затягивание конуса насыпных подшипников втулки с сплошной осью

[Grade86]

короче оставил ультрамикролюфт, который еле-еле чувствуется пальцами, но на раме с затянутыми гайками колесо не люфтит и под весом ниппеля прокручивается.

кстати солидол или литол лучше?)

---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------

Я делаю так. Вставляю ось, закручиваю конус до упора, потом подкручиваю вплотную к конусу контрагайку, но не зажимаю её намертво. Затем откручиваю конус до появления люфта, фиксирую конус контргайкой (остаётся маленький люфт). Потом беру одним ключом за одну контргайку, другим ключом за другую контргайку, и потихоньку поджимаю контрагайку вместе с конусом до исчезновения люфта. Всё, регулировка закончена. У меня ходят много колёс с такой регулировкой достаточно давно. Если взять колесо за ось и крутнуть, ощущаются лёгкие подёргивания, я считаю что это нормально, во всяком случае из-за этого проблем пока не было

о! я так же делаю) но вот эти микроподергивания напрягают. сделал выбор в сторону микролюфта)

[Maxim_Sed]

Гнутая ось или что?

в недорогих втулках нет микронной точности изготовления нигде

[Grade86]

втулки с fuji classic track 2014 года, хз что за бренд, толи формула толи еще китаец какой, но не совсем ашан-дешман, по нутрянке и визуально вполне качественные. за 6 лет (перебрал только сейчас, а пару лет назад слегка смазки добавил) вполне себе живы, ржавчины и криминала нет, хотя вел для езды в магаз круглый год.

[ilyitsh]

если взять колесо за ось и крутануть, должны ли быть легкие подергивания оси на палцах или это перетяг? или допустимо для дешманской втулки, все же не дураэйс.

Вообще-то правильный ответ на неправильный вопрос невозможен. Как правильно эксплуатировать неправильные (изношенные) компоненты? И неясно, что за подёргивания. Если они происходят один или два раза за оборот колеса, это одно (перекосы конусов или беговой дорожки на корпусе, асимметричный износ конусов). А если много раз за оборот колеса, то это другое - щербинки на беговых дорожках или оквадратившиеся шарики. В любом случае - оба варианта хуже, и скоро бежать за новой втулкой. Можно, конечно, попробовать поменять конусы, но не факт, что это даст результат за разумные деньги. Запчасть может оказаться ещё хуже, чем заменяемая деталь, а цена выйдет в полвтулки. А если короче, то в случае наличия таких ненормальных износов - я скорее за небольшой люфт.

[amk]

правильный ответ на неправильный вопрос невозможен

Уважаю! Очень точная формулировка.

[Grade86]

Вообще-то правильный ответ на неправильный вопрос невозможен. Как правильно эксплуатировать неправильные (изношенные) компоненты? И неясно, что за подёргивания. Если они происходят один или два раза за оборот колеса, это одно (перекосы конусов или беговой дорожки на корпусе, асимметричный износ конусов). А если много раз за оборот колеса, то это другое - щербинки на беговых дорожках или оквадратившиеся шарики. В любом случае - оба варианта хуже, и скоро бежать за новой втулкой. Можно, конечно, попробовать поменять конусы, но не факт, что это даст результат за разумные деньги. Запчасть может оказаться ещё хуже, чем заменяемая деталь, а цена выйдет в полвтулки. А если короче, то в случае наличия таких ненормальных износов - я скорее за небольшой люфт.

а как скоро бежать за новой втулкой?

[amk]

как скоро бежать за новой втулкой?

Разбираешь втулку, смотришь на состояние беговых дорожек и шариков. Если плохое состояние - надо менять.

[Pranevich Ihar]

как скоро бежать за новой втулкой?

По времени трудно сказать,- при появлении посторонних звуков, невозможности отрегулировать без существенного люфта и заеданий.

[Grade86]

Разбираешь втулку, смотришь на состояние беговых дорожек и шариков. Если плохое состояние - надо менять.

разобрал - криминала не увидел.

По времени трудно сказать,- при появлении посторонних звуков, невозможности отрегулировать без существенного люфта и заеданий.

а невозможность отрегулировать без незначительного люфта с нуля это что?

[Pranevich Ihar]

а невозможность отрегулировать без незначительного люфта с нуля это что?

Результат допусков при производстве.