|
|
Так и в чем проблема? 36-вольтовый велосипед у моего отца 32 км/ч поехал вместо 25 км/ч когда я 48В аккум подключил вместо 36В.Сообщение от DIM.
А мой вел поехал 45 км/ч вместо 38 км/ч когда я 48В аккум заменял на 60В.
И тут даже вопрос не в том на какое там напряжение мотор рассчитан, а еще и в контроллере который там установлен.
я не езжу "по городу"... и "по шоссе" - тоже.... и вообще первый выезд на электричке был комом - легко и непринужденно на небольшой скорости, в ECO - порвал цепь ))) благо, недалеко отъехал и это был тестовый заезд ))) заказал специально обученную eMTB цепь...
Непонятно, как это опровергает моё мнение?)
Если есть возможность увеличить макс. до 32, то это надо сделать. А уж с какой ехать, это ты мозг включай.
всё правильно, и не вызывает сомнения ! Сила тока измеряется в амперах. А напряжение в вольтах.
нет нет Дорогой Друг... Именно в том... При подаче напряжения на мотор 36 вольт - 60 вольт...
он долго не проездит !
Произойдет вот что, обмотка мотора (как правило медная) имеет защиту. То есть лаковое покрытие. Это лаковое покрытие обмотки нагреется и .....
Мягко говоря "скончается" то есть замкнет ... И тогда, мотор - колесо будет дымится как дымовая шашка ...
а велосипед будет не пригоден к дальнейшей поездке ...
есть мнение, что на прошитом под бОльшую скорость веле, даже если ехать с такой-же скоростью - пробег уменьшится - причем заметно...
а там где я езжу - 30+ кмч точно не нужно... если можно будет через приложение ограничить макс скорость - подумаю. если нет и только самому регулировать педалированием - то ПОКА мне это не нужно...
Это, извините телефоны, смартфоны и т.д. можно "прошить" ... Контроллер - НЕЛЬЗЯ "ПРОШИТЬ"
он не прошивается !!! С него можно снять - Ограничение скорости !
На данный момент и год. Контроллеры (даже синусные) не имеют такой возможности
Снять ограничение по скорости - пожалуйста !
Можно на зарядном устройстве резистор повернуть, и изменить напряжение ...
Можно силу тока изменить.
ну, например вы пришли в магазин... Вам нужно зарядное устройство на 48 вольт...
А в магазине только на 36 вольт (для железо-фосфатных аккумуляторов)
Ничего страшного ! разбираете зарядное устройство, в правом углу есть резистор
подключаете вольт метр и увеличиваете до нужного напряжения ... Вот и всё ... никаких проблем !
Но, контроллер = нельзя изменить, или прошить.Он вам не игровая приставка ... Он "шуток" не любит!...
Последний раз редактировалось DIM.; 27.03.2025 в 23:39.
если ЭТО делается программно, через USB шнурок, - то это именно "прошивка"...
Ну, есть разумное форсирование на практике. Вместо 36 - 48. Вместо 48 - 60.
И с умом ехать надо. Понятно, что если "тапку в пол" и на гору, то сгорит.
---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:16 ----------
Есть контроллеры, которые подключаются к компьютеру и там можно менять ток, напряжение, скорость ограничивать и много чего еще.
Последний раз редактировалось Kozma; 28.03.2025 в 12:19.
Один вопрос - вы потяните финансово то, что изображено на ваших картинках? Спрашиваю как продавец такого велосипеда, у которого в объявлении более 15 000 просмотров и почти 350 человек добавили его в "избранное". Но реальных покупателей было 2 (ДВА) за всё время. Зато мечтателей, знатоков электротранспорта, фанатов мотор-колёс, школоты и неадекватов всех степеней было в избытке.
---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:11 ----------
Вы серьёзно думаете, что в Москве нельзя купить брендовый электровелосипед ИЗ НАЛИЧИЯ и для этого нужно ехать в Казахстан и ждать доставку на заказ???
Последний раз редактировалось Foudre; 01.04.2025 в 22:32.
а с сервисом как у вас? Купить то можно что угодно, дальше обслуживать нужно, те же запчасти, прошивки и т.д.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием