Правильная посадка: размеры рамы и смещение седла?

[far-read]

Относительно этого вопроса вынос вверх 120/10град - это аналог 110/5 град,
И руль с углом изгиба 3град vs 5град, разница: + 1см как-бы к выносу,
так же по общему мнению, многие рамы Джаинта маломерки.

[maksimus74]

вынос вверх 120/10град - это аналог 110/5 град,

а геометрия с этим не согласна. можно вынос вниз перевернуть и убрать из под него кольца(если есть)

так же по общему мнению, многие рамы Джаинта маломерки.

первый раз слышу такое "общее мнение". в любом случае- лама Л на рост 172 будет велика в 99 процентах случаев
у антема етт 595 для размера М - это ни разу не "маломерка"

[Dirty Paws]

В случае, если колено строго на оси, то сила из колена будет действовать строго вертикально, а если колено позади оси, то она будет раскладываться на две составляющих. Горизонтальная составляющая будет действавать на колено, толкая его вперед. Очень нехарактерная для человеческого колена нагрузка, имхо. Кроме лисапеда, нигде таких нагрузок человек больше не испытывает, и это может быть (а скорее всего так и есть) вредно.

все дело лишь в увеличении предельных углов.

Типа как не стоит глубоко приседать со штангой - чтобы встать из угла в колене в 30 град требуется намного большее усилие на приводящие мышцы и следовательно сочленение, чем при угле 90. Тоже самое с KOPS, сильное смещение вперед или назад нарушает оптимальность углов и в критических точках мышцы и соотв связки и суставы испытывают бОльшие нагрузки.

Учитывать надо не только угол в колене, в стопе, но и угол туловище-бедро

[far-read]

В положении от оси назад явно чувствуется желание надавить педаль вперед ( как-то задрайвить), но с другой стороны такие "своеобразные" нагрузки, думаю, необходимо компенсировать высоким каденсом ( для соревнований не менее 97).
Проблема в том, что мне тяжковато в этой позиции сидя в гору ногу подтягивать, хочется стоя, но на подвесе это делать не фонтан.

---------- Добавлено 05.03.2011 в 03:03 ---------- Предыдущее сообщение 04.03.2011 было в 23:37 ----------

почитал форум на велогоне, вот последняя страница http://forum.velogon.net/viewtopic.p...1910&start=120,
Предлагаю учесть фактор рельефа и амортизации: в каком положении колени меньше подвержены пиковым нагрузкам от неровного рельефа.
Далее по теме осознал, чтобы крутить сидя в гору,то желательно избегать смещения назад, т.к. в смещенном назад положении фаза активного давления на педаль начинается относительно рано - создается сила смещения отталкивая ездока назад относительно седла. И добаляя фактор тяготения ( т.к. в горку), получаем необходимость держаться ругами за рога и подтягиваться, что в свою очередь создает дополнительную нагрузку на организм.

К тому же есть предположение, что в смещенном назад положении нагрузка за подтягивание педали вверх в основном ложится на мышцу бедра. В то время как в отсутствие смещения часть нагрузки принимается икроножными мыщцами.

[BGSM]

В принципе выбранная мной продольная посадка меня устраивает

99.9% Вы сидите абсолютно неправильно. Я не знаю куда Вы так едете, но проехать что-то техничное с такой посадкой очень проблематично.
Если не секрет какой это у Вас байк по счету и сколько лет "стажу"?

[Birdshell]

Если не секрет какой это у Вас байк по счету и сколько лет "стажу"?

у него руль 56 см, а вынос огого. можно зделать соответвующие выводы.

Вобще поездив в реалистичном режиме, как то само находится нужное положение, особенно если седло длинное. Исходя из этого можно подобрать продольное положение седла и соответсвенно смещение подседела, без всякого баловства с отвесами, гониометрами и пр. При правильной совокупности ростовки, выноса, руля и выстоы седла, естественно. Гибкость тоже вилияет, если сидиш слишком низко, а спина деревянная, то проявляется склонность смещаться вперёд.

[far-read]

для полноты выводов по конкретной раме кроме параметра ЕТТ следует принять во внимание угол наклона подсидельной трубы, на моей раме он не маленький относительно других кантрийных рам. К тому же применительно к подвесам это еще и усугубляется СЭГом заднего аморта, особенно в подъемы.

[maksimus74]

сэг никак не влияет на етт. сколько там его мм? как такой мизер изменит посадку- я хз.
что там у антема такого эксклюзивного углом рулевой? 71 градус- стандартнее для кантрийника некуда

[far-read]

сэг никак не влияет на етт. сколько там его мм? как такой мизер изменит посадку- я хз.
что там у антема такого эксклюзивного углом рулевой? 71 градус- стандартнее для кантрийника некуда

ЕТТ тут не причем,
стандартный сэг заднего аморта 20-25% от хода аморта, соответственно 100мм-я подвеска проседает на 2.5см, просто влом с тригонометрией возится, но горизонтальное смещение седла будет, а в подъем оно станет заметнее, ибо СЭГ больше будет

[BGSM]

far-read, ответь мой на вопрос выше плииииз.