колодки.