Передний переключатель

[Legion5]

tufoed а как узнать, что переклюк под меньшей чейнлайн? никак?) это не пишеться на нем нигде?. Просто байк изначально с двумя звездами продавался и заместо третьей рокринг..вот и думаю что переклюк на две звезды расчитан...

[tufoed]

<div class='quotetop'>Цитата(Legion5 @ 14.04.2009 19:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

tufoed а как узнать, что переклюк под меньшей чейнлайн? никак?) это не пишеться на нем нигде?. Просто байк изначально с двумя звездами продавался и заместо третьей рокринг..вот и думаю что переклюк на две звезды расчитан...[/b]

Надо выкрутить болт H и оттопырить переклюк насколько получится, оттягивая трос рукой, если потребуется. Цепь конечно при этом лучше вынуть, чтобы не мешала. И в этом оттопыренном состоянии надо посмотреть, окажется ли третья звезда по центру рамки (ну если рамка дальше выпрет, тоже хорошо). Если нет - тогда либо менять переклюк, либо менять вал каретки на более короткий (если позволяет рама).

[Double]

у меня такая же беда. даром что цепь и переключатель XTR, тросики и рубашки новые, тефлоновые, Jagwire криворукость - вот главная беда.

переклюк настраивать надо научиться и всё будет отлично переключаться (в случае XTR) или нормально в случае Acera/Alivio

[indjke]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Ну и еще один дополнительный фактор может быть в установке переклюка. Может надо его приподнять/опустить, выставить параллельность.[/b]

Да, это надо обязательно проверить. У меня всего лишь после 50 км начала цепь скрести о внутреннюю рамку в положении на второй звезде.. Начал разбираться, глянул в мануал на реалбайке, потом на свой вел... мама дорогая, переклюк стоит на расстоянии почти сантиметр (!) (ну миллиметров 7-8 точно есть) над большой звездой. Почему цепляет правда так и не понял, видимо не совсем параллельно стоит, но почему с самого начала такого не было?..

[Legion5]

Juppy,не подскажешь тада, какой переклюк можно наперед для звезд 22/32/44 ? Срамовское тока) Если я возьму Срам х7 спереди, пойдет? или они тоже подразделяються и не все  могут работать с тремя звездами? верхний нижний хомут и тяга я так думаю тут роль не играют.

[Juppy]

<div class='quotetop'>Цитата(Legion5 @ 15.04.2009 00:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

Juppy,не подскажешь тада, какой переклюк можно наперед для звезд 22/32/44 ? Срамовское тока) Если я возьму Срам х7 спереди, пойдет? или они тоже подразделяються и не все  могут работать с тремя звездами? верхний нижний хомут и тяга я так думаю тут роль не играют.[/b]

У SRAMa серия передних переключателей X-Generation (это Х9,Х7,Х5) рассчитана на работу с 3-мя звездами, 3-я звезда 44 зуба, Сумма разниц зубьев 22, и мин. разница между ср. и бол. звездами 12 зубов. Соответственно, на твои звезды Х7 нормально подойдет.
[attachment=21292:compatibility.JPG]

SVKan
Спасибо. Если честно, выскочило из головы.
Естественно, эти бумажки не один раз изучались.

[Airam]

Сейчас продолжу ковырять велик..

Кстати при вращении болтов hight и low визуально не наблюдал никаких изменений в системе переключений..

[Legion5]

Juppy спасибо, буду ждать выходних и юзать) если что, отпишусь)

[Juppy]

<div class='quotetop'>Цитата(Airam @ 15.04.2009 13:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

Сейчас продолжу ковырять велик..

Кстати при вращении болтов hight и low визуально не наблюдал никаких изменений в системе переключений..[/b]

Эти винтики отвечают за то, что бы на крайних звездах цепь не сваливалась со звезд наружу во время переключения. Другими словами, они являются ограничивающим фактором рабочей амплитуды цепной коробки переключателя. Заметить влияние этих винтиков можно только в крайних положениях. (и то, в случае с большой звездой нужно натянуть переклюк манеткой). Настраиваются они, как правило, один раз после установки переключателя. И далее не требуют к себе внимания.
Описание процедуры настройки есть здесь.

[Newmen]

<div class='quotetop'>Цитата(Juppy @ 15.04.2009 22:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

Эти винтики отвечают за то, что бы на крайних звездах цепь не сваливалась со звезд наружу во время переключения. Другими словами, они являются ограничивающим фактором рабочей амплитуды цепной коробки переключателя.
Описание процедуры настройки есть здесь.[/b]

У меня вот тоже вопросик назрел. По описанной процедуре у меня не получается "чтобы цепь находилась как можно ближе к внутренней пластине". То есть, что выкручивая, что вкручивая винт L у меня минимальное расстояние между рамкой и цепью никак не 0,5-1 мм, а все 5. И, соответственно, цепь не хочет переключаться с маленькой на среднюю звездочку, когда я переключаю манетку.

Чтобы уменьшить расстояние между цепью и рамкой, я принудительно натянул тросик сразу. Не винтом на манетке, а рукой поджал пружину и закрутил винт фиксации тросика. Это можно делать? Ведь судя по инструкции, пока не настроишь положение цепи относительно внутренней щечки рамки, тросик затягивать не слудует. Да и особо сильно его нельзя затягивать. А я сразу его затянул. В результате переключается на среднюю нормально, а вот на большую - после продолжительного щелканья, да еще и прижимать и удерживать надо на манетке рычаг. Сбрасываются передачи при этом нормально.

И что делать в моем случае, когда цепь находится достаточно далеко от рамки?

Спасибо за ответ.