50/34 на 50/39 @ 12-25

[kaarel]

А не могут ли современные велокомпы отображать передачу? Датчик каденса на шатун, список
передаточных в комп и вуаля. Не? Бредовые мечты?

Поле данных в Garmin

Описание

[SergeNSV]

Ха! Нашел в connect iq поле Gear Fields, установил. В настройках есть установка передаточных и длины окружности. В настройках экранов тренировки bike настроил экран добавив поле Gear. Осталось докупить датчик и...Комп в дополнение к часам)

[kaarel]

Осталось докупить датчик и...Комп в дополнение к часам

По моей ссылке часы тоже поддерживаются. Но вообще это сомнительное решение.

[SergeNSV]

Ну раз передний переклюк нормально переварит 50/39 остается вопрос доступности третьей звезды в такой конфигурации. Если нет - то смысл всей затеи теряется. Больше 50 мне не нать, спусков, где я забалтываюсь на 50@12 пару-тройка штук из всех моих маршрутов, больше 60-62 не разгонялся, можно и потерпеть. Опять же, если поставлю больше 50-ти шаг же между передачами вырастет, чего категорически не хочется. Как по мне он оптимален.

[kaarel]

Стоит всё же отталкиваться от пожеланий топикстартера.
Вот сравнение его практического использования трансмиссии и моего предложения 1х11

[al_giorno]

Стоит всё же отталкиваться от пожеланий топикстартера.
Вот сравнение его практического использования трансмиссии и моего предложения 1х11

С синглом будут большие перекосы и чаще использоваться мелкие звезды на кассете. Я бы предпочел иногда щелкать левой ручкой. Когда крутиться гладко и тихо - это неотъемлемая часть удовольствия езды на шоссейном велосипеде.

[Dmitry_30]

Не, двойник идеален. Вверх малая, Вниз и околоровно - большая. Диапазон от 10 до 60 км/ч перекрывается и отлично.

Поддерживаю!

Стоит всё же отталкиваться от пожеланий топикстартера.
Вот сравнение его практического использования трансмиссии и моего предложения 1х11

Алексей, можно делать разных франкенштейнов.
Но для шоссера 1х11 это изначально рождение инвалида.

[vovyan]

Ставь стандартные 53/39 и не парься. Все будет хорошо.

[SergeNSV]

Ставь стандартные 53/39 и не парься. Все будет хорошо.

Так а что изменится? Трансмиссия целиком уползает вверх, переходить на малую звезду придется чаще, переключение для плавного изменения крутящего так же останется двойное, появится запас сверху, который останется невостребованным.
Разве не так? Суть была приблизить нижний ряд к верхнему. Разве такое соотношение решает данную проблему?

[kaarel]

Добавлю: если приходится начинать крутить на неудобной передаче после поворота, на подъёме и т.п. – вы опоздали с переключением. Переключаться лучше до, а не после, тем более на наизусть известном маршруте.