|
|
<div class='quotetop'>Цитата(nihilo666 @ 11.09.2008 10:11) <{POST_SNAPBACK}></div>Этот велосвет должен светить хуже чем фонарики на Cree Q5, Seul P4 U-bin. Вот ссылочка. Кто-то выбирает велосипедную конструкцию. Кто-то выбирает количество освещения. А вместе это стоит дороже как различных ручных-универсальных фонариков так и Вами любимой сигмы.
<div class='quotetop'>Цитата(nihilo666 @ 11.09.2008 10:11) <{POST_SNAPBACK}></div>Не понимаю восторга от стоеврикового фонаря, который на максимальной яркости светит как Р7 в режиме габарита
Sigma Powerled это примерно тоже самое, что Динотт 200Л - фары на диоде SSC P4 запитанном на 1А = КПД 50-60 люмен на ватт. Цена не менее 4000 рублей.
MTE P7 5-mode в среднем режиме (1А) = КПД 80-90 люмен на ватт. Цена со всеми аксессуарами (кучка акб, крепления, зарядки) до 2000 руб.
Вопросы есть? Считайте, думайте.
nihilo666
Не понимаю восторга от P7
так ведь можно немного подучить матчасть
Да, светит ярко, но на максимуме в 900 люмен моментально нагревается и быстро садится аккумулятор, так что все равно приходится использовать менее яркие режимы
это, несомненно, чушь. Р7 не перегревается на максе даже в руках, не говоря уже о движении на велсипеде. На фонарях MTE диод сидит на массивном медном радиаторе.
Я тоже думал, что после часа работы на максе фонарь вырубается. На самом деле, после примерно часа работы, Р7 переходит в режим 40% от макса, что само по себе круто, из-за широкого и насыщенного луча. В этом режиме фонарь у меня горел еще час.двадцать, и гаснуть или тускнеть не собирался. Замечу, это всё от одной 18650, весом 50г, которых можно набрать в карман немало.
Плюс аккумуляторы нельзя изолировать зимой от холода
и не надо. Литиевый аккум 18650 при разумном морозе держит не хуже никеля.
Другое дело Sigma Powerled:
и в самаом деле - другое дело! Чтобы получить более-менее нормальное освещение, надо как минимум два таких диода, как в Поверледе.
Водонепроницаемый, можно закрепить на шлеме
Р7 тоже непрницаемый. Крепится на шлем спецкреплением с DX, которое стоит 2,5$.
крепится на руль без инструментов
аналогично с Р7 и копеечным креплением с DX.
А фонари на P7 больше ручные, чем велосипедные
да. Но покупать за 350евро Люпин на Р7 - это не наш выбор.
Уяснил по поводу Р7. Большое спасибо, что рассказали, а то бы купил бы себе одноватник за неадекватную цену(
Куплю, потом попытаюсь найти как сделать переходник на АА и будет ли это дольше светить.
Что будет дальше, ведь технологии на месте не стоят?! Уже есть диоды помощнее, но и стоят они пока соответственно(
Sigma дороговата, да и единственный ее плюс для меня по сравнению с китайцами на Р7 - это возможное питание от АА.
Пойду прошариваться по dealextrem'у!!!
GORSV
Куплю, потом попытаюсь найти как сделать переходник на АА и будет ли это дольше светить.
зачем страдать фигней? Аккум и зарядка стоят 10-12$.
Уже есть диоды помощнее, но и стоят они пока соответственно(
нормально они стоят. Сеул Р7 - это и есть новый мощный диод.
Sigma дороговата, да и единственный ее плюс для меня по сравнению с китайцами на Р7 - это возможное питание от АА.
после того, как открыл для себя 18650, питание на АА стало минусом. Сам посуди, одна 18650 запасает энергии больше, чем три АА, при меньших габаритах и весе. Не имеет памяти, встроенная защита от перезаряда и переразряда, и всё это за 5$.
Пойду прошариваться по dealextrem'у!!!
тебя ждет масса открытий
Единственный минус DX - это три недели ожидания
<div class='quotetop'>Цитата</div>Морозы не могут быть разумными, они просто есть, а фонарь нужен как раз для зимы, когда темнеет рано. NiMH аккумуляторы Sanyo Eneloop более-менее долго работают только до -10С, а катаюсь я до -30С.
Все уже, убедился, что P7 рулит, буду заказывать это)
Riding, and riding, we search across the land
The snow, and wind, has frozen hearts of man
But we ride
We ride
We stop, consider the land that we were travelled
Our maps at home, direction unravelled
But we ride
We ride
nihilo666
катаюсь я до -30С
я такого даже не помню за свою жизнь
<div class='quotetop'>Цитата(Котовский @ 11.09.2008 16:01) <{POST_SNAPBACK}></div>Котовский, попрошу быть поаккуратней!
Считаем:
в 18650-й запасается 2,6 А/ч х 3,7 В = 9,62 Вт/ч при весе 48 грамм
в 3 АА можно залить 2,7 А/ч х 3,6 В = 9,72 Вт/ч при весе 96 грамм
Так где запасено больше энергии: в одной 18650 или в трех АА?
Можно посчитать чуть покорректней:
18650 = 3,7 В, множим на 2,6 А/ч, делим на 48 грамм, итого: чуть больше 200 мВт/ч/г
АА = 1,2 В, множим на 2,7 А/ч, делим на 32 грамма, получаем чуть больше 100 мВт/ч/г
Удельная энергоемкость АА ровно в два раза ниже 18650.
vaska
Удельная энергоемкость АА ровно в два раза ниже 18650.
да, верно. Если про вес.
Так где запасено больше энергии: в одной 18650 или в трех АА?
Да, пардон. Но - практически одна 18650 равна трем АА. Вес и габариты меньше. Какие могут быть минусы 18650?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
