XC подвес ICAN S5 (Carbonda FM909) против гревела, эндуро-подвеса, и фэта.

[ilyamaksimov]

Ну если вкратце - речь пойдет о том, что судить только по увеличению reach, например, о том, как будет восприниматься байк в целом - не совсем верно.
Например у фэта и этого XC подвеса на картинке, где они вдвоем - разница в reach - более 7 см (500 против 428), казалось бы, - пропасть.
Но они не воспринимаются настолько по-разному, даже если мы говорим про атакующую позицию (дроппер вниз, пятки вниз, вес на ногах).
Надо еще немного подумать на эту тему, и обсудим)

колесная база, возможно, отличается не очень сильно?

[CaRB0FoSS]

/отредактировано/ подписался на тему, интересно какие будут впечатления после пары тысяч км, особенно после ТО подвески.

[Graziano]

Фэт (Carbonspeed CS 197) vs XC ICAN S5
Reach 500 против 428
но
TT 628 против 635
WB 1161 против 1223
Угол рулевой 68.5 против 67
Угол подседельной (эффективный) 73 против 77.4

Получается, что более старая геометрия - не обязательно про короткий байк. Это, видимо, про общее смещение вперед. И, удивительно, но это не так сильно ощущается, как можно было предположить.
И уж точно, ICAN не воспринимается супердлинным. Скорее суперстабильным, но посадка в седле и стойка на педалях - совсем не растянутые.

Глядя на рич, я сомневался, какую ростовку брать на рост 178. И, если под короткий вынос 35 - то L однозначно, а мой выбор - именно короткий вынос.

[ilyamaksimov]

Фэт (Carbonspeed CS 197) vs XC ICAN S5
Reach 500 против 428
но
TT 628 против 635
WB 1161 против 1223
Угол рулевой 68.5 против 67

ну, тут, видимо, конкретно широкие покрыхи придают фэту устойчивости и стабильности. Хардовая рама у меня по-сути такая же по геометрии как ваш фэт и в сравнении с карбондой разница в поведении огромна, то есть все запчасти кроме рамы одни и те же, поэтому вся разница в поведении только из-за рамы.

[Graziano]

ну, тут, видимо, конкретно широкие покрыхи придают фэту устойчивости и стабильности.

Ну, кстати, вполне возможно. Интересная мысль.

[Everytime I Die]

Вот это я понимаю тема, давно таких не было. Вилка я так понимаю, обновленная версия с воздушной негативкой, как она в работе, особенно в около нулевые температуры?

[Graziano]

Вот это я понимаю тема, давно таких не было. Вилка я так понимаю, обновленная версия с воздушной негативкой, как она в работе, особенно в около нулевые температуры?

, спасибо, рад что интересно, я старался)
Про негативку точно не знаю)
Купил необрезанную, но с рук, человек сказал, что снимал штаны и сгонял до 100, поменял масло и все ок.
Я поверил и сам внутрь пока не полез. Но полезу однажды. Это будет первая вилка и аморт, которые я намереваюсь обслуживать сам, а не носить в мастерскую.

Ось с раскрывающейся цангой - это признак более старой версии, у более новых ось вроде бы поменялась. Возможно, это говорит о том. что и негативка стальная. Но это не точно)

Вилка на удивление работает, в том числе около нуля. Попробовал на разных давлениях.
Шасси работает гладко, не клинит и не тупит, страгивание из покоя вроде бы с усилием, но в движении все плавно.
Чего то плохого и скзать сейчас не могу. Но и опыт пока с ней небольшой. Быстро по долбежке пока не катался)
Я, правда, и не ожидал слишком многого от 100 мм, все таки на таком ходе прочувстовать какие то нюансы сложнее, чем на 160.

[Everytime I Die]

поменял масло и все ок

Я бы напрягся после этого заявления, это вилка на густой смазке, демпфер там не разборный и если в штаны залили масло, то потихоньку будет засасывать масло, что в итоге приведет к его блокировке.

[Graziano]

Я бы напрягся после этого заявления, это вилка на густой смазке, демпфер там не разборный и если в штаны залили масло, то потихоньку будет засасывать масло, что в итоге приведет к его блокировке.

Я не совсем правильно выразился.
Я задал продавцу вопрос, как вы получили ход 100. Потому что нигде в продаже не видел 34-е ноги с ходом 100, везде 120.
Он ответил, что открыл, согнал со 120 до 100, состяние внутри было ок, и все на этом.
Про масло - это я сейчас отсебятины наговорил, прошу прощения.
Я сам раньше не открывал вилки никогда, плохо представляю себе что у них внутри.
Отчасти поэтому выбрал эту - переборка не выглядит сложной, и морально проще начать с недорогой вилки)

[Алекsei]

При установке торомзов - целая проблема была найти оригинальные Шимано-фитинги, с широким сечением (у реплик – отверстие малое и пропускная способность снижена)

Фитинги сложно но можно, а вот где бы ещё найти банджо...