Снизу не получится, к задней перекидке бонки сверху пера. По поводу трения, я как-то общался на форуме с человеком, у него типа моего шоссейный гибрид с подводом троса сверху на переднюю перекидку, а шоссе перекидки с нижним только подводом. Обычно ставят внизу ролик для смены направления. а ему правильные пацаны просто через нижнее перо перекинули, человек 2 года ездил и если бы я не поинтересовался так бы и не обращал внимание. Так что всё устаканится и будет работать нормально.
А если такой вариант: приклеить в желоба кусок рубашки, чтобы трос терся не о металл желеба, а о рубашку? Просто если припаивать новые бонки, то краска рамы испортится, придется перекрашивать. Кстати, вопрос, чтобы припаять бонку (5х10 мм), пятно какого размера надо зачистить от краски?
Чтобы проложить троса под кареткой надо перепаять только одну бонку, которая около заднего переклюка. И есть вопрос, как собираетесь ставить упоры на нижней трубе, которые необходимы чтобы пистолеты поставить? Если как на фото в первом посте, то придется сверлить раму, что очень стремно.
Покупные упоры под рубашки тросов устанавливаются на оси старых манеток. На ХВЗ манетки и сами оси находятся на съемном хомуте, на других иностранных рамах они припаяны к раме. На видео видно, куда устанавливать упоры (с 39:45): https://youtu.be/IEL7pLwTZw0?list=PL...1VLJLmC&t=2385
Я сделал вот такие упоры.Упор.jpg
Стандартные упоры можно посадить на самый обычный хомут от манеток ХВЗ. Или не ХВЗ, какой найдется из стареньких.
Есть и современные модели упоров на хомуте, правда видел только без регулировки.
Необязательно шимановские брать, в продаже есть от других производителей.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
http://forum.velomania.ru/attachment...9&d=1512389019
похожий упор можно и на пере сделать, что бы бонку не перепаивать
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)