Avid jucy 3

[kvarkicn]

<div class='quotetop'>Цитата(СержПО @ 01.09.2008 17:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

Приветствую! Кто-нибудь может дать ссылку на ресурс, где есть инфа по прокачке АВИДОВ?!?!?! Как грамотно пользовать винтики на тормозной ручке и калипере(см. фото)?Для чего они? И еще - на переднем тормозе, точнее калипере левый цилиндр при прокачке выходит более активно, нежели правый%%%!. Несколько раз перебирал, а понять никак не могу? Может все таки воздух остается в правом%)[/b]

купи комплект для прокачки в веломире. намного проще, чем со шприцами и капельницами возиться.
там в комплекте 2 шприца с насадками, баночка дота и мануал

[Shultz]

Вот и я тоже самое говорю. И колодка стирается немного неравномерно. Но так как вобщем все работает, искать причины, чинить или менять неохота.

[Лёха Самолётов]

<div class='quotetop'>Цитата(nihilo666 @ 02.09.2008 08:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

К стороне ротора[/b]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Достаточно просто работают, сначала один цилиндр прижимает, затем другой.[/b]

Что бы тормоза в данном случае хоть немного работали диск должен быть не гнущимся!
<div class='quotetop'>Цитата(nihilo666 @ 02.09.2008 08:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ваши идеалы - стопкраны?[/b]

Значит у всех тех, кто настроил тормоза так, что колодки схватывают диск одновременно (причем это касается всех владельцев гидры со встречными поршнями) - стопкраны? А ведь у всех так тормоза настроены. Ну или почти так, допускаю небольшую погрешность.
<div class='quotetop'>Цитата(nihilo666 @ 02.09.2008 08:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Почему все говорят, что у хаес соло плохая модуляция, точнее вообще отсутствующая? Потому что колодка движется только с одной стороны, прижимая с силой её к другой, неподвижной. Только вот сила, с которой прижимается ротор, изменяется в очень небольших пределах, для этого в авидах и сделали 2 цилиндра[/b]

Почему тогда у Авид ББ7 отличная модуляция, хотя их схема, с одной подвижной колодкой, в точности повторяет Солы?

Мое мнение - модуляция зависит от отношения площади поршня в тормозной ручке к площади поршня (поршней) в каллипере. Чем оно больше - тем более плавно можно регулировать тормозное усилие. Но есть обратная сторона - слишком маленький ход колодок.

[kvarkicn]

дык это. нажимаешь ручку раз 20 до упора - они встанут ровно.
предварительно поршни можно развести (2 мет пластинки и вбить клин между ними. только осторожно)
Там что получается: трение в поршнях не одинаковое (идеалов не бывает). нажимаешь ручку - одна колодка коснулась диска, вторая еще нет.
Давление в линии одинаковое, но сопротивление движению у коснувшейся колодки выше => начинает двигаться вторая.
Раз 20 - чтоб устранить остаточные явления
p.s так у тебя еще и как у мну байк ) 07 года.
Серьезно - купи комплект прокачки. все аккуратненько и чистенько делается даже с первого раза.
а родная тормозуха там треш - сливал и ужасался. какая-то темная, с непонятными разводами и кусочками оО
P.P.S - а также неплохо разобрать калипер и побрызгать на щель между корпусом и поршнем ВД-шки.
а еще лучше - заменить на 5е-7е джуси (у меня передний с рождения не работал, прокачал, поездил чуток, заклинило поршень в ручке - вывернуло резиновую "юбку" на нем. поправил. опять 45 так и забил и взял 5е. Как были с магаза прокачаны, так воткнул и никаких проблем. уже километров 500-700 откатали)

[Armoriel]

<div class='quotetop'>Цитата(kvarkicn @ 02.09.2008 10:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

.......[/b]

Посмотрел видео - все впринципе ясно. Комплект по прокачке действительно необходим, хотя бы для качественной прокачки). Вот насчет родной - у меня была какая-то розовая, как шимановская%) и чистая вроде, но я  Дот 4 закачал. Где подешевле можно купить пятые, ну или третьи? Только новые!

[kvarkicn]

<div class='quotetop'>Цитата(СержПО @ 02.09.2008 10:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

Посмотрел видео - все впринципе ясно. Комплект по прокачке действительно необходим, хотя бы для качественной прокачки). Вот насчет родной - у меня была какая-то розовая, как шимановская%) и чистая вроде, но я Дот 4 закачал. Где подешевле можно купить пятые, ну или третьи? Только новые![/b]

Новые Avid Juicy Ultimate 2008 - новые и дешевле 7х в веломире

[Armoriel]

<div class='quotetop'>Цитата(kvarkicn @ 02.09.2008 10:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

p.s так у тебя еще и как у мну байк ) 07 года.[/b]

Он самый. Колеса со втулками правда сразу поменял, поставил прома вудменовские. Оборудование SRAMx-9 поставил, чтоб не париться. Купил его 4 месяца назад и проехал на нем 5300 км)).... Вилка при покупке сразу же сдохла- заменил на такую же, но 08 года, зная, что текут.... Разобрал, уплотнил текучие узлы и все впорядке, хотя все равно менять на что-то получше буду...на что то из фоксов
Добавлено позже (02/09/2008 11:08):
<div class='quotetop'>Цитата(Лёха Самолётов @ 02.09.2008 10:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

2СержПО Ты каллипер перебирал? Всмысле полностью разбирал его?[/b]

Полностью никак не смог. Цилиндры побоялся трогать.....

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата(СержПО @ 02.09.2008 11:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

Полностью никак не смог. Цилиндры побоялся трогать.....[/b]

Цилиндры нужно выдувать воздухом. Только так. Неравномерность хода именно в них. Грязь в зазорах, скорее всего.

[Лёха Самолётов]

<div class='quotetop'>Цитата(kvarkicn @ 02.09.2008 10:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

Там что получается: трение в поршнях не одинаковое (идеалов не бывает). нажимаешь ручку - одна колодка коснулась диска, вторая еще нет.[/b]

Согласен. Тока тут дело не в идеалах, а в подклинивании одного из поршней.

2СержПО Ты каллипер перебирал? Всмысле полностью разбирал его?

[Лёха Самолётов]

<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 02.09.2008 11:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

Цилиндры нужно выдувать воздухом[/b]

Мужики, вы хоть не путайте термины. Не цилиндры а поршни.

А вообще яб разобрал каллипер и почистил цилиндры, поршни... Благо на сайте производителя документация по техобслуживанию выложена.
И уж если после этого не помогло бы ничего - тогда в магазин за новыми