|
|
Это +50% стоимости. В случае с машиной, это как +500 тыс. А это уже существенно. Ваши доводы разумны. Но ещё плохо то, что нет возможности попробовать. Близко ко мне, их вообще не продают. Только я вроде определился с выбором, как вы мне снова закинули сомнений в сердце) Пока поищу адекватную модель 500Вт. Не могу понять. Толи это необходимый минимум, толи роскошь.Сообщение от econom
Откуда информация ?
В инете её валом, даже есть инфа конкретно про то, кто это придумал и уже готовит нам в очередной "подарок" ((
Если бы не острая необходимость возможности складывания велика, то остановил бы свой выбор на той 350-ке, которая всем остальным вам понравилась. Это уже начало хотя бы чего-то путного, а туда дальше, если что в ней износится или придёт в негодность, то в продаже отдельно есть путёвые электродвигатели, которые также монтируются прямо в колесо вместо стокового. Вы можете выбрать 500W-ый (переварить 1000 и даже более для него тоже не проблема), но не скоростной, а тяговый, который, несмотря на компактность, будет тащить как трактор и нисколько при этом не перегреваться даже в жару. Это редукторные двигатели МАК, из которых можно выбрать себе необходимый по количеству витков в обмотках. Чем больше витков, тем меньше скорость, но больше тяга и меньше расход энергии. Для небольшого размера колёс подошёл бы движок 10Т (можно и 12Т, если будучи гружёным часто покорять крутые вершины). В той 350W-й модели и батарея со всей прочей начинкой (контроллер, дисплей и т.д) на 48v, что опять же выгоднее со всех точек зрения, как получения мощности при меньшем расходе тока с нагрузкой на батарею, провода, разъёмы, так и более быстрый выход на нужные в данный момент обороты с меньшей зависимостью от нагрузок. Такие движки есть как для заднего колеса (и под трещотку, и под кассету), так и для переднего.
Можно поискать МАК с нужным количеством витков Т и сравнительно по супернизким ценам (заводским) вот здесь https://ru.made-in-china.com/co_macm...rsyynoisg.html , предварительно списавшись и договорившись о том, какая версия двигателя вам подходит больше.
Вообще, с такими МАК-моторами можно выбрать и велик на 250W, в котором со временем также можно будет сменить стоковый движок, потому как МАК и от 36v будет работать будь здоров.
В инете её как раз таки нету
так ещё в природе существует электросамокат с седухой и приличной батареей
и чего упираться только в электровелосипед
так на вскидку
https://scooter-zone.ru/electrosamokat/kugoo-g-booster/
Температурный режим: -20 ° C + 60 ° C
Последний раз редактировалось 1Bors; 12.12.2020 в 11:05.
Мне нужно ребенка со спортинвентарем перевозить до секции. Это будет самой частой задачей велосипеда. Тут самокат не подходит.так ещё в природе существует электросамокат с седухой и приличной батареей
и чего упираться только в электровелосипед
так на вскидку
https://scooter-zone.ru/electrosamokat/kugoo-g-booster/
Температурный режим: -20 ° C + 60 ° C
---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:10 ----------
Выбор складных электровелосипедов довольно скуден. Они почти все голые. И продавцы не готовы доукомплектовывать их под мои хотелки. Я посмотрел, что продается с 500Вт движками. Комплектация ещё больше не устраивает. Там придется больше дорабатывать. Пока базовый план взять модель на 250Вт. Попробую её. Если электровелосипед приживется в семье, но будет мало мощности, то сделаю апгрейд мотора на МАК 500.
Ну да, это же и сказал выше.
А если посмотрели и все фотки, то обратили внимание, что всеядный МАК будет работать не только в системе с батареей на 36v, но потянет и от 24v.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
роскошь
