3-9 или 2-10 для туризма/покатушек

[Рувимыч]

Дофига вы встречали туристов с 40+? 36х11 это 37 км/ч при каденсе 90. Меньше уже вредно. И мощность должна быть ватт 300.

ну вот. уже "теплее". не "40+" а всё-таки 37 при каденсе 90, который не каждый турист сможет/захочет крутить часами. Кто Вам, кстати, сказал про "меньше уже вредно". Это мягко говоря не так. И Вы уверены про 300 ватт (без подкола)?
А теперь к реалиям..., в которых наш турист захочет/сможет крутить не 90, а 70-80 (и то... 80 может не захотеть). А если наш турист на том же веле захотел "асфальтовых покатушек" (см. пост ТС)?..А если он вдруг захочет подкрутить с любой мало-мальской горки/моста?.. И иметь на асфальте (на котором ТС планирует проводить 85 процентов времени) тока 36х11, как единственный более-менее приемлемый вариант - очень странно при возможности иметь недорогой и надёжный тройник дающий достаточное количество вариантов и на шоссе и вне его. Именно поэтому, для описанных ТС-ом целей, тройник с 44 - оптимален. Были б другие условия катания и цели - другое дело.

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:18 ----------

Большинство катается с каденсом от силы 60-70, отсюда легко вычислить нужную звезду

именно так

[Everytime I Die]

бред это ты написал. ТеоретеГ ты видно

теоретиг это ты, я уже третий сезон езжу на трансмиссии 1х на 26 колесах с 36 звездой спереди, на 36х11 разгоняется легко до 40 км/ч вполне с комфортным каденсом

[vittoo]

44/11 тебе за глаза хватит для "просто активный туризм и асфальтовые покатушки". А вот 36/11 - точно маловато будет для асфальтовых покатушек.
22 впереди позволит тебе забраться куда угодно (в разумных пределах конечно).
Выбирай не трансмиссию (2 vs 3 передних звезды), а раму.

Если совсем коротко, то ответ на вопрос твоей темы: 3х9

да!!!
хотя сам выбор, например, Norco CHARGER 9.2, для асфальто-грунтовок вызывает, как бы это помягче сказать, удивление

[DarKxXxLorD]

44/11 тебе за глаза хватит для "просто активный туризм и асфальтовые покатушки". А вот 36/11 - точно маловато будет для асфальтовых покатушек.
22 впереди позволит тебе забраться куда угодно (в разумных пределах конечно).
Выбирай не трансмиссию (2 vs 3 передних звезды), а раму.

Если совсем коротко, то ответ на вопрос твоей темы: 3х9

Спасибо, я это и ожидал, просто не силен в "вычислении" усилий на звёздах.
Насчет туризма - нет, это без баулов и прочего, просто едешь куда-нибудь в световой день, да и всё. Без фанатизма.
В горку в основном езжу так - раскрутил и отдыхаешь.

Я вообще хотел более продвинутую модель, поэтому смотрел на expert тот же, но вот 2-10 меня и насторожили. А у моего знакомого gt elite - и система 3-9. Видимо, стали позиционировать более дорогие велы как для кросс-кантри, а младшие модели "для покатушек". Жаль.

Я не то чтобы "тихоход", люблю просто "на скорость" сгонять определенный участок (по прямой, конечно) с кем-нибудь. И будет обидно, что у меня будет физическое ограничение, ведь, разогнавшись, я поставлю большую звезду спереди и меньшую сзади. Как это соотношение выразить в цифрах?

ЗЫ А вот по поводу "часто вкручивать" - я не любитель. Еще в детстве не любил "Каму", предпочитая "Урал". Большее усилие (пусть даже стоя), зато на прямых и в горку веселее. Поэтому и найнер у меня, прямое соответствие. У меня ноги быстрее устают не от большого усилия, а от частого "кручения".

[olmer_x]

я поставлю большую звезду спереди и меньшую сзади. Как это соотношение выразить в цифрах?

Поделить одно на другое надо. Т.е. 44/15 будет чуть-чуть полегче чем 36/12. Но надо еще не забывать, что на мелких (13 и ниже) звездах уже довольно ощутима какая-то неравномерность при кручении. У меня на 26" колесах 36 спереди и кассета заканчивается на 14-12, вот 12 практически не использую (правда и на шоссе бываю нечасто). Чаще всего цепь посередине кассеты (4-6). Когда ездил на тройнике, цепь чаще лежала на мелких звездах (а они и изнашиваются быстрее), и часто приходилось переключаться между 32 и 44, как раз на шоссе (44 сама по себе расположена дальше, и ставить к ней в пару звезды выше пятой не хотелось).

P.s.: возможно, стоит посмотреть 3х10 еще. 42 для шоссе, 32-24 для туризма. Ну и механика шимановская под десятку явно лучше. Если все-таки девять, то только срам.

[DarKxXxLorD]

P.s.: возможно, стоит посмотреть 3х10 еще. 42 для шоссе, 32-24 для туризма. Ну и механика шимановская под десятку явно лучше. Если все-таки девять, то только срам.

3х10 почему то вообще нет. А почему срам, вроде как не распространен, вдруг что менять надо будет.

Интересно, есть ли велы с передней звездой 38-24, как jamis dragon? Правда, он аж 2015, сейчас глянул, таких уже не выпускают. Такая тенденция перехода на 2х10, 1х10? Это же судает возможности применения вела, не каждый может держать более 1 вела.

[Аскар]

Большинство катается с каденсом от силы 60-70, отсюда легко вычислить нужную звезду

[Alchor]

Чем ниже каденс, тем быстрее забиваются мышцы. Ниже 80 - совсем не фонтан. Я говорю о более менее спортивном режиме, а не о тошнить в каждый тягунок 10-12км\ч. Если ножки слабенькие, то с горки лучше отдыхать, а не вкручивать 44-11.

[Рувимыч]

Чем ниже каденс, тем быстрее забиваются мышцы. Ниже 80 - совсем не фонтан. Я говорю о более менее спортивном режиме, а не о тошнить в каждый тягунок 10-12км\ч. Если ножки слабенькие, то с горки лучше отдыхать, а не вкручивать 44-11.

мышцы забиваются не от каденса как такового, а от каденса на конкретной передаче, который держат конкретный промежуток времени на конкретном рельефе.
Вывод - дело не в "ниже"-"выше", а в правильном выборе передач на определенном каденсе при определённых условиях при выполнении определённых задач.
Ниже 80 это вполне себе рабочий каденс. ...Иль мы тут о пелотоне тдф пишем?..
С горки можно и отдыхать и вкручивать. Это зависит от много чего. И для этого должен быть выбор передач. Наличие 44х11 совсем не означает, что вот тока на ней и надо крутить..., но возможность переключиться на неё это большой и неоспоримый плюс.

[freez]

"Забиваются" это молочная кислота ака кислородное мышечное голодание. А она возникает от нештатной (повышенной) нагрузки, которая, в свою очередь, от неверного выбора передачи и желания "неторопливо карданить". ИМХО. Не могу представить навскидку ситуацию, при которой нагруженный турист будет подкручивать под горку. Равно как и смысла наваливать каденсом выше 90 и скоростью 37+. Вообще эти цифры из разряда фантастики. 33средняя считается хорошей шоссейной, а не туристической. Тут же вроде речь о туринге+-?