Как меня маркетологи поимели. Outleap Rudeway CRB2

[iz tochki A]

Зайдет ли мне грэвэл, что я влюблюсь в этот тип велов? История покажет.

А я вот почувствовал некоторое лукавство
Мне показалось,уважаемый автор, что понимание уже пришло -не влюбишься
Гревел лишает нас "пощекотать вестибулярный аппарат ":
заложится на бок,точная рулежка,с бараном так себе
Велик, кстати вполне...и если ты не разыгрываешь "обворожительный Наив"
(а ты хорошо умеешь это делать )
...ну не верю я тебе ,что не катал ты на баранах,пусть и на чужих.

[Gearbox]

А я тут на шоссере в лес повадился ездить.

как кантрийца шоссером не корми,- все в лес смотрит
я сам такой же, ну негде ездить на гревеле не нашел для себя, чтобы вот ловить поток от него

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:27 ----------

Ouninpohja,первый грейдер и сразу полутоп,- нуу, такое себе. а если не зайдет?

---------- Добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:28 ----------

шоссе-гревеле китаерамы куда приличнее, чем в МТБ

да шоссеро раму проще сделать чем подвес например, отсюда я не понимаю какого лешего они стоят по 50+ косарей

---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:31 ----------

udh

юниверсал дерайлеур ханджер

[ilyamaksimov]

да шоссеро раму проще сделать чем подвес например, отсюда я не понимаю какого лешего они стоят по 50+ косарей

вот такие преколы тоже малопонятны

photo_2024-06-29_19-19-31.jpg

[igore]

юниверсал дерайлеур ханджер

сэнкью, ай олрэди андестуд

[stronge]

А как, интересно, в скрытой проводке троссы и рубашки менять.

Да менять примерно так же, как и в открытой, обмотку всё равно разматывать приходится. Ещё нужно вынос и кольца снимать, потому что рубашки внутри них проложены. Тут проблема в другом - в раме тесно. При смене выноса или убирании-добавлении колечек с большой вероятностью придётся укорачивать или менять рубашки/гидры. Причем задние ещё можно в раму упихать, там есть запас на изгиб, а для передней гидры места под петлю в рулевом стакане нет. И обратно всю эту мешанину на рулевой собирать муторно, хоть и не особо проблемно. Я после перехода на скрытую проводку стал отлично понимать поклонников электрики.

---------- Добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:41 ----------

да шоссеро раму проще сделать чем подвес например, отсюда я не понимаю какого лешего они стоят по 50+ косарей

Это не шоссейные рамы дорогие, это подвесы у китаёз дешёвые (и хреновые). Я не берусь судить о ценообразовании и себестоимости, но шоссейная рама при всей своей ажурности должна быть заметно жёстче типичной хардтейловой. Я на найнере когда мощно вкручиваю, у меня рама в каретке заметно гуляет, а на шоссере в режиме танцовщицы визуально вообще не гнётся.

[vioch]

вот такие преколы тоже малопонятны

так скидка на mtb 700, а на грэвел 200

[f1rstx]

вот такие преколы тоже малопонятны

Вложение 708865

Ну всеж на грэвеле группа уровнем выше и гидродуалы стоят как вилка, а карбовилка стоит как амморт, так что так и выходит

[ilyamaksimov]

Ну всеж на грэвеле группа уровнем выше и гидродуалы стоят как вилка, а карбовилка стоит как амморт, так что так и выходит

грх600 выше 7100? странности

а рамы получается одинаково стоят?)

---

а вообще если не лень можете собрать две корзины на каком-нибудь байк-компоненте с обвесами того и другого, показать общие суммы, там и цену рам можно будет сопоставить опосредованно

[f1rstx]

грх600 выше 7100? странности

а рамы получается одинаково стоят?)

---

а вообще если не лень можете собрать две корзины на каком-нибудь байк-компоненте с обвесами того и другого, показать общие суммы, там и цену рам можно будет сопоставить опосредованно

Ну там микс 610 и 820, только вышедших 12ск запчастей. Это пока дорого очень.

[ilyamaksimov]

Ну там микс 610 и 820, только вышедших 12ск запчастей. Это пока дорого очень.

нужна конкретика цен с циферками. Говорю ж, нужно собрать корзину со всем обвесом и сравнить