R.I.P. Klein

[IM]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 06.12.2008 00:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

убьют гарика[/b]

Вспомним велосипеды Кейта Бонтрейджера

[sony]

сонечка, в свое время я был влюблен в девушку с таким же именем, посему объясню ласково
наводка первая антимонопольное законодательство США ну дико страшное и так же ну дико дырявое допустим марка текникс, порнослоник и матсушита принадлежали всегда только одной конторе марка лехус сцион и тойота так же принадлежат только одной конторе, марка додж жип бюик и крайслер и их врах - крайслер олдсмобиль чевроле джимси другой
даже атт и ге по сути одна и та же компания вроде белл лабс

наводка вторая трек самая большая контора в штатах с нереальной внутренней долей[/quote]


букав много ,а смысла мала...

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(sony @ 06.12.2008 00:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

букав много ,а смысла мала...[/b]

я даю людям повод включить мозг, но можно продолжать ездить на стелсе

[Double]

Смысл в том, что нафиг треку этот ГФ не нужен в реальности. Он пока держится только на том, что сам дядька ГФ существует и его пиарит. А в реале - приходишь в магазин, а там GF/Trek все одинаковые, с навеской от Кейта Бонтрейджера. Вот нафига им такое надо?

А вывести бренд в премиум класс уже поздняк, не получится. Хотя я думаю лет 10 ещё продержится

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 06.12.2008 00:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

А вывести бренд в премиум класс уже поздняк, не получится. Хотя я думаю лет 10 ещё продержится wink.gif[/b]

смысл в том, что треку надо наращивать объемы а в условиях растущей доли и соотв/ карательных мер со стороны антимонопольщиков это сложно в рамках одного бренда
а сам бренд гф - треку до лампочки а вот бородатому - он видимо еще важен и им же лоббируется

кстати спеш ща тоже выделяет сити байки в отдельную линейку не несщую имени спеш

[Павел Бородулин]

Треку не нужны марки, которые после потери самостийности потеряют больше половины своей стоимости для покупателей. Так что, никто из перечисленного О-легом списка под Трек не полезет.
Кляйн давно уже дублировался продукцией самого Трека. Все его "фишки": кастомная раскраска на заказ, и даже зализанные швы - Трек презентовал и в своей линейке. И их отношение к Кляйн уже тогда было понятным.

Людям не нужны одинаковые и скучные тайваньские велики без харизмы. Технологии дешевеют, харизма дорожает. А ГФ до последнего времени держат за карманного энфант террибля, со всей его самостоятельной командой разработчиков и дизайнеров. Потому-что харизма.

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 05.12.2008 22:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

смысл в том, что треку надо наращивать объемы а в условиях растущей доли и соотв/ карательных мер со стороны антимонопольщиков это сложно в рамках одного бренда[/b]

а каковы проценты по обьёмам продаж под рендами Trek и GF?

мне казалось, что GF это процентов 10% (или я не прав?)

[Павел Бородулин]

10% продаж от всего объема, производимого Треком? При таком раскладе ГФ давно уже не было бы..

[VladimirI]

на фишере ставят смелые эксперименты - к примеру куча моделей у них 29er , в том числе и топовый капрон. а вот 26 карбона нет и похоже не будет, да и алю линейка сокращается 26.

[Double]

Т.е. GF пытаются как _новаторский_ представить? Давно я не смотрел их топовые модели. Почему-то был уверен что там примерно тоже самое что и у трека, тока без подвесов