вопрос по каретке GXP

[Zapp Brannigan]

<div class='quotetop'>Цитата(ЮркЫй @ 19.06.2009 10:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

...только затягивать каретку надо не "на глазок", а с моментом 40 Нм (столько вроде бы указано на чашках)[/b]

Как это определить?

[BeZZy]

<div class='quotetop'>Цитата(ЮркЫй @ 19.06.2009 10:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

у меня аналогичная проблема. я думаю, снятие шатунов и каретки с последующей промывкой и переборкой должна помочь. только затягивать каретку надо не "на глазок", а с моментом 40 Нм (столько вроде бы указано на чашках)[/b]

перебрать подшипник продлит ему жизнь на пару месяцев. если он умерает, значит пришел его срок.
не у всех есть динамоключ, я обычно "на глаз" прикручиваю.

<div class='quotetop'>Цитата(kossmoss @ 19.06.2009 10:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

снятые и надетые 10 раз шатуны не могут не хрустеть потом имхо[/b]

если нормально снимать и одевать, то даже с квадратной осью шатуны не разбиваются, все от ловкости, вектора и угла рук зависит))
каретка тоже наврятли люфтить может, ослабь болты на шатуне, долбони по нему резиновым молотком, что бы сел как следует, почисти болты и смаж, закручивай сильно, хз на сколько Нм но не сорви резьбу (хотя она там крепкая обычно)
можешь всетаки снять шатун и почистить его и ось на каретке.

[kossmoss]

шатуны truvativ stylo
я раньше думал что это нормально что они руками снимаются
сегодня сказали что это ненормально и типа даже брак