Помогите выбрать туринг/грэвел до 150к

[Nik0tin]

Отличный велосипед для туринга, только вот сказки, что хромоль как то по особому гасит вибрации, только сказки.

[inde]

Отличный велосипед для туринга, только вот сказки, что хромоль как то по особому гасит вибрации, только сказки.

А как тогда люди ездят на жёсткой передней вилке. Я когда свою блокирую, руки отбивает достаточно быстро. Думал это из-за алюминия, а вот хромоль такой эффект не имеет.

[Nik0tin]

Покрышки демпфируют примерно в100 раз сильнее чем рама, хотите мягче, уменьшайте давление в шинах, но без фанатизма, чтобы не было змеиных проколов.

[Limonad40]

Я когда свою блокирую, руки отбивает достаточно быстро.

А не надо упираться в руль, как будто вы от него отжимаетесь - вы-же через препятствия проезжаете не на прямых, а на полусогнутых ногах? Вот и с руками также...

[polarpolaroid]

А я с таким же апломбом заявлю, что сказки, что хромоль не гасит вибрации и давайте разубеждайте

Когда лочил свой древний алю кантрийник, начинали все суставы в руках ныть. Даже с набитыми в дуб покрами на хромоле таких впечатлений близко нет.

Короче, давайте начинайте скидывать мне видос от ловебайк, что там еще, формулы про сталь и алю, ничего не забыл?

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:15 ----------

Спасибо за советы. По поводу проливки антикором - я так понимаю подседел и рулевой стакан проливать надо или есть еще места, куда заливать?

Я в целом за краску не парюсь - ну отлетит и отлетит. Хотя в стальном краска наверное выполняет еще функцию защиты от ржавчины. Еще не было опыта владения стальной рамой. На алюминии все было в коцках и мне это даже нравилось. Когда вижу пленку на великах, ассоциация "пульт в пакете".

У джамиса пару раз встречал комментарии про сильную ржавчину. То ли их 4130 не такой 4130 как у маринов, то ли марины с завода антикорят, на тех что в пользовании проблем с ржавчиной нет никаких, хотя реагентов и воды повидали много. А вот джамис может и стоит обработать сразу.

[Nik0tin]

А я с таким же апломбом заявлю, что сказки, что хромоль не гасит вибрации и давайте разубеждайте

Когда лочил свой древний алю кантрийник, начинали все суставы в руках ныть. Даже с набитыми в дуб покрами на хромоле таких впечатлений близко нет.

Короче, давайте начинайте скидывать мне видос от ловебайк, что там еще, формулы про сталь и алю, ничего не забыл?[C

Не, не буду разубеждать, если Вас не убеждают формулы и видео профессионалов можете думать всё что Вам хочется.

[GrandKunjut]

формулы и видео профессионалов

действительно, лове байк

---------- Добавлено в 08:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:14 ----------

можете думать всё что Вам хочется

мы можем думать. это главное.

[KettlePRO]

, ничего не забыл?

про то, что это два охренеть разных велосипеда, по геометрии, посадке, развесовке и т.д.

[polarpolaroid]

Не, не буду разубеждать, если Вас не убеждают формулы и видео профессионалов можете думать всё что Вам хочется.

Благодарю! Значит и впередь буду доверять собственным ощущениям. Не смотря на научность и профессионализм видео оппонентов.

---------- Добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:40 ----------

про то, что это два охренеть разных велосипеда, по геометрии, посадке, развесовке и т.д.

И по материалу рамы)

[octoforest]

Я видел, что топикстартер уже купил вел, но все же осмелюсь озвучить некие общие положения, которые сформулировал для себя в процессе поиска-продажи-замены турингов. Все исключительно ИМХО, воспринимайте как пищу для размышления, не более того:

1. В начале выбора нужно убедиться в наличии бонок под багажник, как спереди, так и сзади. Неплохо иметь также бонки на внутренней стороне вилки, тогда выбор багажников может быть чуть шире. Апологеты байкпакинга могут сказать, что багажники не нужны, но начинать все же лучше с ними. По ходу появления опыта искать лучший для себя сетап, не будучи ограниченным в возможностях.

2. Размер рамы. Лучше больше. Посадка свободнее, выше. Меньше шансов на отвратительный оверлап. Больше сумок лезут в раму. Больше вариантов подбора руля - баран или специальный туринговый. Скажем так - лучше большая рама и короткий вынос, чем маленькая рама и длинный вынос.

3. Материал рамы. Не стоит полагаться на раму как на рессору. Мягкая гибкая рама будет флексить во всех направлениях, не только вверх-вниз. Как результат - паразитные колебания, тем больше, чем более загружен вел.

4. Зазоры для покрышек - не меньше, чем по 45 мм. 40 мм мало, на грейдере и горных грунтовках выбьет руки. На песке - завязнут. Лучше 50 мм, но это уже мало у кого. На 50 мм покрышках с давлением около 2.0 атм вполне сносно ехать по песчаному грейдеру, где 40 мм просто сносит.

5. Если хочется комфорта, можно обратить внимание на эту тему:
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=467138

6. Подборка страданий предков здесь:
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=465764