ПО РЕЛЬСАМ и НА ВЕЛОСИПЕДЕ – реально?

[Ponomar]

Клаасс велодрезина, это что-то новое Про это ещё не слышал

а воще надо как-то использовать заборшенный, либо малоиспользуемый ж/д путь, ведь так надо этот вел до ж/д таскать! а если придумать какие-нибудь крепления, кот. скадывались/убирались, то идея впечатляющаая

А вот если вам потребуется из Балакирево прорываться по шпалам в сторону Переславля - там такой нужен, либо загузить велики на дрезину и катить

[moroir]

<div class='quotetop'>Цитата(Eny @ 26.02.2009 20:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

в ЛО есть железка заброшенная ( а может и не заброшенная) длиной 2 км
можно там потестить приспособления [/b]

Главное это "а может" неожиданно не подтвердить

[brainstorming]

<div class='quotetop'>Цитата(VelosipeDko @ 26.02.2009 20:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

По тем ссылкам есть вот это фото, только надо на штанге упорной сделать корзину под поклажу и конструкция будет устойчивой[/b]

Не, не подойдёт по техусловиям для похода: эта дрезина рабочего-путейщика нигде больше не пройдёт, как по рельсам.
Думаю, кстати, это не наша техника.
Кстати, уверен: она и без этого более чем устойчива: рельсы всегда прямые потому что.

Добавлено позже (26/02/2009 22:04):
<div class='quotetop'>Цитата(Ponomar @ 26.02.2009 20:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

...ведь так надо этот вел до ж/д таскать! а если придумать какие-нибудь крепления, кот. скадывались/убирались, то идея впечатляющаая[/b]

и я о том же: доехали до ЖД, сняли покрыхи, достали из рюкзака несколько изогнутых частей, одеваем на обод, обматываем резиновым бинтом - и едем дальше. Уже - по рельсам.

<div class='quotetop'>Цитата(moro @ 26.02.2009 18:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

Прошу прощения, что вмешиваюсь, но ПЯТНИЦА ЗАВТРА!!![/b]

<div class='quotetop'>Цитата(moro @ 26.02.2009 21:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

Главное это "а может" неожиданно не подтвердить [/b]

по пятницам напиваться - плохая традиция, но флудить - вообще непростительно.

[citozus]

угадайте, кто этот усатый парень со шнурками и тесемками на груди?

[brainstorming]

<div class='quotetop'>Цитата(Бивис @ 26.02.2009 20:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кстати!
Рассказывал мне знакомый. Название мест не помню. Смысл такой. Где-то от Норильска(могу ошибаться, надо погуглить), есть законсервированная ж.д. около 1.5 тыс км.[/b]

Вообще, я нашёл при чтении ссылок, из тех, что в первом посте, такой тересный сайт:
Помимо описаний узкоколейных железных дорог, на сайте размещаются описания некоторых ведомственных и малодеятельных железнодорожных линий широкой колеи, метрополитенов, трамвайных сетей, а также других объектов рельсового транспорта

<div class='quotetop'>Цитата(citozus @ 26.02.2009 22:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

угадайте[/b]

Колчак!Керенский!больше никого не знаю Прикол: что за руль у него в руках?
Кстати: если почитать ссылки - там пишут, что езда на голом ободе, как на фото - это быстро разрушает резьбу спиц.

[Бруччо]

<div class='quotetop'>Цитата(Бивис @ 26.02.2009 20:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кстати!
Где-то от Норильска(могу ошибаться, надо погуглить), есть законсервированная ж.д. около 1.5 тыс км. И вот всякие туристы(журналисты) переделали велики под езду по ж.д. И проехали это расстояние.
![/b]

Несколько лет назад на встрече с редакцией "Вольного ветра" смотрел фильм, снятый в этом походе. Примерно тогда же в "Вольном ветре" была статья на эту тему.
(адрес редакции:v_veter собака mail.ru Кстати это они продавали книги на последнем велопарке) Велосипеды имели минимальные доработки (пишу по памяти): Под каждое колесо два стальных ролика, связанных между собой лёгкой рамой и к этой же раме штанга с роликом на второй рельс. Устройство легко разбиралось и велосипед после разборки этого железа был пригоден к обычной езде

[moroir]

Как могут не относиться к теме вопросы соблюдения Техники Безопасности при эксплуатации обсуждаемых здесь технических средств повышенной опасности? Не правда ли?
А флуд... Пожалуй все мы не безгрешны

[citozus]

<div class='quotetop'>Цитата(brainstorming @ 26.02.2009 22:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

Колчак!Керенский!больше никого не знаю Прикол: что за руль у него в руках?[/b]

не, ну какой Колчак, он же морским офицером был. А Керенский - вообще штафирка, и его знаменитый по картинкам кителек - это земгоровский мундир. А на картинке - жандарм

[brainstorming]

<div class='quotetop'>Цитата(Brand @ 26.02.2009 22:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Велосипеды имели минимальные доработки (пишу по памяти): Под каждое колесо два стальных ролика, связанных между собой лёгкой рамой и к этой же раме штанга с роликом на второй рельс. Устройство легко разбиралось и велосипед после разборки этого железа был пригоден к обычной езде[/b]

Это очень интересно. Единственное "но" - чем меньше радиус колеса - тем ниже скорость. Боюсь, они ехали небыстро...

[citozus]

вот конструкция