Городской велосипед до 20−25 тысяч

[ishq]

Друзья, спасибо вам большое за участие.

Авито — хороший вариант, но не разбираясь в велосипедах, ввязываться не готов. Мало ли С зарубежным интернет-магазином — тоже: bwn, вариант очень привлекательный, спасибо большое. Но перед покупкой хочу всё же протестировать велосипед и оценить комфортность посадки и пр., поэтому смотрю только те модели, что есть в Москве.

ilyitsh, Pahin, спасибо вам большое за подробные комментарии, очень ценно. Pahin, вот Giant Cypress DX — очень привлекательный вариант! Буду смотреть его и Мериду вживую. Но судя по тому, что вы написали, мне подойдёт именно Giant

[ZeeK]

По сайзеру https://www.leisurelakesbikes.com/co...ing-guide.aspx ростовка 17,5" идет на рост от 163 см.

Но сидеть-то не на "сайзере" (написать можно что угодно, часто рисуют "на рост 160-180", возможно имя в виду, что 160 отчаянно большой, а для 180 уже очень маленький).

При такой длине трубы и росте сиденье будет стоять почти без вынимание штыря из рамы, из-под выноса надо убрать всё и при этом есть изрядный шанс не пройти по длине (ЕТТ 55 см) и высоте (стендовер 73 см).

[Pahin]

ishq,
Я и сам на него смотрю
Есть еще похожий Trek Verve (1 попроще; 2,3 получше)
И такого же класса, но с 26" колесами - Giant Sedona (тоже есть DX), Trek Shift (1 попроще; 2,3 получше), Dewolf Perfect (2 попроще), Cronus Ville
Из дешевых - Stels Navigator 170 (2014 года). Но я его вживую ни разу не видел. Седону и Кронуса, впрочем, тоже, но тут хотя бы производителям можно доверять. Однако, в любом случае, лучше всегда сначала пощупать самому.

[ilyitsh]

Нельзя доверять производителям. Нельзя советовать доверять производителям.
Покупали вел для жены. Случилось так, что она - ура! - согласилась на покупку.
Разглядывать долго было некогда. И купили Giant Cypress (женский). Вскоре обода, задняя втулка с трещёткой, педали, труба руля, грипшифты, грипсы, тормозные рукоятки, седло, подседел отправились на помойку. Регулируемый вынос, опущенный вниз до упора, смотрится на длиннющей головной трубе как иллюстрация к "Дяде Стёпе". К тому же вел, предназначенный (по задачам покупателя) для эксплуатации с крыльями, хорошо бы с крыльями и покупать. Иначе какие-нибудь грабли да найдутся - ну, хотя бы несоответствие внешнего вида купленных отдельно крыльев. Бывает, что поймёшь это, только когда их приладишь.

[Xiatian]

Вскоре обода, задняя втулка с трещёткой, педали, труба руля, грипшифты, грипсы, тормозные рукоятки, седло, подседел отправились на помойку.

Это какого года модель?

У меня был с 2006 года Cypress LDS, в 2014 меняла трансмиссию (ну и втулку заодно, чтобы кассету поставить) — решила, что надо бы все улучшить, раз уж звезды трещотки и системы износились. В целом велосипед 8 лет прослужил на заводском оборудовании без проблем (и вообще без обслуживания).

[ilyitsh]

Xiatian, модель где-то ненамного моложе. А то, что велосипед прослужил 8 лет - так дело больше не в годах, а в часах и километрах. Трансмиссия ушаталась от пробега, у тормозных рукояток поплыли мягкие накладки, грипшифты неудобны изначально, широченная гигроскопичная сидушка изначально непригодна для дальних поездок, амортизирующий подседел - бомба замедленного действия. Ежели ездок не привык амортизировать ногами, а рассчитывает, что подседел с сидушкой всё за него сделают, то он рано или поздно получит тяжелейшую травму позвоночника. Особенно при табуреточной посадке. Когда бугорок окажется больше ожидаемого, все ходы амортизаторов выберутся - до свидания, позвоночник! Так что эту игрушку выкинул, невзирая на протесты.

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:45 ----------

Я говорил про доверие в плане качества изготовления. Когда уверен, что колеса не отвалятся после первой же кочки и головка винта не останется в руках при откручивании (был у меня такой опыт со Стелсом)

Ещё раз - моя оценка такова:
Качество рамы - на высоте. Геометрия - да, дело вкуса. Не сошлось.
Качество изготовления - это о чём, простите? О раме сказано. Что осталось - комплектующие? Это вопрос к комплектующим, а не к велобренду. Турней на Джайнте ничем не хуже Турнея на Стелсе. И наоборот. Они оба хуже(с).
Качество прикручивания комплектующих к раме - ну, этот вопрос кому-то и интересен, но их явное меньшинство. Подкрутить винтики-гаечки для большинства - дело привычное.
Да, и про колёса с кочками. Иногда бывают относительно прочные одностеночные обода. Но редко. Тут - вполне рядовой случай. Поехали по Белоруссии с мешками. Как-то вечером я час или два выводил все обода, а на следующий день - Ой! Я что-то ехать не могу. Ну, думаю, организм закапризничал. Едем как-то, пытаюсь подбадривать. А потом глянул - мама рОдная! Биение на пару сантиметров. После двух бордюров. Как приехали домой, обода выкинул.

[Xiatian]

дело больше не в годах, а в часах и километрах.

Пробег был 1500-2000 км за сезон.

[Pahin]

отправились на помойку

Да, мне тоже интересна причина.
Я понимаю, что втулку, трещетку, педали можно быстро ушатать при желании, но при обычном прогулочном катании их надолго хватит.
А трубы-то чем не угодили?
Оно как бы изначально понятно, что они там будут не самого высокого качества, вел-то бюджетный в целом.

[ilyitsh]

Pahin, всё с точностью до наоборот! С качеством труб, дропаутов и вообще всей рамы никаких проблем. Качество великолепное! Не устраивает геометрия - длина головной трубы в первую очередь.

[Pahin]

Так в том, что Вам геометрия не подошла, велосипед не виноват. Тем более, что у Giant вся геометрия представлена на сайте.
Я говорил про доверие в плане качества изготовления. Когда уверен, что колеса не отвалятся после первой же кочки и головка винта не останется в руках при откручивании (был у меня такой опыт со Стелсом)