|
|
Ну на Merida Crossway 20-D 2015 года промахи стоят, у моей жены как раз такой (нестоковые на нем только седло и подседел). Переворачивал - ничего там не потекло. Свой с теми самыми М-355 переворачивал - тоже не было проблем. Схерали там должно что-то потечь, если все герметично и исправно?Сообщение от trambl
---------- Добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:49 ----------
Ну там кагбэ для тупых аж на самих тормозах написано, какая там жижа. Обычно...
Где-то в интернетике люди писали, что похоже причина в хреновом уплотнителе крышки расширительного бачка. А вот с шимами я тоже никаких проблем не видел) 615-е работали даже с пробитой гидройНу на Merida Crossway 20-D 2015 года промахи стоят, у моей жены как раз такой (нестоковые на нем только седло и подседел). Переворачивал - ничего там не потекло. Свой с теми самыми М-355 переворачивал - тоже не было проблем. Схерали там должно что-то потечь, если все герметично и исправно?[COLOR="Silver"]
[SIZE=1]
Ну в принципе да. Хотя был у нас анекдот с новым китай-китаем: на тормозах ничего не написано, внутри пусто (две капли по стенкам не в счет). Чем заправлять изволите?
Утром сайт обносился и моделька с Шимано пощезла, перезвоню конечно, они открываются в 10.00, но похоже я обладатель тормозов Promax CSG-9.5S
Шимано тоже так умеют. И не только шимано, а в общем-то любой тормоз с пузырем воздуха
Главное рабочую жидкость не перепутать. Зальешь дот вместо минералки либо минералку вместо дота - смерть резинкам.
И те, и другие либо работают, либо, если прокачка не помогла, покупается новый тормоз.
---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:43 ----------
В этом ценовом диапазоне выбираешь по цвету и размеру рамы. Прямо из коробки - обязательно нулевое ТО (с ожиданием, что косо собрано везде!). Далее ездишь, меняя компоненты по мере износа.
355 шимано клевые! для обычных покатушек самое то. даже мою тушку 120кг останавливают быстро.
Водой, зато точно не испортишь резинки ))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
На промаксах(были в стоке на аваланче 15) откатал почти сезон, имею мнение что все недостатки этих тормозов сводятся к малому пятну контакта с тормозным диском. Тупо маленькие колодки. Отсюда и усилие на ручке, и склонность к перекосу колодок, из-за этого же калиперы выровнять сложнее, чем на той же шимане.
Насчет надежности не скажу, всё норм, снял полностью исправными и рабочими.
Катать нормально можно, если точно выровнять положение калиперов и привыкнуть/не знать другого, к усилию на ручках.
Впрочем, мое понятие нормальности тормозов сводится к возможности настройки ручки под один палец и нормальной работе оным же. У меня получается нормально.
Что до "нельзя переворачивать", то это как прокачаете и как закроете расширительные бачки.
Речь о promax decipher, если что.
Угу, они же на веле моей жены стоят. Кстати, какого-то чрезмерного усилия на них не заметил, собственно. Одним-двумя пальцами шикарно тормозишься.
Это лишь в сравнении с, а само по себе вполне норм. Думаю, на 180 роторах вообще было бы замечательно.
Нормальные тормоза вообще. Даже после общепризнанного "класса выше" на них можно нормально катать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием