Гидравлика

[fortyseventh]

<div class='quotetop'>Цитата(Carreras @ 10.04.2009 18:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

потому, что установка армированных ничего не даст?[/b]

потому что меня устраивала работа тормозов, переделывать ничего не хотелось.
честно сказать, не знаю изменится ли поведение тормоза после замены гидролинии на армированную или нет.

[Fenix]

Армированная гидролиния рулит, но стоит как половина этих тормозов,
катай так, как потекут или еще чего, (не факт, могут честно и неплохо работать) то это отличный повод для апгреда, на более другие.

[Carreras]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 10.04.2009 18:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

зависит от

1) материала колодок
2) массы тела
3) размера ротора

на ауриге стоппи делается двумя пальцами, максимум тремя без напряга

с мото не сравнивай. там мощи то более будет[/b]

Да, стоппи делается двумя, причем с большим усилием))) Я на стареньком с вибрейками с одним указательным встаю, потому и возник вопрос, неужели на гидродисках усилие на ручке выше чем на вибрейках??))
С мотом я аналогию провел именно по замене "притертых" уже колодок на новые, типа новые поставил - и мот после пары торможений нормально встает. Конечно там мощь поболе, но там и вес))))

Добавлено позже (10/04/2009 18:46):
<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 10.04.2009 18:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

Армированная гидролиния рулит, но стоит как половина этих тормозов,
катай так, как потекут или еще чего, (не факт, могут честно и неплохо работать) то это отличный повод для апгреда, на более другие.[/b]

Ну да, согласен))) по краней мере пока 60 км не проеду)))

[Fenix]

стоппи тоже по разному можно понимать для меня это смещение почти за седло и скорость 30+км/ч
и всем моим тормозам для того одно пальца никак, два, и неслабо (диски 160мм, общий вес около 90кг).

[Carreras]

<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 10.04.2009 18:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

стоппи тоже по разному можно понимать для меня это смещение почти за седло и скорость 30+км/ч
и всем моим тормозам для того одно пальца никак, два, и неслабо (диски 160мм, общий вес около 90кг).[/b]

)))))) Да ладно стоппи, просто поднять джоппо сложно))) 15 см на переднем колесе - уже стоппи)))) Твой вариант стоппи выполить в квартире... скажем так, сложновато.... вот "смещение за седло" - ещё выполнимо, а вот "30+км/ч" сложновато))))
Я так просто не умею))) на велике, ну максимум метр на переднем))) поэтому для мну стоппи на веле - это уже в угол поднятая джоппо, что бы хоть пару сек постоять на переде в балансе)))

[riptopaz]

Тормоза - это не только ценный мех, но и. (с)

Хрен его знает, у меня стоят хаесы строук райд. Ротора 160 мм, ни о каком стоппи речи не идёт - не хватает дури. Неоднократно резко тормозил в порыве страсти. Максимум - слетал с седла, через руль ниразу не улетал. Недавно пожамкал авиды джуси 7 с 160 мм ротором - небо и земля! С такими уши сделать как нефиг-нафиг. Я ещё, помнится, спрашивал тут, ничё что типа тормоз не эффективный, мож поставить ротор побольше. А мне ответили "тебе чё надо, тормозить или через руль летать?" Ну и я призадумался: а действительно, может нуего нафиг? Через руль очень некузявые ощущения, мягко говоря.

В общем я на счёт стоппи советую подумать. Вел не мот, весит мало, контроль совсем другой, с мотом не сравнить. На моте часто даже не замечаешь как заднее колесо отрывается от земли, потом только встал на красный и о-па, приземлился. Но перелететь надо постараться, он тяжёлый. А на веле всё, оторвал колесо и сам летишь.

[Carreras]

<div class='quotetop'>Цитата(riptopaz @ 10.04.2009 19:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

Тормоза - это не только ценный мех, но и. (с)
В общем я на счёт стоппи советую подумать. Вел не мот, весит мало, контроль совсем другой, с мотом не сравнить. На моте часто даже не замечаешь как заднее колесо отрывается от земли, потом только встал на красный и о-па, приземлился. Но перелететь надо постараться, он тяжёлый. А на веле всё, оторвал колесо и сам летишь. [/b]

))) Ну по поводу мота не согласен))) может крос или мотард, а на спорте сразу замечаешь, встал или нет)))
По поводу вела согласен, вес конечно другой)) Но стоппи делается нормально, и через руль летать намного бюджетнее, нежели на моте))) Просто вопрос в том, то делаться-то стоппи делается, но усилие на ручке большое, а чем больше усилие, тем сложнее его дозировать... Что чревато либо невыходом в угол, либо... Да)) перевыходом из угла))) и пробежкой в лучшем случае)))
Вчера первый раз выехал, ничего так, на травке бодренько на клюв встает, но усилие все равно оч большое. Покатаем 60км, если усилие не изменится, бум че-нить думать... либо руки тренеровать)))
Вопрос в догонку, вилко быстро сдохнет, если на ней на незаблоченной "стоять"? Вообще дольше проживет, если блочить или оставлять "рабочей"?

[Legion5]

да, самому интересно) кстати стоппи вообще на заблоченной вилке наверно легче делать, жесткость то другая уже..Но и давление на нее другое) не запороть бы) Раньше стоппи делал на вилке 80мм. а сейчас 140мм уже сложнее) но это имхо может непривык еще.

[M1ke]

 Странный вопрос  
Смотри - на вибрейках мы имеем тормозной диск диаметром 26", пускай энергия уходит мимо, скажем 50%, то стоппи делается 1 пальцем.
А на гидре - тормозной диск 6", потери энергии пускай 10% и стоппи двумя пальцами да еще с усилием.
 Это очень грубо, но суть, я думаю, ясна.
Короче 203мм ротор позволит делать стоппи проще, но нах надо. Для своих 80кг я ничего больше, чем джуси 3 со 185мм ротором не хочу.
ЗЫ Законы физики работают всегда.

[Werewolf]

попробуй найти самый длинный спуск, желательно еще и крутой, и несколько раз по нему спустись на тормозах - должно притереться