Выбор шоссера/гревела на рост 171, бюджет до 100 тр. (в идеале до 80 000)

[kasyanov]

лисапедка класса эндуранс
при чем до 38 мм резина влезет - как пишут
https://www.giant-bicycles.com/ru/contend-ar-2-2021

есть в наличии
со скидкой почти в бюджет выйдет
на tiagra

Красиво смотрится розвууд!
Если бы не спортивные амбиции - надо бы брать!

Хотя чисто для тренировок... прям в стоке - вполне годный агрегат!
Я на подобной заборной геометрии собственно и начинал подготовку к триатлонам. Правда потом появилось осознание нужности и карбо-аэро-группового и ТТ. (((
Зато на подобном сейчас туристичать - песня!

[kasyanov]

Надо подумать где заказать, но бюджет мой превышает...

Нечего думать!
Понравился - пишите bwn в личку.
Смотришь - и в бюджет попадете. Ну или почти...
А то пока будете думать - цыпленок в суп попадет!

---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:20 ----------

А как вам Corratec из первого сообщения?

1-е - ростовка.
Там вроде мин. в наличии 54 см. по России. Как шоссейный болид (а он таковым является) на 171 см. будет великоват, КМК. Если грубо 54 см. - это где-то на мой рост 178 см.
2-е - у джайнта таки уже дисковые тормоза, что стоит денег некоторых.
Ну и год выпуска...

[Matrosskin]

Я понимаю, что они разные, катать больше хочу по шоссе, но и грунтовки и лесные тропки не игнорировать (если будет гревел).
В идеале хочу и то, и другое, но в данном сезоне не потяну. Может начать с гревела, а потом и шоссер взять. С другой стороны уменя есть МТБ для леса, грунта.

Рассмотрите гревел и к нему "шоссейный" вилсет с резиной 25-28мм. Почему не просто резину - быстро надоест шиномонтажить, а гревельный вилсет нужно по любому бескамерить. Для начала разницы с шоссером и не заметите, а уж через год решите, что в итоге нужно. Вряд ли они за это время подешевеют или выйдут из моды, продать проблем не будет.
Из моделей - отталкивайтесь от реалий этого года и начинайте с того, что есть в наличии (не под заказ иди "привезем когда нибудь") в нужном размере. Какой, кстати, рост?

---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:45 ----------

Присоединяюсь. Давайте искать вместе.

Задачи: в основном асфальт, город, поездки выходного дня, иногда по проселку. Хочется чтобы был достаточно скоростной, но с возможностью прикрутить крылья и багажник. Без экстрима и кругосветок. Хочется уложиться в 80 т.р.

 

Вот что я отобрал в порядке убывания . Может кто поправит или еще вариант подскажет? Кстати, надо ли заморачиваться насчет уровня трансмисии. В большинстве своем ставят Calris.

Добавлю, что хотелось бы удобную посадку чем на чистых шосснйниках. Все же не для спортивных соревнований.

Вложение 642186

Монгус, Кона, Ренегат, Фуджи - это больше гревелтуринги. Скорости от них ожидать не стоит даже с заменой вилсета. Сайлекс нечто среднее. МеридаСХ и Аутор ближе к скоросным гревелам (обратная сторона - не вкорячить особо широкие покрышки, сложнее с багажником). Но начинайте так же от наличия реального. Если первый шоссейник выбирали раньше по цвету, то гревелы в этом году - из того что нашли

[Sbat2000]

Рассмотрите гревел и к нему "шоссейный" вилсет с резиной 25-28мм. Почему не просто резину - быстро надоест шиномонтажить, а гревельный вилсет нужно по любому бескамерить. Для начала разницы с шоссером и не заметите, а уж через год решите, что в итоге нужно. Вряд ли они за это время подешевеют или выйдут из моды, продать проблем не будет.
Из моделей - отталкивайтесь от реалий этого года и начинайте с того, что есть в наличии (не под заказ иди "привезем когда нибудь") в нужном размере. Какой, кстати, рост?

---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:45 ----------



Монгус, Кона, Ренегат, Фуджи - это больше гревелтуринги. Скорости от них ожидать не стоит даже с заменой вилсета. Сайлекс нечто среднее. МеридаСХ и Аутор ближе к скоросным гревелам (обратная сторона - не вкорячить особо широкие покрышки, сложнее с багажником). Но начинайте так же от наличия реального. Если первый шоссейник выбирали раньше по цвету, то гревелы в этом году - из того что нашли

Рост 171.

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:04 ----------

лисапедка класса эндуранс
при чем до 38 мм резина влезет - как пишут
https://www.giant-bicycles.com/ru/contend-ar-2-2021

есть в наличии
со скидкой почти в бюджет выйдет
на tiagra

Спасибо! Красивый Надо подумать где заказать, но бюджет мой превышает...

---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:08 ----------

Тогда щиссейный болид для начала. Грэвелы, велокроссы, эндюрансы... и прочие баранообразные - в топку!
Можно люминьку, но лучше карбон. Если бюджет позволительно увеличить.
Для начала хватит. Как для тренировок, так и для сариков.
Зайдет - значит хорошо. Останется для тренировок. А на сарики - разделочник. Все равно на разделочнике тренироваться - адЪ. Только прикататься в сезоне, что бы моторику и посадку вспомнить.
Не зайдет - будет скоростной болид для шоссе. Скорость то, судя по всему, Вам нравится.

Карбон не потяну по деньгам. А как вам Corratec из первого сообщения?

[bwn]

Спасибо! Красивый Надо подумать где заказать, но бюджет мой превышает...

Напишите в ЛС - будет в бюджет
я же написал выше

[alextikh]

В Иркутске хороший асфальт. Катили до листвянки на mtb с баулами. На одном из спусков до 67км/ч разогнался. Автотрафик только приличный был.
На шоссере поди и 80 под горку не предел или "взлетает" он?

[kasyanov]

На шоссере поди и 80 под горку не предел или "взлетает" он?

Если данный агрегат рассчитан для таких скоростей - не взлетает.
Но к теме это не имеет отношения вроде как.
Одно можно сказать, что компакт трансмиссия предлагаемых здесь велосипедов не позволит разогнаться до такой скорости.
Потребуется как мин. 53х11 передаточное соотношение. И то придется молотить педалЯми воздух.
Если конечно крутизна склона не позволит накатом достичь такой скорости

[Sbat2000]

В Иркутске хороший асфальт. Катили до листвянки на mtb с баулами. На одном из спусков до 67км/ч разогнался. Автотрафик только приличный был.
На шоссере поди и 80 под горку не предел или "взлетает" он?

Там очень опасно, очень много лихачей на машинах. Я на машине то боюсь там ездить. Очень много пьяных или просто не адекватных людей. Вот пол пути до Листвянки - да, там хоть 3 полосы в обе стороны и только попутно направление, там и планировал катать.

---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------

Нечего думать!
Понравился - пишите bwn в личку.
Смотришь - и в бюджет попадете. Ну или почти...
А то пока будете думать - цыпленок в суп попадет!

---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:20 ----------


1-е - ростовка.
Там вроде мин. в наличии 54 см. по России. Как шоссейный болид (а он таковым является) на 171 см. будет великоват, КМК. Если грубо 54 см. - это где-то на мой рост 178 см.
2-е - у джайнта таки уже дисковые тормоза, что стоит денег некоторых.
Ну и год выпуска...

Ростовка в Иркутске есть на мой рост - 51 см. То есть его даже ждать не надо. Пришел и купил.

Или вот такой тоже есть Cannondale TOPSTONE 4

[kasyanov]

Ростовка в Иркутске есть на мой рост - 51 см. То есть его даже ждать не надо. Пришел и купил.

Тогда напишите в личку bwn, поконсультируйтесь. Он плохого не подскажет даже в ущерб своей коммерческой деятельности. С продаваемым Триалом он так же неплохо знаком.
Ну и потом далее - Вам выбирать!
Оба велосипеда очень неплохи для начала, как по мне. Примерно один уровень, но несколько различается целевое использование. )))

[alextikh]

kasyanov,
Дык вроде не крутил (и так страшно), на руль лег, гравитацией разогнало.
У шоссерных колес сопротивление качению ниже...
Sbat2000,
Ещё в р-не мрс, шикарный асфальт был. На перевале где памятник "бродяге". Но далековато от Иркутска...
Вообще конечно удивительно, что в ваших заповедных краях планируете по асфальту катать. Я после прибайкальской гребёнки на десятки км, на найнеры как на жесткие табуреты смотрю, перебравшись на плюс...