Подлый шатун: что делать с люфтом

[Maxim_Sed]

да
эти 1-2мм по сути нерабочие ("балласт")
должно получиться, как у вала на фото торец

[wituc]

Он?

он.
то есть между торцом вала и болтом должен быть зазор, иначе шатун не сядет.
и прежде чем собирать почисти все

[vadim-]

а левый хвост вала это что?

не стачивай вал каретки, насоветуют тебе тут . Точи только наклёп на шатуне и вале, и ищи шатун, а то лопнет вся эта хрень где-нить в дороге.

[vlad674]

Там точи, не точи, вряд ли поможет. У шатуна разбито квадратное отверстие с внутренней стороны, он упирается в галтель вала (переход от квадрата к кругу) и тянутся ему по конусу квадрата уже некуда, а наклеп снаружи образовался из-за того, что есть зазор между торцем квадрата и болтом, но поскольку отверстие разбито и шатун люфтит, вот и наклепало. Даже если этот наклеп спилить, шатун дальше не натянется, он уже в упор стоит, судя по фото внутренней стороны.
Если укоротить квадрат на оси - тоже ничего не даст по той же причине. Единственный вариант - все таки сточить наклеп с внешней стороны, выровнять внутреннюю плоскость шатуна (из-за разбитости квадратного отверстия на плоскости тоже наклеп) и проложить по каждой грани, или хотя бы по двум перпендикулярным полоски от пивной банки, затянуть с хорошим усилием, после покатушки еще раз обтянуть и искать неспешно новый шатун.
Еще можно попробовать сточить внутреннюю плоскость шатуна на 1 мм, и соответственно на 1 мм укоротить квадрат оси, тогда может еще шатун будет тянуться по квадрату. Конструкция при этом не ослабнет.

[TouchTooMuch]

Там точи, не точи, вряд ли поможет. [...]

Спасибо, и предыдущим высказавшимся тоже.

Как я понял, разумней сразу поменять шатун - это будет быстрей, надежней и, в конечном итоге, дешевле.

[vlad674]

в конечном итоге, дешевле.

За точку своим напильником своего шатуна точно денег ни кто не попросит)))), а если еще и тиски имеются - работы на полчаса.

[chernokulsky]

Не проехал и километра, люфт снова появился.

Я на советских великах в советские же времена подкатывал к сварщику с двумя бутылками пива и уезжал с приваренными шатунами, седлом и подседельным штырём.

[TouchTooMuch]

За точку своим напильником своего шатуна точно денег ни кто не попросит)))), а если еще и тиски имеются - работы на полчаса.

Все есть) А валу каретку пофиг на эти манипуляции? Сердцем за нее теснюсь. Шатун, как я понял, люминь, а вал - сталь. Т.е. теоретически с валом ничего страшного не случится.

---------- Добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:43 ----------

Я на советских великах в советские же времена подкатывал к сварщику с двумя бутылками пива и уезжал с приваренными шатунами, седлом и подседельным штырём.

Сварка тож есть, но это не для велов. Современный вел больно нежным кажется, а запчасти - недешевые. Опасаюсь накосячить по незнанию.

[torn44]

Без извращений нормально не приваришь.Самое верное стачивать заднюю часть шатуна и внутри буйрак убрать.Как выше писали осадить квадрат глубже,может и прокатит.

[vlad674]

Т.е. теоретически с валом ничего страшного не случится.

Если 1 мм по торцу снять, точно не пострадает, а если прокладки из жести по граням сделать, то вал точить не нужно. Вал точить, если будешь внутреннюю часть шатуна точить на 1 мм, чтобы не упирался в галтель, а натянулся на конус квадрата.