Giant ExpressWay 1 & ExpressWay 2

[slvk]

Да потому что ВЕЛ -- это ТЕХ!-НИ!-КА! !!
Это плюс или минус?

Как еврей еврею - а вы конструктор рам? Сколько спроектировали и пустили в серию?
Иначе технический разговор теряет смысл.

[Бархан]

Я не понял :
1. Для вас вел -- это не техника ?
2. Узкий подседел -- это плюс или минус?
( и заканчивайте "еврействовать", приберегите подобные уловки для прыщавых гуманитариев с раздутым эго).

[slvk]

Я не понял :
1. Для вас вел -- это не техника ?
2. Узкий подседел -- это плюс или минус?
( и заканчивайте "еврействовать", приберегите подобные уловки для прыщавых гуманитариев с раздутым эго).

Начнём, как говорится, с конца. Вам не нравится мой стиль общения, мне не нравится ваш. Поэтому, сделаем вид, что мы культурные люди и будем общаться нормально, ок?

Велосипед - безусловно техника, но довольно примитивная.
Узкий подседел - минус, но его можно пережить.

[Бархан]

Вам не нравится мой стиль общения

Не-а, мне почти пох стиль общения , если у чела больше мыслей , чем слов , то мы всегда договоримся. А когда считанные мысли тонут в море словоблудия, встает логичный вопрос: опять очередной флудер?

сделаем вид, что мы культурные люди

Не-а . Если какие-н техно-экскременты завернуть в красивую обертку словоблудия, то я всё равно скажу, что это дерьмо (см. мою подпись)

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------

Велосипед - безусловно техника, но довольно примитивная.

Тогда встаёт вопрос об адекватности тех , кто покупает этот примитив по цене дороже мотоцикла.

---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:56 ----------

Узкий подседел - минус, но его можно пережить.

купив модель с самым распространенным стандартом 33.9, т.е. не Джант?

[gaigin]

узкий подседел - здесь скорей это не достоинство, а побочный результат конструкции.

любовь зла - полюбишь и "экспресвей", но давайте быть обьективными, вокруг полно велов с заниженой подседельной трубой ради компактности(иногда даже слишком), 33,9 само-сабой, вашему любимцу канешна 27 не помеха, но ради чего ЭТО? некая своя эстетика?...в чем профит?и разве это достоинство, пусть даже и радующее кому то глаз?

[slvk]

Не-а, мне почти пох стиль общения , если у чела больше мыслей , чем слов , то мы всегда договоримся. А когда считанные мысли тонут в море словоблудия, встает логичный вопрос: опять очередной флудер?
Не-а . Если какие-н техно-экскременты завернуть в красивую обертку словоблудия, то я всё равно скажу, что это дерьмо (см. мою подпись).

Если вы не пуп с горы, то не должно быть пох на стиль общения собеседника, а подпись... думаете её не видно сразу? Это скорее, в тему здоровье-> психология-> пассивный троллинг.
Вел по цене мотоцикла или наоборот - разговор ниочём. Флуд по-вашему.

Скажу по цене Ехпресса - в июле 2017 2-й стоил от 19т.р., 1-й в р-не 30т.р. Я купил за 19.900, в апгрейт вложено уже больше, но по мне оно того стоило. Для меня он не рабочаяя лошадка с багажником и сумками, а просто вел для удовольствия от городского катания и его компактности в транспорте. Ехали с другом по МЦК - все места для велов заняты 26", 28". А мы свои мелкие даже не складывая просто поставили в угол поперёк - и всё.

Знакомый ездил на апгрейт своего Вея к Вараве в спортресорт - тому велик понравился, он сразу отметил задний классический треугольник.

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:15 ----------

любовь зла - полюбишь и "экспресвей", но давайте быть обьективными, вокруг полно велов с заниженой подседельной трубой ради компактности(иногда даже слишком), 33,9 само-сабой, вашему любимцу канешна 27 не помеха, но ради чего ЭТО? некая своя эстетика?...в чем профит?и разве это достоинство, пусть даже и радующее кому то глаз?

Профит в его ходовых качествах, для меня лично "суперкомпактность" была не на первом и не на втором плане. Видно, жёсткий задний треугольник Гиант не просто так сделал. Ну труба - да, но толстяки и так склонны ломать всё. Поэтому тонкий подседел с высоким узлом может быть не хуже заниженного с длинной и толстой палкой.

[Бархан]

не должно быть пох на стиль общения

А слово " почти" вы не заметили?

Это скорее, в тему здоровье->

Да , здоровья сообщества ... ибо где ещё есть вера в чудодейственную таблЭтку телегу, которая едет впереди лошади ( мечта махровых бездарей: не надо ничему учиться, вел сам тебя довезет).

к Вараве в спортресорт

У механиков работа такая -- хвалить хоть что-то у клиентов. Он же не будет говорить, что ему 30см подседела не хватило.

---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:38 ----------

Поэтому тонкий подседел с высоким узлом может быть не хуже заниженного с длинной и толстой палкой.

Может , жаль , что это не про Джант.

[slvk]

У механиков работа такая -- хвалить хоть что-то у клиентов. Он же не будет говорить, что ему 30см подседела не хватило.

Ну он его давний знакомый, чего ему особо льстить.
И про механиков - у нашего были фразы типа " где вы это г*вно умудрились найти"! ))) Это про клиентские велосипеды.

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:45 ----------

Может , жаль , что это не про Джант.

Тут, я думаю, надо как-то обосновать.

[Бархан]

Тут, я думаю, надо как-то обосновать.

Ни вАпрос! как только в ваших многобуквенных с ТС постах появится реально необходимая инфа по рсп(руль-седло-педаль) или , хотя бы , про макс. рост райдера.

[slvk]

Ни вАпрос! как только в ваших многобуквенных с ТС постах появится реально необходимая инфа по рсп(руль-седло-педаль) или , хотя бы , про макс. рост райдера.

Тогда вернёмся к первому вопросу на странице - вы инженер-проектировщик рам? Тогда вам к компании Гиант - у неё, наверное, есть вся нужная документация. Потом расскажете.