Большинство МТБ покрышек нет смысла сильно накачивать
На покрышке обычно множество "зубов", и часто из мягкой
резины, при движении эти части сминаются и съедают накат
Большинство МТБ покрышек нет смысла сильно накачивать
На покрышке обычно множество "зубов", и часто из мягкой
резины, при движении эти части сминаются и съедают накат
Пужина или эластомер? Воздух или масло?
И вообще что это за звери?
<div class='quotetop'>Цитата(spectator @ 02.07.2009 18:45) <{POST_SNAPBACK}></div>Як кризис же . Новый метод -вместо покупки сликов качаем стопицот атмосфер![]()
а слики конти гран при 26х1.0 на которых МТБ написано - считаются?.. я их до 8 бар качаю.. ошущения супер =)
<div class='quotetop'>Цитата(menand @ 02.07.2009 23:21) <{POST_SNAPBACK}></div>Если не секрет, какие обода стоят и какая внешняя ширина обода?
<div class='quotetop'>Цитата(Dauer962 @ 02.07.2009 22:40) <{POST_SNAPBACK}></div>ну да вместо того чтоб исследовать рынок на предмет того что предназначено, а потом появляются нелепые слухи: не держит колется взрываетсо
Тишина это звук с которым движется время...
алексримс дм-17.. или дп... вообщем стоковые для мериды саб 60д 2007.. или 2008 года.. синяя такая =)
Дополнительный вопросец к теме? На покрышке написано что она держит 4.5 бар. Я накачиваю 3.5 бар, еду, на пути препятсивие, например кирпич, я на него наезжаю в результате чего давление подскакивает до 5-6 бар, грубо говоря. Ну дык величина указанная на покрышке учитывает скачки давления при эксплуатации???
Яша Хейфиц
Это с какого бока так давление должно подскакивать? Вы же не под прессом всю покрышку давите, а только небольшим участком. Там очень небольшой процент от общего объема меняется.
Накачивать МТБшные покрышки до большого давления имеет смысл только если это слики. На злой резине никакой разницы не будет, т.к. все сожрет амортизация протектора. Сцепление действительно будет хуже.
Камере безразлично, до какого давления ее накачивают - главное, чтобы она не раздулась больше нормы, но это определяется только размером покрышки.
Еще один вопросец: покрышки могут и выдерживать большое давление, а что с ободами? Даже шоссейные обода далеко не всегда могут держать столько, сколько покрышка. Дешевенькие клинчеры могут быть и 8.5, и даже 11 атм. А типичные, отнюдь не самые дешевые обода (мавик cxp22), гораздо меньше: при ширине покрышки 19 мм - 10 атм, а 28 мм только 8 атм. Чем шире покрышка, тем меньше давление выдерживает тот же самый обод. Думаю, что 6 атм при 2" могут выдержать лишь весьма выдающиеся обода.
Недавно провел эксперимент
накачал колеса до максимума 55PSI (почти 4 атм), покрышки Schawlbe Smart Sam 26Х2.1, сразу показалось что накат якобы лучше, но за то чувствуется каждая кочка, камушек и прочее...
взял да стравил давление до 40-45 PSI (примерно 3 атм) на накат не повлияло, а вот камушки стали чувствоваться гораздо меньше. Ну так и оставил...
Giant Trance X на 26" для лета - Самосбор
Surly Troll для зимы - Самосбор
Author Simplex - для электричек
у меня стоят schwalbe hurricane 26x2.0. допустимые пределы давления от 2.5 до 5 атм.
разница между 5 атм и ~2.5 атм просто космическая. недавно по песку вместо мгновенного увязания ехал аки верблюд (ради этого и снизил давление с 5 атм после того, как съехал с асфальта), зато потом обратно когда выехал на асфальт, качать обратно было лень, и ехал на том же низком давлении. разница опять-таки космическая, при тех же усилиях крейсерская скорость была ниже как минимум на 5-7 км/ч, чем при 5 атм.
зато при этом разницу между 4 атм и 5 атм по накату практически не ощущаю (возможно, вырастает КПД педалирования из-за чуть лучшей амортизации и тем самым компенсирует увеличение сопротивления качению), но по песку 4 атм несколько луше идут. склоняюсь к оптимальному давлению 4-4.5 атм сзади и на 0.25-0.5 атм меньше спереди. это при моем весе в ~78 кг.
очевидно, вес велосипедиста тоже имеет значение, и для каждого разница между теми же давлениями будет своя. ну и все от покрышки зависит, конечно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)