Как разобрать заднюю DTSwiss без спец. приспособ

[MAX73]

Прошлой весной нужно было срочное Т.О. для 440-й передней. В Велоситике трахали моск, Паша (Байкмастер) был выходной, в Веломире срочно не получилось. Сделал А.Б. быстро и недорого (правда, счаз у него цены на все поменялись).

[Лепихов Михаил]

У меня однажды человек принёс колёсико. 240-я люфтила страшно. Разобрал, посмотрел: левый пром выпрессовал без проблем. И он был убит - тупо не вращался, а скользил по оси))). Ну а правый - могу вас обрабывать . Там стоят кольца храпового механизма и пружинки. Всё это смазывается жидким маслом и работает годами: как выяснилось, там прекрасная грязезещита. После всех говномесив там не было ни соринки, правый подшипник был как новый и в замене не нуждался. В отличие от убитого вусмерть левого, менее защищённого. Правда, если вдруг правый подшипник выйдет из строя - без спец ключа вряд-ли заменить. И тиски хорошие нужны: представьте, с каким моментом закручивается при езде это зубчатое кольцо!

[Allan44]

Да не такой уж большой момент, трещетки то нормально откручиваются

[alexiley]

Други, а есть ли смысл ставить не радиальные, а радиально-упорные подшипники?

Добавлено позже (03/03/2009 22:49):
Блиин, вот это засада.

Стал чистить втулку - обнаружил что, с правой стороны от каждого второго отверстия под спицы бежит трещинка до края фланца.

Как давно это появилось - не знаю.

Полагаю пациент дышит на ладан?
Есть ли смысл дальнейшего ремонта? (с учетом того что хорошие подшипы стоят по 400 р. за шт.)
Чем чревата эксплуатация втулки с трещинками?


2Мишко-Без-Ineta -Спасибо, действительно люфт у правого подшипника не чувствуется.

[GR]

<div class='quotetop'>Цитата(alexiley @ 03.03.2009 22:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

Други, а есть ли смысл ставить не радиальные, а радиально-упорные подшипники?

Добавлено позже (03/03/2009 22:49):
Блиин, вот это засада.

Стал чистить втулку - обнаружил что, с правой стороны от каждого второго отверстия под спицы бежит трещинка до края фланца.

Как давно это появилось - не знаю.

Полагаю пациент дышит на ладан?
Есть ли смысл дальнейшего ремонта? (с учетом того что хорошие подшипы стоят по 400 р. за шт.)
Чем чревата эксплуатация втулки с трещинками?
2Мишко-Без-Ineta -Спасибо, действительно люфт у правого подшипника не чувствуется.[/b]

Братишка, не мучай котенка. Отдай храповики и запчасти другим нуждающимся, а себе купи нормальную ремонтопригодную втулку. На Чозенах и Ксениумах подшипники менять как два пальца, а самое главное - они в любой палатке Сокольников есть.

[Андрей Юрьевич]

<div class='quotetop'>Цитата(GR @ 03.03.2009 23:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

а себе купи нормальную ремонтопригодную втулку[/b]

Ну не знаю - у меня до сих пор бегают Хьюги 240-е 98 года, правда на кантрийнике. Только разок поменял храповики и все. Вопрос о ремонтопригодности упирается только в отсутствие нужного инструмента.
ЗЫ
Кстати, можно попробовать еще Варраве в Тойбайк отдать - он мне однажды выбил промы из ДТ-шного брабана. Думаю, что и подшипник в самой втулке ему будет нетрудно заменить.

[Лепихов Михаил]

<div class='quotetop'>Цитата(Allan44 @ 03.03.2009 14:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Да не такой уж большой момент, трещетки то нормально откручиваются [/b]

Ню-ню...Не хлыстом же для кассеты, как кто-то пошутил)))

Добавлено позже (04/03/2009 09:13):
<div class='quotetop'>Цитата(alexiley @ 03.03.2009 22:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

Други, а есть ли смысл ставить не радиальные, а радиально-упорные подшипники?

Добавлено позже (03/03/2009 22:49):
Блиин, вот это засада.

Стал чистить втулку - обнаружил что, с правой стороны от каждого второго отверстия под спицы бежит трещинка до края фланца.

Как давно это появилось - не знаю.

Полагаю пациент дышит на ладан?
Есть ли смысл дальнейшего ремонта? (с учетом того что хорошие подшипы стоят по 400 р. за шт.)
Чем чревата эксплуатация втулки с трещинками?


2Мишко-Без-Ineta -Спасибо, действительно люфт у правого подшипника не чувствуется.[/b]

А лет-км сколько втулке? И в каких условиях ездила, просто она либо может ещё походить, а может и фланец порвать...Ну раз трещины пошли - по-любому фигово.

пс: незачто!

Добавлено позже (04/03/2009 09:22):
<div class='quotetop'>Цитата(Андрей Юрьевич @ 04.03.2009 00:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну не знаю - у меня до сих пор бегают Хьюги 240-е 98 года, правда на кантрийнике. Только разок поменял храповики и все. Вопрос о ремонтопригодности упирается только в отсутствие нужного инструмента.[/b]

Ну гонщики бывают разные))) Одни и на шимано каком-нить под полтинник умудряються наездить, а другие срывают механизм в Кинге. Лчно такого знаю, он за месяц триала втулку убил! Может от ауры зависит, а?

[Allan44]

<div class='quotetop'>Цитата(Мишко-Без-Ineta @ 04.03.2009 09:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ню-ню...Не хлыстом же для кассеты, как кто-то пошутил)))[/b]

трещетки снимаются съемником для кассеты, без хлыста О_о

[alexiley]

Друзья, а можно каким-то образом усилить фланец втулки?
Например стянуть узким стальным хомутом (если такие есть)

Кто нибудь задавался этим вопросом?

Добавлено позже (07/03/2009 02:10):
Куда этим иностранцам против русской инженерной школы.

Открутил. Без съемника.
Спец тузлы на 12 р. - в магазине сантехники купил 3 резиновых уплотнительных кольца на 3/4 дюйма.
Одно кольцо разрезается по толщине.

Далее по тексту:



<div class='quotetop'>Цитата(alexiley @ 03.03.2009 00:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

Други, появилась здравая идея выкрутить кольцо со шлифтами заблокировав барабан.



[attachment=19571:DtHugi.JPG]

А именно убрать элементы 7, 8, один из двух элементов за номером 9.

Проложить прокладки со стороны барабана и со стороны втулки таким образом, что бы оставшийся второй элемент под номером 9, половиной толщины входил в зацепление со шлицами во вулке, другой половиной со шлицами на барабане.

Надеть на барабан кассету и попытаться открутить хлыстом[/b]

Правда хлыст у меня хитрый, пользуясь случаем порекомендую.

Ставиться на звезду 11 или 12 зубов и держа за рукоятку вы препятствуете провороту кассеты.

http://www.pedros.com/products_tools.htm





Други, как усилить фланец втулки? есть идеи?

[attachment=196911090800________.JPG]

[attachment=196901090800.JPG]



Может пропустить по торцу фланца стальную спицу или трос? Завернуть в кольцо и стянуть скручиванием? Место скрутки заварить.

Имеющаяся спицовка будет препятствовать соскальзыванию самодельного хомута. 

[Allan44]

имхо, корпус втулки на выброс..сочуствую.