Износ цепи.

[Угрюмый Дальнобойщик]

Парень из клуба сказал, что он смазвывает парафиновой смазкой только поезди одного дня, потому что в походе этим заниматься утомительно и в поход, если оно несколько дневный он берет обычное масло

Если почитать правило нанесения парафиновой смазки, то увидим, что сначала цепь нужно помыть (обезжирить), потом наносить смазку. Цепь моется один раз, перед первым нанесением. Далее, просто протираем тряпкой, и прокапываем пины. Смазка имеет накопительный эффект, т.е. при каждом последующем использовании, эффект улучшается.
А если маслом, потом парафином, то считай, парафин выкинул, т.к. он стечет по этому самому масло. Лично я пользуюсь Смузи. Жидкая смазка, хорошо проникает в пины, после высыхания, не пачкается. И для чего переворачивать байк, тоже не понял.

[GEO.PS]

Цепь моется один раз, перед первым нанесением. Далее, просто протираем тряпкой, и прокапываем пины.

Было уже обсуждение. Я за промывку каждый раз, так как мельчайшего песчаного абразива из, казалось бы, внешне чистейшей цепи при мойке лезет прилично.

[Угрюмый Дальнобойщик]

Было уже обсуждение. Я за промывку каждый раз, так как мельчайшего песчаного абразива из, казалось бы, внешне чистейшей цепи при мойке лезет прилично.

Да пожалуйста. Я лишь привел инструкцию самого производителя.

[Ariec]

Было уже обсуждение. Я за промывку каждый раз, так как мельчайшего песчаного абразива из, казалось бы, внешне чистейшей цепи при мойке лезет прилично.

На парафине его быть не должно. Мыть каждый раз цепь перед смазкой на парафине - пустая трата времени, сил и смысл в парафинке испаряется сразу

[azg_]

для чего переворачивать байк, тоже не понял

пощёлкать передачи и покрутить цепь под всеми возможными углами перекосов. чтобы смазка лучше распределилась внутри роликов.
можно не переворачивать, а на стойку повесить. но она не у всех есть +)

[Вело1]

Интересную картинку нашёл по контролю за трансмиссией.

обслуживание.jpg

[dymaz]

Я малость офигеваю, насколько люди упорно могут страдать и не пытаться ничего изменить. Водно-парафиновые эмульсии - это чемпионы по соотношению эффекта к затратам, причем под эффектом я понимаю и приличный межсмазочный интервал, и чистую цепь, и ресурс; а под затратами я имею ввиду и цену, и времязатраты. На сквирте и смуве цепь смазка цепи стабильно занимает 2 минуты и не требует чистки цепи (достаточно протереть тряпкой до смазки), хотя можно и прочистить раз в 1000км (да, можно перед каждой смазкой чистить цепь, но это увеличит времязатраты в 10 раз, а эффект - раза в полтора).
Если на какой-то другой водно-парафиновой смазке получается другой результат - значит, что-то не так или со смазкой, или с процедурой нанесения. Но удивляет, как можно было страдать сезон!

Думаю, что сперва нужно решить проблему с растеканием смазки. Тут проблема или с жирной цепью, или со смазкой самой по себе. Вообще говоря, парафин и масло вполне себе совместимы, но вот масло и вода конфликтуют и не дают воде затечь в цепь.
Так вот, почему цепь остается жирной? Может, жирные примеси в галоше оседают на поверхности тонкой пленкой?
А вы точно не делаете каких-нибудь процедур (например, смазыванием вилки из баллончика), в результате которых жир попадает на цепь? Этого допускать нельзя.
Попробуйте, как выше пишут, после галоши прополоскать цепь в слабом растворе воды с моющим средством.
Если не поможет - надо менять смазку, как мне кажется.

По поводу ресурса цепи. 90% износа цепи определяется тем, как много грязи туда попадает, а от используемых передач это зависит в гораздо меньше степени.
При катании по-сухому, на приличной (не обязательно топовой) цепи и правильной смазке легко можно достичь цифры в 10 тысяч километров (или 500 часов). При катании в грязь, или по соли, ресурс неизбежно уменьшается. В совсем плохих условиях, при ежедневных солевых ваннах цепь можно ушатать и за 1 зиму.

С цепями KMC у меня какой-то плохой опыт, у меня почему-то и срам и шимана той же цены живут гораздо дольше (хотя есть люди с противоположным опытом).
В любом случае, совет: цепь должна быть уровнем хотя бы выше среднего, независимо от производителя. Срам pc870 например (ну или аналоги от шиманы)

[Jambozzy]

Я малость офигеваю, насколько люди упорно могут страдать и не пытаться ничего изменить.

вот точно сказано.
нахрен все эти парафиновые смазки. По крайней мере для дешманских трансмиссий. Купить нормальную классическую смазку и регулярно смазывать цепь. Мыть хотя бы раз в 500км;

в таком режиме у меня 9ск СРАМ ходит по 4-5ккм. тоесть 2 сезона минимум.
вес 95кг, 60-70% офроуд, бодро. зимой не езжу.
потом меняю цепь/кассета.

[f1rstx]

вот точно сказано.
нахрен все эти парафиновые смазки. По крайней мере для дешманских трансмиссий. Купить нормальную классическую смазку и регулярно смазывать цепь. Мыть хотя бы раз в 500км;

в таком режиме у меня 9ск СРАМ ходит по 4-5ккм. тоесть 2 сезона минимум.
вес 95кг, 60-70% офроуд, бодро. зимой не езжу.
потом меняю цепь/кассета.

цепь расходник, смув/cквирт/cмг - выше крыши хватает, чтоб было чисто и ресурс норм, мыть раз в 3 смазки побултыхав в бензе и сполоснув фейри... делов на 15 минут.

[Sonic boom ice]

" накопительный эффект " - ролик катается по оси , боковые зазоры
Оттуда практически все сразу выдавливает и замещает " грязью "