Туристический руль "Альте-Баран"

[octoforest]

Нижний хват по прежнему доступен?

Да. С торможением и переключением.

[PASSATizhi]

Слабо представляю))

[polarpolaroid]

Да. С торможением и переключением.

На фото выглядит так словно повторители полностью перекрыли нижний хват. Как это в реальности, действительно сложно представить. Надо видео наверное.

[octoforest]

На фото выглядит так словно повторители полностью перекрыли нижний хват. Как это в реальности, действительно сложно представить. Надо видео наверное.

Задачу понял. Попробую сделать поясняющее фото.

Вообще наиболее трудной задачей было именно сделать все три хвата доступными, при этом обеспеченными тормозами. Множество туристических рулей, от бабочки до молока страдают одним недостатком - у них нет дублирования тормозов. Соответственно, в экстренной ситуации времени на перехватывание может не хватить.

Доступность нижнего хвата в значительной степени зависит от формы исходного руля-барана. Рули с разворотом не подходят, нужен прямой. Тогда рука в нижнем хвате оказывается как раз в углу между изгибом барана и боковой грипсой. И все расходится. В определенной степени играет роль глубина дропа. Совсем мелкие будут конфликтовать с дублирующей ручкой. Ну и последнее - настройки. Полсантиметра туда-сюда - и все приобретает совершенно другой вид.

Ширина получившегося руля - 680 мм. Не самый широкий МТБ-шный руль. Исходный баран - 420. На дублирующие ручки попадают два пальца. Торможение по типу "стоп-кран". Ну насколько вообще это возможно для тросовых тормозов. Кстати, спереди калипер гидравлический, TRP HY/RD. Сзади менять не стал. Не зачем. Высвободившийся механический ездит в качестве запасного. Подходит и спереди и сзади.

Положение рук на руле (фото):

20230316_120155.jpg

20230316_115824.jpg

20230316_115849.jpg

20230316_115855.jpg

На фото видно, что касание рукой дублирующей ручки происходит только в момент торможения. Само торможение при этом осуществляется без проблем. Просто движение в нижнем хвате происходит ровно также, как на обычном руле-баране.
Повторяю. Речь идет о туризме, а не о спорте. В туризме нижний хват вряд-ли нужен для радикального улучшения аэродинамики, скорее как способ потянуть-размять спину в долгой поездке. Иногда на спуске.

И еще... В настоящий момент вынос стоит горизонтально, хоть это и туринг. Если его направить вверх, вся геометрия изменится, нижний хват будет выше, руки более горизонтально. Ну то-есть будет еще поле для маневра и поиска совершенства.

[polarpolaroid]

Решение смелое конечно. Я бы проще поискал как walmer bar привезти https://www.curvecycling.com.au/products/walmer-bars

[PASSATizhi]

уже по фоткам видно, что жесть) то простая ручка в кисть тычет, то до дуалов нааадооооо тянуууутся

[f1rstx]

Вложение 687594

это не выглядит удобным конечно. Но смело, да

[octoforest]

Это чистый эксперимент, находящийся на этапе ходового макета версии 1.0

Будем пробовать в реальной жизни. По первому впечатлению все хваты функциональны, а на капюшанах и на грипсах еще и удобны. Торможение из нижнего хвата не очень удобно, но, в отличие от других модных туррулей, где доп ручек просто нет - возможно.
В голове и на этапах изготовления еще два варианта конструкции. Но сначала оттестируем эту.

Но самое главное, хочу повторить цель: это чисто туринг. Скорости небольшие, но при этом широкое разнообразие дорог и грунтов. Ни на циклокросс, ни, тем более, на карбошоссер я ставить такую фигню не собираюсь.

---------- Добавлено 17.03.2023 в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение 16.03.2023 было в 19:39 ----------

Решение смелое конечно. Я бы проще поискал как walmer bar привезти https://www.curvecycling.com.au/products/walmer-bars

И какую ширину стОит использовать для уверенного движения по грунтам с грузом?
У меня есть подобный руль Ritchi шириной толи-ли 44, то-ли 46. Стоит на циклокроссе, сиречь, гревеле. Разворот нижних ручек градусов 15, вроде. Больше брать не готов, потому что тогда уже на дуалах будет руки выворачивать. Пока никакой фундаментальной разницы с обычным бараном не заметил.
Вообще, идея опускаться в нижний хват, разводя при этом руки для движения по грунтам представляется странной. Не для того нижний хват придуман. Да и вообще, медленное движение в сложных условиях требует большего обзора, стало быть высокой посадки. А тут все ровно наоборот.

[1ive]

https://www.kickstarter.com/projects...for-long-rides

---------- Добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:24 ----------

плагиат

[octoforest]

https://www.kickstarter.com/projects...for-long-rides

---------- Добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:24 ----------

плагиат

Ну обвинения в плагиате смешны, конечно...Чувак из Америки в 2019 году пытался изобрести и продать похожую на мою идею, но у него, судя по всему, ничего не получилось. Но за ссылку спасибо! Не видел брата по разуму.

Моя идея близка, но имеет сильные преимущества:

1. Дублирование тормозов. Как видно из названия, идея этого руля посетила меня во время спуска с перевала "Кату-Ярык". Нет ничего глупее, чем спускаться с него, не имея тормозов в постоянном доступе.
https://www.youtube.com/watch?v=nSfDP99P94g&t=6s

2. Прочность боковых отростков. Уверен ли американец, что сварка алюминия "торец в бок" может обеспечить требуемую прочность критически важной детали? Я решил эту проблему несколько иначе.