Альтернативы заднему переключателю

[Kraliv]

прихожу к такому же выводу. только нужна планетарка которая не боится жидкой грязи и ее можно погружать в воду. таковые имеются в природе?
да что энти велокроссеры, они тоже это испытывают,хотя по подготовленным трассам ездють.
энто тебе везет, раз не видел как цепь снимает грязь с колеса и стопорит ролики натяжителя. а дальше как повезет - накрутит переклюк или нет. ни разу солому с роликов не доставал чтоле?

---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:48 ----------

планетарки как насчет герметичности в условиях далеких от идеальных? броды, жидкая грязь, езда по пересеченной местности, да что там мелочитса, порой прыжки

Нет, таких нет!
Конечно, если каждый раз, не позднее 3х суток, после полного погружения, разбирать втулку и просушивать ее, с ней ничего не будет, в противном случае, заржавеет и сгниет.
Брызги грязи, естественно не страшны.

[Styer]

Нет, таких нет!
Конечно, если каждый раз, не позднее 3х суток, после полного погружения, разбирать втулку и просушивать ее, с ней ничего не будет, в противном случае, заржавеет и сгниет.
Брызги грязи, естественно не страшны.

спасибо за просвещение, а то так можно опростоволоситься с заклинившей планетаркой. не,тогда планетарка не выход, проще возить с собой запасные натяжители. разбирать планетарку каждые 3 дня никак невозможно в экспедицияхъ.

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------

Шимано 8 очень неплохая втулка. сделана качественно. но!
Вот для сравнения потроха Шимано 8 и Сакс Супер Семь, втулки. практически, с одинаковым диапазоном. но у Шимано два редуктора, у Сакса Один.

Вложение 650314

Обратите внимание на размер шестеренок!

как он переносят сотрясения? гремят на кочках, разбалтываются?

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:52 ----------

при серьёзных нагрузках ломануть ш7\ш8 - раз плюнуть

про кардан неизвестно
но вставать на педали стрёмно, ибо пахом удариться возможно (

истинно, не на те болиды ставят карданы. карданы то нужны как раз для жуткого внедорожья и стоячего вкручивания, где цепь может разорваться. а их ставють на хлебные агрегаты.
как узнать, для чего эти планетарки, города, асфальта, туринга? какие массы они предназначены тягать? туринговый агрегат с 50 кг грузом возможны тянуть?

[Kraliv]

спасибо за просвещение, а то так можно опростоволоситься с заклинившей планетаркой. не,тогда планетарка не выход, проще возить с собой запасные натяжители. разбирать планетарку каждые 3 дня никак невозможно в экспедицияхъ.

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------



как он переносят сотрясения? гремят на кочках, разбалтываются?

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:52 ----------


истинно, не на те болиды ставят карданы. карданы то нужны как раз для жуткого внедорожья и стоячего вкручивания, где цепь может разорваться. а их ставють на хлебные агрегаты.
как узнать, для чего эти планетарки, города, асфальта, туринга? какие массы они предназначены тягать? туринговый агрегат с 50 кг грузом возможны тянуть?

Их потому и ставят на городские велы для старперов, что вальная передача (ты же понимаешь, что это, абсолютно, не карданный вал?), очень плохо переносит даже незначительное отклонение от соосности деталей.

---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:08 ----------

энто интерес на что способна планетарка по нагрузке.
зачем сразу кругосветка? достаточно складной двухместной байдарки, это полтора-два пуда и больше. и все остальное.и в горку со всем этим на планетарке
тут только кардан надежно, но пока не смотрел, насколько он прочный, и нужно хотя бы 3 скорости, пониженная полюбас

кажется это круче чем планетарка такую бы скоростей на 8:Вложение 650341

Я даже не знаю. что сказать!?!?!?
Представь вид такой сенокосилки, при заезде в травку ...
Про вес, само собой, лучше помолчать.

---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:11 ----------

обратил. У шимано шестерни шире !

Вероятно именно поэтому, Шимано ограничивает нагрузку по соотношению на свои втулки, а Сакс нет.
При этом раскрошенные шестерни Шимано - не редкость.
В отличие от.
А пятискоростной Сакс Торпедо Пентаспорт, под ободные тормоза, официально рекомендован производителем, для использования на тандемах.

[babangida]

Кто что подскажет?

Многоскоростная трансмиссия для слабых коленями и девочек, будь мужиком, катай на сингле

[Chute]

Многоскоростная трансмиссия для слабых коленями и девочек, будь мужиком, катай на сингле

+1!

[Eovein]

В очередной раз дорогой и хорошо настроенный задний переключатель был намотан на заднюю кассету после заезда в грязь. Появилось желание выкинуть эту конструкцию и заменить ее на то, что не клинит от грязи, не наматывается на кассету и не цепляется за бревна. А этой конструкции место на барби-велосипеде. На веле, который ездит по говнам нужна альтернатива. Кто что подскажет?
не мое, но примерно такое же: Вложение 650101

Что-то не то делаете, или что за переклюк... С любым современным Деором проблем нет, ходит по 50+ тыс км. Просто поставил и забыл, как раз ездить зимой и грязи.

[Jambozzy]

ходит по 50+ тыс км.

дык проблема вроде не в ресурсе у человека?

[Kraliv]

Сакс Супер Семь - одноступенчатая планетарная втулка на 7 передач.
Простая конструкция.
Крупные детали из очень хорошей стали.
Очень качественное изготовление.
Высокий КПД, как следствие одноступенчатой конструкции.
Большой ресурс.
Но!
Есть нюансы...

[vadim-]

не томи....

[Kraliv]

Я думал никому не интересно...
Эти втулки производились в Германии.
Две модификации, Спектро на 305 % и типа Карго, на 284%.
Поэтому:
1. Плюсы
Качественная сталь.
Великолепная чистота обработки.
Очень продуманная конструкция.
Гениальная система ножного тормоза.
2. Минусы
Шизофренический стандарт гаек крепления, 10,5Х26TPI диаметр 10,5 мм, шаг 26 ниток на дюйм, при чем гайки, естественно, делаются из более мягкого металла, что бы при затягивании косорукий юзер мог сорвать резьбу на гайке, не повредив резьбу на оси. Это как бы правильно. Но! Гайки - дефицит. Зачем они так сделали? Хрен их знает, немцы же - сумрачный тевтонский гений...
Из за гениальной конструкции ножного тормоза, основной выпуск именно под них, количество других вариантов, под ободные тормоза или под барабанные - ничтожно.
Подразделение фирмы Сакс, по производству планетарок купила фирма Срам и целенаправленно и последовательно это производство уничтожила.
Поэтому сейчас - только б/у.
Сама втулка очень прочная, сломать можно только неправильной сборкой или коррозией, а вот переключалки имеют обыкновение теряться раздолбаями, поэтому манетки шифтеры и кликбоксы - дефицит.