|
|
В него и правда влезает только 25 мм, но как по мне - этого более чем достаточно. Аппарат довольно мягкий. Из нюансов - если ехать по мокрой грунтовке мелкие камушки могут забиваться в щели для клещей и тормозить весь процесс. А это сильно вымораживает.Сообщение от kluff
---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:51 ----------
А какой у Вас рост?
На карбопасту в бироте как раз обратил внимание.
А С2 руль кто взвешивал? Намного он легче C3?
dtrser, хотите синапс облегчить? Или какая цель?
Ну допустим выигрышь 100г на штыре , и 50-80г на руле при замене на китайкарбон. На фоне общих 8кг.
Колеса мавик аксиум тяжелые, самая базовая модель (то бишь уг). Колеса можно 1.25-1.35кг вилсет найти, вместо >2кг аксиумов. Сразу больше полукилограмма, и к тому же вращающаяся масса. Но менять вилсет дорого, даже китайкарбон от 400баксов, легкий так и все 600-700 (но дешевле брендовых аналогов по 2000-3000уе)
Последний раз редактировалось Ctarter; 21.05.2019 в 10:41.
SuperX, не синапс. Просто если C2 руль весит те же 400гр, то он тогда точно идет под замену (сейчас я пока сомневаюсь в целесообразности).
У меня вилсет на Formula/maddux в стоке, в следующему сезоне поменяю на китайкарбон обода + DT SWISS 240.
dtrser, у топик стартера синапс, поэтому думал об одном и том же говорим. Ну да не важно.
В интернетах пишут руль шириной 42см версии С3 весит 322г, а С2 весит 294г
Карбоновый китайский аналог будет 250+-20г, только в отличии от алюминия может быть недостаточно жесткий. Выигрыш по весу в итоге не серьезный, а получить гуляющий под нагрузкой руль не очень приятная перспектива.
Брендовые бывают до 180грамм, но насколько при таком весе жесткие...
IMHO, руль и вынос алю на карбон менять мало смысла, если не нужен "флекс".
Больше всего на динамику разгона влияет вес колес (покрышки, камеры, обода, спицы и в меньшей мере втулки)
Да, задача облегчить. Мавик - это дикое УГ, но цена вопроса по замене немаленькая, хотя надо подумать. Лёгкие колеса - это ахренительно должно быть.
---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:20 ----------
Да, С2 так же чугун, поэтому в нем смысла нет
Ха! Ну вот вам история: два года назад, пока в триале продавали карбон подседелы кадейловские, сходил я туда с весами. Тоже подумывал на своем синапсе сменить с2 карбон на якобы их самый топовый карбон (Cannondale Save Carbon Road Seatpost, Di2 Compatible, 25.4X350mm, 15mm offset Carbon CU42142542) поменять и в весе че-то выиграть. Разница была в пределах 20 грамм. Он не легкий ни разу. Потому что очень толстостенный, потому что диаметр маленький. И поэтому меня настораживает китайский 180г такого же диаметра, так бы уже давно заказал, поменял.
Так может неспроста он толстенный, чтоб не лопнул?
Что интересно, в caad12 с алюминиевой рамкой они ставят штырь Cannondale C2, UD карбон!
Кто что скажет про актуальные колеса на Синапсе Ультегре - Fulcrum Racing 600?
нашел тут на ebay штырь пишут с2 карбон и вес 240 грамм. Что думаете? Есть смысл сменить с3 на этот лот?
https://www.ebay.com/itm/Cannondale2...75.c100623.m-1
---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:19 ----------
А колеса на што поменял? Я с колесами ограничен, так как у меня клещи, на которые, как я понимаю, карбон не поставить.в итоге купил распродажный 3Т ергонова, натрахался с внутренней проводкой
весит стоковый руль аж 350 г.
Синапс весит по итогу ок. 7.5 кг после замены штыря, руля и колес.
---------- Добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:21 ----------
PS: пришло мне тут седло Selle Italia SLR Superflow c чейна. Оно ахренительное по сравнению со стоком! На нем очень удобно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
