Разнонаправленный хардтейл

[ЮркЫй]

он может ехать в разных направлениях

[Lis Yalta]

<div class='quotetop'>Цитата(Tasselhof @ 21.02.2009 10:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

А в чём состоит разнонаправленность этого хардтейла ?[/b]

Потому что на нем можно ехать не только вниз как на специализированных
ДХ аппаратах. А и в определенной степени и вверх.

[Cube Russia]

Красиво собрано с душой!А человек с Пребраги ...может и у вижу когда живьём..

[брякомякс]

я седня видел ))
вживую он много симпатичней, чем на фото

[Oleg Borisovich]

<div class='quotetop'>Цитата(Lis Yalta @ 21.02.2009 08:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ничего так, фрирайдный хардтейл, все путем, это если о общей концепции хардтейла для дерт и фр.
А если поконкретнее то Z1 для дерта не предназначена, хотя если умеешь, многие и на Z1 пуляют.
Конкретно по раме. Дунконы никогда не славились прочностью, для дерта очень стремно.
Ну только если ты очень технично и без ошибок "пуляешь"

К вопросу прочности. Сам ведь пишешь что вес 13-14кг а это настораживет.
по весу рамы можно косвенно судить о ее прочности, легкое и прочное такого не бывает.
НОРКО САСКВАЧ в такой же комплектухе
весит почти 17.
P.S Я ни вкоей мере никого не хотел обидеть, или сказать какую гадость про его вел но раз уж
тема про то что именно я катаю то вот мое мнение. На то и форум.[/b]

а дертом я и не увлекаюсь, скорее ол-маунтин и слегка стрит

и еще на этом байке очень приятно вкручивать. Длинный подсидел позволяет педалировать без проблем.

Кстати, Норко Сасквотч тяжелый из-за своей чугуниевой навески

[ЮркЫй]

<div class='quotetop'>Цитата(Oleg Borisovich @ 23.02.2009 16:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

и еще на этом байке очень приятно вкручивать. Длинный подсидел позволяет педалировать без проблем.[/b]

пацаны не поймут!