Помогите определиться с велосипедом для тяжелого человека.

[bwn]

ifMontan, у дракона нет гоночной направленности - напротив это трейловый велосипед с дроппером и вилкой 120

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:22 ----------

И еще хочу спросить, у этих велосипедов какие втулки, насыпные или на промах?

какое это имеет значение?

[ifMontan]

Слышал, что промподшипники прочнее, и накат у них лучше.

Вы простите меня за возможно глупые вопросы. Я плохо разбираюсь в велотехнологиях поэтому и задаю вопросы, чтобы сделать выбор, максимально приближенный к правильному =)

[ZeeK]

ZeeK, На одном из форумов я услышал, что на драконе просто ехать, скажем, до места будет не очень комфортно из-за его "гоночной" направленности, поэтому и задал этот вопрос)

Сталь и 120мм хода вилки (и угол рулевой) говорят о том, что это скорее "трейл", чем "кросс-кантри".

Так-то я в гонках участвовать и не собирался, мне важна прочность и долговечность велосипеда под мои параметры. Ну и что бы велосипед проехал подо мной хотя бы тыс 10 без ремонта.

Смотря что понимать под словом "ремонт"... Если, образно, "купить, ездить и НИЧЕГО не делать - нет, не проживёт. Надо ухаживать за трансмиссией. И даже что-то менять при износе (цепь, кассету, звезды системы, тросы переключения, колодки и роторы тормозов, шины).

Подскажите, может есть смысл купить вел подешевле и не переживать, что он за сезон развалится подо мной?

Можно, вот - те же Аваланши разбирают...

у этих велосипедов какие втулки, насыпные или на промах?

У "дрэгона" точно промы (на осях же). Но это - не самый принципиальный момент.

[bwn]

Слышал, что промподшипники прочнее, и накат у них лучше.

дело скорее в уровне втулок
крутится будут все)

[ifMontan]

Но это - не самый принципиальный момент

А какой момент самый принципиальный? =)

[ZeeK]

А какой момент самый принципиальный? =)

Из того, что было написано выше, на мой взгляд, существеннен ВАШ выбор:

а) более дорогой (1000 евро/долларов) велосипед
или
б) менее дорогой (более-менее адекватные стартуют с 500 долларов) велосипед

Можете ли вы ощутить разницу в цене при езде собственными "точками контакта" - я не знаю, но она есть. Стоит ли такая разница в ощущениях (и работе всего велосипеда) тех дополнительных денег - это индивидуальный вопрос.

[ifMontan]

Можете ли вы ощутить разницу в цене при езде собственными "точками контакта" - я не знаю, но она есть. Стоит ли такая разница в ощущениях (и работе всего велосипеда) тех дополнительных денег - это индивидуальный вопрос.

В том-то и загвоздка, пока не попробуешь - не поймешь.

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:18 ----------

А регулировка высоты седла на Джамисе, для чего она?

[GeniusGSM]

ifMontan, уход нужен и уход постоянный. Причем все сильно зависит от эксплуатации. Ту же цепь если ездишь не по асфальту надо смазывать чуть ли не каждую поездку. Покатался по песочку, будь добр почистить и смазать всю трансмиссию. После дождика и луж тоже самое.
Но все это не так страшно как выглядит на первый взгляд. Если руки не совсем кривые, то с обслуживанием можно легко справиться и даже получать от этого удовольствие. Ну или найти вблизи от дома хорошего веломеханика и стать постоянным клиентом.

[ifMontan]

GeniusGSM, Да с уходом вопросов не будет, буду вел любить) самое трудное сейчас - определиться, какой купить и не разочароваться)

[bwn]

[/COLOR]А регулировка высоты седла на Джамисе, для чего она?

если планируете катать/cовершенствовать технику на сложных спусках

https://www.youtube.com/watch?v=Okw_lXhGrmM