Выбор между GT, cannondale или trek

[Vadim_K]

В общем купил Cannondale. Рама L. На мой рост 178 подошла лучше, чем М.
Прокатился по подземной парковке, вроде все ок.
Теперь ждем сезона.
В принципе, в 1997 году заезжая в речку на китайском велике по седло и выезжая на берег потом, было нормально. Он ехал тяжело, не тормозил, но прослужил лет 5 с такими покатушками. Этот в таких режимах эксплуатироваться не будет.

[alextikh]

Одна передняя звезда скорее дань нынешней моде

это не мода, это черт побери удобнее (с т.з. управления трансмиссией) и надежнее (минус одна система которая может выйти из строя)...

[VDarky]

это не мода, это черт побери удобнее (с т.з. управления трансмиссией) и надежнее (минус одна система которая может выйти из строя)...

Как я это понимаю, у одной передней звезды есть как плюсы, так и минусы. Плюсы: минус одно устройство, которое надо регулировать и обслуживать, место на руле освобождается для чего-нибудь полезного, типа, блокировки вилки или дроппера, меньше тросов. Минусы: может не хватать количества передач в горку или на длинных пологих спусках, всё-таки система 3х9 дает 17-20 реально использующихся передач, а не 10-12. Отсюда же большие "провалы" при переключении, между соседними передачами больший шаг, меньше плавности. Потом, в случае необходимости резко снизить передачу со средней на низкую не надо щелкать несколько раз, можно переднюю переключить ни низкую.

Повышение надежности теоретически тоже можно отнести к плюсам, но у меня, например, передний переключатель никогда не ломался и, может быть, никогда и не сломался бы. А скорости нужны всегда. Чего совсем не понимаю, зачем нужны двойники. Плюсов по сравнению с тройником никаких, а минус с меньшим количеством скоростей налицо.

Впрочем это всё теоретические рассуждения, я себе купил новый вел 1х12, на старом 3х9. Жду тепла попробовать как оно на личном опыте.

[feoni]

Чего совсем не понимаю, зачем нужны двойники. Плюсов по сравнению с тройником никаких, а минус с меньшим количеством скоростей налицо.

Показать то, что скрыто

У двойника приличные производители делают манетку с одним курком. Не нужно понимать (в крайнем случае запоминать), какой курок вверх, а какой вниз. Это плюс для вылезших из коворкингов. Сейчас всю жизнь будут ломать под дебилов, что бы дебилы вдруг не поняли, что они дебилы и неполноценны по сравнению с другими. Другим просто не дадут возможности пользоваться тем, где они могут показать своё отличие от дебилов.

[D'Artagnan]

в случае необходимости резко снизить передачу со средней на низкую не надо щелкать несколько раз

Ну, или не нужно. Нормальные трансмиссии на 4-5 звезд за раз закидывают.

[VDarky]

Причина переход с трёх звезд на две из-за тяжести понимания водителем велосипеда какой рычажок дергать мне в голову, признаюсь, не приходила.

Так-то да, только нормальные трансмиссии далеко не у всех, тем более тут бюджетные велосипеды выбирают.

[D'Artagnan]

Причина переход с трёх звезд на две из-за тяжести понимания водителем велосипеда какой рычажок дергать мне в голову, признаюсь, не приходила.

Это побочный эффект. Причина — избыточность тройника при нынешних широкодиапазонных многозвездных кассетах.

[gelfand]

Это побочный эффект. Причина — избыточность тройника при нынешних широкодиапазонных многозвездных кассетах.

Не, ну если поставить тройник с той же широкодиапазонной кассетой, то можно будет по еще более отвесным горкам ездить.

Другой вопрос, чтобы заднему переключателю емкости хватило..

[feoni]

Не, ну если поставить тройник с той же широкодиапазонной кассетой, то можно будет по еще более отвесным горкам ездить.

Хотела бы я посмотреть на 22-50
Ну ладно, пусть на 24-46

Показать то, что скрыто

Разумеется посмотреть в деле

[D'Artagnan]

Не, ну если поставить тройник с той же широкодиапазонной кассетой, то можно будет по еще более отвесным горкам ездить.

Нельзя. Ехать в седле со скоростью меньше пешеходной слишком энергозатратно, и равновесие не очень-то удержишь.