Пистолет Shimano Ultegra мочалит и перекусывает трос внутри себя

[koluthcka]

на своих 105ых не сталкивался с этой проблемой (для статистики)

А у меня для статистики 2-3 месяца и трос вхлам

[BoToN]

на 6800 в правом пистолете порвался тросик где-то на 4к как раз. Поставил Jagwire Shift Cable Pro Polished Slick Stainless - пока нормально(пробег около 6500).Тросик.PNG

[rroomm]

Собственно такая проблема с самого начала покупки шоссера.
Сначала возникают небольшие глюки переключения (обычно первым делом сзади, там чаще щёлкаешь). После кантрийника думаешь типа "ну, наверное петух погнул чуток, хоть и не видно".
Потом переключает всё хуже и хуже, потом цепь основательно криво начинает скакать по кассете, не сбрасывает нормально. Ну, потом хрясь и готово, поехали без передач (приходится принудительно фиксировать тросик в удобном положении и ехать на 1-й звёздочке до ремонта).
И ещё в самом пистолете могут оставаться куски проволоки.

Механики говорят, что в Дуре-эйс тоже самое, подозреваю, что и в пистолетах 105 группы.
Типа 3-4 тыщи и лучше профилактично трос поменять. Это значит за 3-4 месяца. Ну ё-моё, как так?!
Есть способы лечения, или это норма и нет лайфхака?)
Это ж ппц.

Странно . У меня за последних тысяч сто не припомню такого .Может из-за того что катаю на велосипедах оттуда и тросы не меняю (предположение ) . Могу только предположить , что какая-то заморочка с ручкой в месте крепления троса или , что называется "систематическая ошибка" при монтаже троса .

[Dirty Paws]

https://www.google.com/search?client...sclient=psy-ab

[nix89]

Сдается мне что проблема не в пистолете, а в оплетке и концевике
В пистолете голый пластик, там нечем трос перетереть

[Dirty Paws]

Сдается мне что проблема не в пистолете, а в оплетке и концевике
В пистолете голый пластик, там нечем трос перетереть

гугл отвечает, что проблема в слишком сильном перегибе в новых пистолетах, где трос спрятан под обмотку.
век живи, век учись! 10 лет езжу на таких и только узнал.

[Mishka]

гугл отвечает, что проблема в слишком сильном перегибе в новых пистолетах, где трос спрятан под обмотку.
век живи, век учись! 10 лет езжу на таких и только узнал.

У меня 10-ка 105 ещё не со скрытыми троссами прошла 20,000+ без замены. Ультегра (последняя 10-ка) троссик был поменян заодно со всеми на 10,000. Был нормальный. И сейчас работает нормально. Уже 20,000+. 11-ку ещё не пробовал.

Кликаю часто и под нагрузкой.

[пРОсто]

Проблема известная, у меня ещё с ультегры на 9, далее Дуся 7800, Ультегра 6700, сравнивать разный опыт бесполезно, зависит от интенсивности переключений и диапазона передач, кто-то клацает часто, кто-то 3 передачи на выезд. Кто-то на равнине, кто-то в горах.

Тросики гонял разные, джегвайр, родная шима, радикально не решается, способ борьбы - периодическая замена троса, я бы рекомендовал не реже 5000 км, особенно перед выездом куда-нибудь в горы, ибо когда вы 90% времени начнёте крутить на 2-3 верхних звёздах, при максимальной натяжке троса, он начнёт рваться в разы быстрее, чем в МО. Ещё, желательно, не делать слишком короткую рубашку у задника, это увеличивает нагрузку на трос.

[nix89]

У шимы были родные концевики, металл, там 3мм латунная вставка была, может снизить нагрузку на перкгибе

[Randov]

Катайус кругаме, невпопад понапрокладывали рубашек непрямолинейно, а японцы сепуку делай теперь...

поэтому шимана давным давно запустила электрику di2

пятая часть 21-го века прошла, а они все на тросиках-рубашечках с клещём и камерами...
староверы! - ГОЭЛРО и всеобщая индустриализация сто лет назад начались, миром правит электричество гидравлика синхрошифт автоматизация бескамерная пневматика, архаичным тросикам нет места на прогрессивном шоссейнике