Вопросы и размышления о вращении втулок колес

[Поролон]

Если подсчитать потери энергии в реальной втулке, то они окажуться несущественны для обычной езды по асфальту или грунту.
Лишь бы не заедало колесо.
Если колесо массой 2 кг раскрутить так, что линейная скорость обода составит 0,2 м/с, то кинетическая энергия такого колеса составит 0,06 джоуля.
Предположим, что колесо останавливается через секунду, тогда работа по торможению составит тоже 0,06 джоуля, а мощность теряемая во втулке - 0,06 ватта.
Что бы было понятно: свежая батарейка размера АА может выделять такую мощность в течении 50 часов.
Расчёты приблизительные, но порядок верен.

[Dimitrius]

bark.ass, скажу больше, у Джойтека пыльников нет вообще
Velogon, спасибо за столь информативный ответ !

[Cloud]

интересная тема. я меньше чем полгода назад носил свой вел на ТО в мастерскую (спортмастер на октябрьском поле) . там мне по идее всё смазали что было можно. интереса ради сейчас повторил эксперимент и обнаружил, что оба колеса на делают и полоборота, не говоря уже о колебаниях.
было замечено, что смазка буквально вытекает из втулок. вот сижу и думаю - может всё дело в сопротивлении самой смазки? какое количество смазки во втулках оптимально?

[Чингачгук]

такое, чтоб из щелей только не лезло. Но не любая смазка, например, я не позводю себе мазать солидолом свои втулки, как мазал их на своих совецких великах.

[Cloud]

в спортмастере втулки мажут солидолом?!