svg213, если не разбираетесь в компонентах, зачем глупости писать? У продаваемого велосипеда только рама из карбона, с чего ему весить легче?
Спец подтянулся... открою тайну, не всегда карбоновые детали самые легкие.. я уже нашел тяжелые компоненты на этом веле, которые делают его не очень лайтовым, так что успокойся .. хочешь что то рассказать интересное пиши в личку, не надо тему загаживать
По существу: вел огонь! Я бы купил
разъясни, пожалуйста, в чем его огненность по существу?...я никакой огненности по существу не вижу: рулевой стакан до огня не дотягивает, угол рулевой, также как и подседельной(эффективный конечно же) совсем не огонь, перья длиннющие, рич короткий, стек высокий, ширина руля вообще не указана и тд....... это то, что вижу я, поэтому спросил за гео, но ее либо нет, либо деликатно умалчивается продавцом)))
но выглядит как будто на нем в стройку вьехали....
...для проверки своего глазомера, вот, что удалось найти:
FRM ANAKIN FULL ST 29er CARBON MONOCOQUE
anakin-full-geometry.jpg
Настолько короткого ТТ ни у кого из производителей современных рам давно уже нету, рулевой стакан высокий, угол рулевой 72 градуса на подвесе, это вообще законно? рича и стека нет, но я уверен, что они тоже неприличные, какой агонь, ало?
олдовая геометрия чайнику не помеха. пускай даже и длинные перья, мощи все равно не хватит закрутить. Угол рулевой может и похуже на спусках, но зато хорошо на подъемах. Зато вес, трансмиссия, все норм. Если не для жесткого кантри, то для марафонов будет хорошо. Вы отталкиваетесь от современных рам, проектируемых для топовых гонщиков и современных техничных трасс. Вы прям топовый гонец и дубасите по черному? Короче, всё очень важно в геометрии, но если ты умеешь и можешь катать, тебе практически пофиг на чём.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)