|
|
Дешевые велики - это дешевые велики.Сообщение от -slayer-
Нормальный шосс/грев/цикл стоят на 10-15% дороже МТБшника того же уровня.
За 50 тыр только поменяешь не катящий мтбшник на некатящий шоссер. Как итог, разочарование в обоих.
Требований к гревелу намного больше. Ставить SPD педали с 48-54 звездой, точно накат просядет.
Руль нужен хороший, гидра, трах с подбором покрых, обязательно правильная ПОСАДКА, иначе позвоночник посадишь.
За полчаса точно не поймешь полной трагедииНеделю.
Последний раз редактировалось pavlinux; 14.06.2019 в 14:21.
Циклошоссер - гавно.
Последний раз катал в начале апреля, скучно на них по пересечёнке.
Купи хороший (over 200 т.р.) МТБшник
---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:35 ----------
После Саппопдейла Синапса сел на Spec. Epic и о чудо, оно едет. Все КОМы в Страве именно на мтбшном двухподвесе.
С ~50 звездой реакции никакой, управляемость и манёвренность с бараном почти нулевая. Пенсионерский велик.
Последний раз редактировалось pavlinux; 14.06.2019 в 12:40.
+1, вообще все от подготовки зависит ... крайний раз катал в крыле на шоссере, сел мне на колесо мужик в форме веломаркет на топ хардтэйле и катил со мной 4 круга , круги я выезжал стабильно из 8 минут. Спасибо хоть вперед не выходил и не натягивал
шоссер слишком узкодиапазонная гоночная хрень.
цЫклокросс вообще полная хрень не едет ни по щиссе ни по грунту толком не покатаешь.
Для раскатки весной, на дальняки +100 км. самое оно.
Тренирует усидчивость, чистит карму, погружает в нирвану, ибо 100 км. думать вообще не о чем.
Ну и 90% времени в Москве погода - срань да грязь иль снег, то за сезон полный фан от шоссера словишь раз 5-6
Последний раз редактировалось pavlinux; 14.06.2019 в 13:11.
Насмотрятся видюх ...
... а потом ну мой же Стулс должен так же катить, это тоже велосипед, какая разница.
---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:39 ----------
Наболело? Причём тут стоимость велика и физ. подготовка? Саган на Стелсе хуже поедет чем Саган на Сворксе.
Конечно. Поменяв 3 шоссера разных ценовых категорий и став жертвой маркетинга, сейчас с улыбкой смотрю на людей полагающих, что есть разница между фулкрам 5 и зеро, 105 группой и ультегрой.
---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------
Вешай тему на вялой на заезд в воскрес. норм сотен рубанем.Сань,я выезжжжжал
на дачку аж сгонял))) шоссе пробег сезоне перевалил за сто
все ништяк-ток осташковка с фурами,напрягла как то),)))может с непривычки)))
на кайфуша с прыгулями-не отпускает,и там я знаю,что хочу-есть свои цели))))увы, пока,не выходит разорваться
времени+сил,раскатить шоссе и продолжать прыгать- нету
Ультегра подольше живет чем 105, нет? кассета и цепьКонечно. Поменяв 3 шоссера разных ценовых категорий и став жертвой маркетинга, сейчас с улыбкой смотрю на людей полагающих, что есть разница между фулкрам 5 и зеро, 105 группой и ультегрой.
---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------
Вешай тему на вялой на заезд в воскрес. норм сотен рубанем.
Смотря как обслуживать. можно растянуть и за 500 км гоняя по грязи. принципиальной разницы нет, но дорогущая кассета срам XG-1190 оказалась полным говном, зато весит 200 грамм
точно не замерял, но есть вот ощущение, что кассета ультегра поживучей. Обслуживал одинаково примерно.
Переключение и прочее без разницы, если рубашки не засраты все ок и там и там
Саня, а я вот решился взять данную срамную кассету, чтобы на боевых колесах на барабанах закусы не оставлять. Да, переключает немного не так, как шимана, но у меня переклюки Шимано, цепь КМС и кассета срам. Грешу на то, что это сборная солянка. И если бы все было Шимано, переключение было бы получше
VeloRuza
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
