Регулировка дисковых тормозов - Страница 2
+ Ответить
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 16 из 16

Тема: Регулировка дисковых тормозов

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(taiki @ 01.06.2009 14:44) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Дык как раз в том и дело, что нету этой середины, не могу добиться, что бы диск находился по середине, не цепляя ни одну колодку. Как калипер не двигай - чиркает подвижную колодку. В любом положение происходит касание, что он будет сдвинут в одну сторону, что в другую, что посередине, что один конец в одну, другой в другую...[/b]
    Как настраиваю свои Avid BB7:
    Если диск кривой - выпрямить или заменить. Если колодка(ки) сточилась - заменить.
    hint: колесо должно быть зажато на байке эксцентриком в своем &#39;походном&#39; положении.
    Далее задача поставить диск параллельно колодкам на 2/3 от подвижной и на 1/3 от неподвижной колодки. Ослабляем болты которые держат калипер, так чтоб он легко смещался на них. Подкручиваем "неподвивижную" колодку дальше нормы внутрь (например: выступала на 1мм станет на 2). Подкручиваем подвижную колодку аналогично. В итоге имеем зажатый и отцентрированный тормоз на нужном расстоянии колодок от диска. После чего затягиваем болты калипера. Затем откручиваем чутка назад обе колодки крутилками, так чтоб они были максимально близко к ротору, но не чиркали. hint: после каждого щелчка крутилки подвижной колодки выжимаем торомоз - чтобы торомозной цилиндр подвижной колодки не зависал в промежуточном положении.

  2. #2

    По умолчанию

    а пружинка между колодками у вас стоит?
    металлическая пластиночка, каторая колодки разводит.

  3. #3

    По умолчанию

    Глянул еще раз, да, таки диск кривой. Буду пробовать править.
    Хотя как-то он быстро погнулся, нагрузок на нем много не было, пробег всего 200 км по городу и паркам, вроде ни обо что не бил.
    Наверное стоить их заменить на что-нить поприличней при удобном случае.
    Спасибо всем за помощь


  4. #4

    По умолчанию

    А другие диски также при неаккуратном использовании будут не меньше гнуться. Поправить их ручками и кататься дальше. Имел опыт общения с этими тормазами все хорошо настраивается, можно придвинуть неподвижную колодку ближе, а трос ослабить.

  5. #5

    По умолчанию

    Так вроде вел эксплуатирую довольно аккуратно, с бордюров сильно не прыгаю, в основном трасса - парк. Но если уж погнулся - где-то все-таки неаккуратно использовал его, согласен.

  6. #6

    По умолчанию

    Как мне кажется, роторы могут погнуться только в 1 случае, это при парковке. Просто облакотить и надавить... А на ходу, я не знаю, что нужно сделать, чтобы его погнуть, хотя если не правильно отрегулирована колодка она может зажимать диск на изгиб. Посмотри статическую колодку, как далеко она от диска.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Регулировка дисковых тормозов
    от Streuner в разделе Технические вопросы
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 01.07.2009, 15:57
  2. Ищу переходник для дисковых тормозов
    от lefty man в разделе Тормозим
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 28.04.2009, 22:04
  3. О креплениях дисковых тормозов
    от Yojik Yamamoto в разделе Технические вопросы
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 27.06.2007, 13:29
  4. Сравнение гидро-дисковых тормозов.
    от Petru44o в разделе Технические вопросы
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 23.06.2007, 13:55
  5. Это особенность дисковых тормозов?
    от Kyro5 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 15.04.2005, 05:42