Вкуриваем анашабайк-сосис или кипятим тему дешёвого двухподвеса

[A-E]

да лан! Зато руководство хорошее.
У меня был (и остался как запас) вел с рынка. 8 лет отходил, что я только с ним ни делал).

[ValeryT]

прочел ровно три предложения... автор купил достойный себя велик, судя по всему.

[Andrey777]

На мой взгляд очень близко к реальности описывает уровни оборудования яндекс http://market.yandex.ru/faq.xml?CAT_ID=100...mtbsnsa1e6v0s15 :
<div class='quotetop'>Цитата</div>

Для тех, кто планирует использовать велосипед для прогулок, несложного туризма и ОФП существует класс прогулочного оборудования: Shimano Deore, Alivio, AceraX, C-2xx и SRAM SX 5, SX 4, MRX, TRX, 3.0, Centera. Эту группу характеризует невысокая износостойкость и средний уровень цен. Подстройка требуется раз в 300 - 3000 км (для Deore реже, для AceraX - чаще).
Оборудование начального уровня и витринного применения: Shimano Altus, C-1xx,Tourney, TY-xx, C-0xx. Требует подстройки каждые 150 - 500 км. Низкая стоимость и не слишком высокое качество компонентов.[/b]

Для 90% людей достаточно и начального уровня оборудования.

[reginald]

<div class='quotetop'>Цитата(пушкен_вба� �е @ 17.05.2009 01:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Прям себе такой же захотел [/b]

Не стоит. От смазок и регулировок он не станет менее чугуниевым. Автор, взвесил бы его для полноты картины!

[GIGIGIGIGI]

Что-то часто на форуме стали ашаны захваливать...Двухподвесы тем более...(вспоминаем тему форварда)). СТранная тенденция:-))))
а так, байк...Для легкого и рукастого человека.Имхо=)

[reginald]

<div class='quotetop'>Цитата(Andrey777 @ 17.05.2009 13:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

Для 90% людей достаточно и начального уровня оборудования.[/b]

Сначала 90% были довольны Жигулями. Ну да, этот процесс долгий, и нескоро еще 90% пересядут на нормальные велосипеды.

Добавлено позже (17/05/2009 13:58):
<div class='quotetop'>Цитата(GIGIGIGIGI @ 17.05.2009 13:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Что-то часто на форуме стали ашаны захваливать...Двухподвесы тем более...(вспоминаем тему форварда)). СТранная тенденция:-))))[/b]

Кризис не дремлет.

[Vadim S]

<div class='quotetop'>Цитата(reginald @ 17.05.2009 13:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кризис не дремлет.[/b]

а может это менеджеры всяких ашанов и мосмартов сюда пишут?))

[reginald]

<div class='quotetop'>Цитата(Vadim S @ 17.05.2009 14:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

а может это менеджеры всяких ашанов и мосмартов сюда пишут?))[/b]

Это бессмысленная трата времени и сил. Тутошняя аудитория проработана другими брендменеджерами 

[Andrey777]

<div class='quotetop'>Цитата(reginald @ 17.05.2009 13:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

Сначала 90% были довольны Жигулями. Ну да, этот процесс долгий, и нескоро еще 90% пересядут на нормальные велосипеды.[/b]

Большинство катает километров 300 за сезон. А если уж будет катать гораздо больше, то он вовремя пересядет с "жигулей" на "правильный байк".
У моего 2-подвеса стоимостью 250 долл за 3000 км сломались одни тормоза и одна втулочка за 150 рублей (причем тормоза не отказывали, просто я визуально увидел, что они долго не протянут). Еще от падений я разбил пластиковую педаль и помял седло, но это было совсем не от первого падения. Все остальное - обычное обслуживание. И после покупки я не возился с его настройкой вообще. И до 45 км/ч по прямой я на нем разгоняюсь на злой резине. Зато его спокойно оставлять около работы пристегнутым. И за счет задней подвески больших восьмерок на заднем колесе не было, несмотря на то, что я часто прыгаю по бордюрам, и сделал довольно много неудачных банников на бордюр.

[A-E]

Педали стоковые были разбиты за пару сезонов просто прыжками (при приземлении). Через год полетел задний пластилиновый обод - был поставлен двойной. Ну и так далее. А про 300 км в сезон - маловато.. Чтоб пересесть - надо от 500 и выше.